Το πήρα κούτα πριν κατι μήνες και το μόνο που εχω να πω,για οποιον σκεφτεται να το αποκτήσει, είναι να το πάρει με κλειστά τα μάτια.

Και τώρα που έχουμε 2024.δεν γίνεται ποτέ τίποτα

Ωραια παρουσίαση, για τους κραδασμους στις 5000 περιπου στροφες τι εχετε να πειτε ?εγω τους ενιωσα αρκετα εντονα στα μαρσιπιε

Θελουμε βιντεο μεςα απο το εργοστασιο

Αλλαγή τακάκια χωρίς λίπανση σε πειρους έμβολα κτπ δεν υπάρχει.κατεβαστε το βίντεο

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

👌👍🤙

Πόσο κοστίζει φουλ?

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Κραδασμούς έχει το μηχανάκι που να ενοχλούν?

Που γίνεται Μόλις

ΚΑ ΤΑ ΠΛΗ ΚΤΙ ΚΟ!!! Απολαυστικοτατη η διαδρομή, σας ευχαριστούμε όλους σας!!!

Τέλειο το φεστιβαλ, ειδικα το test ride ηταν το κατι αλλο!! ( 1:42 μας κυνηγανε οι παπαρατσι :P )

Πολύ καλή η παρουσίαση κ η οργάνωση του test ride. Πραγματικό test ride σε μια ψαγμένη διαδρομή... Εγώ από το strom 800 τις καλύτερες εντυπώσεις. Ευχαριστώ πολύ suzuki.

trailbraking!

Γειά σας παιδιά κ συμφωνώ Μ όλους τους παραπάνω... πολύ ωραία παρουσίαση. Θα ήθελα όμως κ μια πιο λεπτομερή περιγραφή σε τεχνικά -συντήρησης θέματα όπως ...σε πόσα χλμ αλλάζουμε ιμάντα κ μπίλιες , αλλαγή λαδιών κ όσο για το gadget της Μανέτας , είναι σωστό να μένουν τα υγρά κ όλο το σύστημα πέδησης πιεσμένο ;;;

Καλησπέρα την πρώτη Αυγούστου του 2024 το αγόρασα και την πρώτη αλλαγή λαδιών την πλήρωσα 60 ευρώ τόσο κάνει; Ευχαριστώ

Μικρής διαμέτρου τροχοί ---> τρώει Χ

Θανάση συγχαρητήρια πολύ χρήσιμες πληροφορίες βέβαια το θέμα στροφή χρειάζεται εκτίμηση από τον οδηγό που αποκτιέται με το χρόνο και την εμπειρία αν όλοι οι οδηγοί σκεφτοντουσαν με γνώμονα πρώτα την ασφάλεια θα είχαμε και λιγότερα ατυχήματα.... Σε ευχαριστούμε να είσαι καλά

Και εγώ είχα πάρει ένα καινούργιο 150 κινέζικο μόλις το πήρα άρχισαν τα προβλήματα δεν έφτασε στο τέλος τις δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιόμετρα εφαγε χιλιόμετρα έφαγε στο τέλος το ρουλεμάν του εκεντροφορου και τα κάρφωσε το πέταξα και γλύτωσα τωρα έχω το χοντα nc750x για μια ζωη αυτά

Συγχαρητήρια θανάση θέλω να προσθέσω στους νέους αναβάτες καλό θα ήταν να μην την βλέπουμε όλοι Rossi.Οταν παίρνουμε μία μοτοσυκλέτα να αρχίζουμε να ανακαλύπτουμε τις δυνατότητες της και τις δυνατότητες της δικές μας σε μία διαδρομή με πολλές στροφές αν δεν γνωρίζουμε το δρόμο δεν είναι ανάγκη να κατεβάσουμε τα χρονόμετρα αλλά μετά από αρκετές φορές γίνεται πιο γνώριμο το τοπίο ώστε να μπορούμε να κινηθούμε πιο γρήγορα και με περισσότερη ασφάλεια εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες .... Οδόστρωμα με καλό συντελεστή τριβής και να μην υπάρχει και αρκετή κίνηση πολλών οχημάτων... Και ποτέ δεν χρειάζεται να αποδείξουμε τίποτα σε κανέναν παρα να απολαύσουμε τι διαδρομή διασκεδάζοντας με ασφάλεια.

Συγχαρητήρια θανάση σου μιλάω στον ενικό γιατί είμαστε ίδια ηλικία και οδηγώ μοτοσυκλέτες εδώ και 45 χρόνια έχεις απόλυτο δίκιο χρειάζεται χρόνος και πολλά χιλιόμετρα στο ενεργητικό του κάθε ανθρώπου για να αρχίζει να συνηθίζει ο εγκέφαλος τις μεγαλύτερες ταχύτητες εύχομαι αυτό το βίντεο να το δούνε πολλά παιδιά και να μη βιάζονται κάθε πράγμα στον καιρό του

Από ότι βλέπω χρησιμοποιεί συσκευές της Teltonika με την δικιά του επωνυμία επάνω. Είναι πολύ καλές η αλήθεια είναι και κατασκευάζονται Λιθουανία. Απλά τις πουλάει στην διπλάσια τιμή σαν συσκευές.

Σε 50άρι σκουτερ μπορεις να το χρησημοποιήσεις;

Τι προέλευσης είναι;

Ωραια παρουσιαση κι ευχαριστουμε Για ταχυτητες δεν ειπες κατι,τελικη ας πουμε και με τι ταχυτητα ταξιδευει ανετα χωρις να κουραζεται κι αυτο κι ο αναβατης

Ποιά η διαφορά του 350Ε με το Ε350; γιατί με google search βλέπω και τα 2, το video εδώ είναι για το 350Ε ενώ στο zontes gr και στα διάφορα καταστήματα λένε για το Ε350. Με αυτά που διαβάζω δεν είναι ίδια ακριβώς αλλά δεν έχω καταλάβει τι παίζει ανάμεσα στα 2.

Θυμαμαι που κατεβαινα απο Κερκυρα το `90 με ενα Aprilia Pegaso 600 , στη Τριπολη για να δουμε Σπηλιωτη , τον απολυτο interactive οδηγο με τον κοσμο, αλλα και αλλους πολλους !!

Καλησπέρα φιλε μου ποιο σου άρεσε περισσότερο οδηγικά,αυτο η το voge 300 ac?

Kai aleithia leei mathene poli grigora genimenos gia auto

Εβαλα ohlins σε xmax 400 750 ευρω και δεν άλλαξε απολυτως τίποτα.

1. αν ανεβαινει αμαξι και κατεβαινει φορτηγο ,λεοφωρειο η γενικα πιο βαρυ οχημα, σταματαει το αμαξι επειδη το πιο βαρυ οχημα ειναι πιο δυσκολο να φρεναρει/κοψει ταχυτητα [σε σχεση με το αμαξι] . 2. αν ανεβαινει αμαξι κ κατεβαινει αμαξι , σταματαει αυτος που κατεβαινει. 3. Αν υπαρχει εμποδιο (πχ παρκαρισμενο αμαξι) στην πλευρα αυτου που ανεβαινει, εχει προτεραιοτητα αυτος που κατεβαινει

σκληρη σελλα γαντζος χωρις καπακι απουσια ρολογιου απουσια μερικου χιλιομετριτη απουσια σινιαλου δεν χωραει fullface shoei neotec 3 κατα τα αλλα ετσι οπως τα λες και καλυτερο εξαιρετικα φωτα

Ωραία εκπομπή, μορφές και οι δύο ιδίως για εμάς τους παλιούς που παρακολουθήσαμε την πορεία τους από κοντά. Έπρεπε να ακουστούν και ιστορίες από την Επίδαυρο αλλά προφανώς δεν ήθελαν να αναφερθούν σε αυτά για ευνόητους λόγους. Εύχομαι σε όλα τα παιδιά που καβαλάνε μοτοσυκλέτα να σκέφτονται και να προσέχουν γιατί εκεί στον δρόμο παίζουμε την ζωή μας.

Τα sym όπως και τα kymco είναι όπως σου βγούνε,αν ξεκινήσουν να πετάνε θεματακια θα τα έχεις πάντα και στην τωρινή τιμή 4800 δεν το περνεις με τίποτα

Τοσες κατηγοριες για να σου τρωνε τα λεφτα, ( παρε ενα μικρο μηχανακι,μετα πιο μεγαλο.Βγαλε αδεια για μικρο, μετα για πιο μεγαλο). Ο Αναβατης οριζει την τελικη ταχυτητα που θα οδηγησει βασει δυνατοτητων μηχανης. Δεν ειναι υποχρεωτικο να παει με τερμα γκαζι.Μια χαρα μπορεις να εχει χιλιαρα μηχανη με τελικη ταχυτητα 250km/h και να κινεισαι σαν να εχεις μοτοποδηλατο ή παπακι. Πώς δε τους εκοψε να βαλουν κατηγοριες και στα επιβατηγα αμαξια; Πρωτα θα οδηγησεις ενα μικρο αμαξακι,μετα ενα μεσαιο μετα ενα SUV που ειναι μαουνα, να συνηθησει ο εγκεφαλος σου τις γεωμετρικες διαστασεις του προοδευτικα. Ευτυχώς που δε το ξεφτιλησαν με κατηγοριες και στα επιβατηγα αμαξια... ο μονος διαχωρισμος που σωστα υπάρχει ειναι επαγγελματικο με εραστιεχνικό.

Περιμενουμε βιντεο για το 200αρι!!!!!

H θέση 5 είναι. άσχετα απο τις θέσεις θα πρέπει να ξεκαθαριστεί ότι όλα αυτά τα οποία λέτε για ποιούς δρόμους αφορά. Αστικούς, ημιαστικούς επαρχιακους κλπκλπ. Εαν οι οδηγίες σας είναι γενικές για όλους τους δρόμους το βλέπω λογικό γιατί τα ατυχήματα των μοτό είναι σε έξαρση. ΜΗΝ επαναλαμβάνω ΜΗΝ διδάσκετε την χιλομασημένη καραμέλα οδηγώ Μοτο ντε και καλά πρέπει να κάνω και προσπέραση και όλα τα χαζά που βλέπουμε στους ελληνικούς δρόμους.

Μπράβο καταρχήν για την παρουσίαση.Οπως το είδες αποστάτες για να ψηλώσει το τιμόνι παίρνει; Ίσως από το csrambler 400.Εαν θέλεις απαντάς. Ευχαριστώ.

Πρώτη φορά σε παρακολουθώ Δημήτρη και πραγματικά εντυπωσιάστηκα από την παρουσίασή σου. Τα λές γρήγορα, απλά και καθημερινά. Ο εξοπλισμός σου (μικρόφωνο, κάμερες ακούγονται εξαιρετικά. Κάποια στιγμή ας μας πείς τι χρησιμοποιείς (εκτός και αν τα έχει πεί σε άλλο βίντεο. Σ' ευχαριστούμε.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9L5KzqQ_-ss.html αυτό είναι λάθος, να το ξαναδείτε σας παρακαλώ. Η δύναμη του βάρους είναι πάντα η ίδια (εκτός κι αν φρενάρουμε ή επιταγχύνουμε), το μόνο που αυξάνει όταν στρίβουμε είναι η κεντρομόλος. Αφού το διάνυσμα του βάρους παραμένει σταθερό (σε κατευθυνση και μέτρο) και αυξάνει η κεντρομόλος, τότε η συνολική δύναμη (διάνυσμα) που ασκείται στο ελαστικό αυξάνει.

Αχ αυτό το Κ1300s πόσες φορές μου επέτρεψε να φρεναρω μέσα στη στροφή...

Το έχω κάνει εξάσκηση και χρειάστηκε να το κάνω και πράξη... Σωτήριο!!

English subtitles pls 😢

Με φοβίζει η αξιοπιστία στο συγκεκριμένο

Kameres pantou, ektos apo tin Ellada pou ta lobi ton asfalistikon den goustaroun....perases me kokino?? pes oti perases me portokali...an o allos den mpori na to apodi3ei?? den plironese :P

ΣΑΚΗ ΕΊΣΑΙ ΘΡΎΛΟΣ ❤❤❤❤❤

Ολα καλα και ωραία,ΑΛΛΑ honda,yamaha σε αξιοπιστια απλα δεν συγκρίνονται τουλάχιστον αυτη τη στιγμή! X max,forza χρονια στο κουρμεπτι απροβληματιστα

Zontes süper 🎉

Θελει καθαρισμα η αλυσιδα πριν ριξω σπρέι γρασσου; Και με τι την καθαριζω;