Полезные и доступные видео о правилах дорожного движения Украины. Еще больше интересного и нужного в Инстаграмм instagram.com/drivingteacher.od?igshid=NTc4MTIwNjQ2YQ==
@@drivingteacherOd нельзя, но, насколько я знаю, если есть прерывистая линия то можно при выезде со второстепенной дороги на главную ее пересечь. В данном случае я думаю можно но нужно сразу перестроиться
@@araz911Вы слишком много информации вместе собрали. Чтоб ответить Вам однозначно нужно видеть ситуацию. Но автобусная полоса, и главная дорога никак не связаны. А Тем более круговое движение
Наши дороги, это отдельная песня. Чего уже говорить о конструкциях люков, которые почему-то находятся посередине дороги, плюс, почему-то конструкция самого люка и его вырезка, выступают над уровнем дороги на ±20-30 см. Из за этого каждый люк превращается в кочку и динамический удар по ходовой
Что у меня под килтом? Губная помада!😂 Про мозг у людей, это частое заблуждение. У нашего народа мозг Шрёдингера. Технически вроде он есть, фактически как будто бы и нет его. Сначала ломаем, потом инструкцию читаем) Хороший ролик, успехов в продвижении и развитии)
Как эти детали после гидроудара сделать нормальными😂 Гидроудар так или иначе происходит с любым двигателем если он перегрет. А если двигатель не перегрет, то гидроудара не будет.
Гидроурар - эффект резкого испарения воды при сгорании топлива в камерах сгорания. Так как вода при испарении увеличивается в объеме в 1200 раз, то и давление в замкнутом пространстве цпг вырастает значительно. Это приводит к фатальным повреждениям. При перегреве может случиться и гидроудар, если поведет голову блока и охлождайка из канала охлаждения попадает в камеру сгорания. Но это от случая, как говорится...
За то, наши дороги дают каждому водителю бесценный опыт. Быть всегда готовым к экстремальному вождению 😁 Если не учитывать смертей, и дтп из-за этих же дорог 😡
У меня инструктор редкостный олень был,а вот учитель теории красавчик все на доступном языке обьяснял,после учебы 3 года права пылились,начав водительскую практику сам осознавал свои ошибки,самая роковая это вхождение в поворот на нейтральной,это все я начал со школы инструкор не говорил что это критичный косяк,если учиться то конечно же у хорошего инструктора ошибки очень долго и трудно искоренять на своем опыте,но смог,если честно то что таких как я выпускать на дороогу общего пользования нельзя,получил права за месяц откатав 10-15%от положенных часов никакой моторики не наработав как сдал не понимаю,осталась привычка вертеть головой 360°инструктор ругал за это но,стоит мне оценивать ситуацию по зеркалам попадют мне в слепую зону раза 3 чуть не притер
Считаю, что габвриты, задний ход по зеркалам, нужно отрабатывать до автоматизма на площадке. В дорожной ситуации, если вас напугал крутой алень, включите аварийку, остановитесь, продолжайте движение когда успокоитесь, все косяки от напряжееия...
