Он не должен крутиться, там заводом вылито так что становится в пазы и не прокручивается. Бывает проблема что слизывает эти пазы и шестерня болтается, в таком случае только замена шестерни поможет.
@@user-fg9cy6rm2w ну конечно маховик нужно зафиксировать. Вы же изначально спросили про шестерню, она относительно коленвала не должна крутиться, но сам коленвал то в любом случае будет крутиться
Вас не кто не заставляет повторять данные доработки, но раз вы всё же здесь и посмотрели видео, то предполагаю что вопрос с доработкой для вас всё же актуальный и не такая уж и жара ...
@@demondemovich3009 Значит вам очень повезло раз вам жарко. Но есть и те у кого с этим проблема и они повторяют данную доработку. У себя я её уже давно убрал, так как сменил двигатель на D серию и всю систему охлаждения/отопления.
Добрый день. Ставил и на выход и на вход, мне больше понравилось когда на входе, в моём случае оставил на входе до крана. По статьям на драйве тоже кто как ставит, конкретной единой рекомендации как лучше нет.
Доброго времени суток на ровер 400 1.6 объем как найти запчасти машина долго стоял без дело и теперь не заводиться 3-й цилиндр показывает компрессия 5 очков остальных 9
По поводу цапфы на задних рычагах - не советую даже пытаться выкрутить эти 4 болта под торксы... Помимо их ещё нужно там же выкрутить гайку на 32, помойму ступицы этой цапфы.. Я уже через это прошел, и попотел нехило, но все же перекинул, сделал себе из барабанов дисковые тормоза, если интересно могу драйв скинуть А тебе можно эти же рычаги поставить на свою машину, только в порядок все привести нужно
Приветствую. Спасибо)) У меня была такая же ситуация, подтекала резинка со стороны помпы, где корпус термостата входит в блок двигателя. Думал изначально поменять резинки, полез разбирать и оказалось что из-за вибраций обломился сам корпус и застрял в блоке, это очень частая проблема на этих двигателях так как крепление всего на одном болту, он же и держит щуп. Машина срочно нужна была в этот день, а новый корпус ждать 3-4 дня. Я решал эту проблемы так: достал остаток корпуса из блока и отнёс в гаражи к мужику что занимается ремонтом бамперов, он запаял его мне, я подобрал резиночку чтобы очень плотно входило в блок, промазал для надёжности ещё герметиком и установил всё обратно. Также металлическая труба идущая от термостата к нижнему патрубку радиатора держалась всего на одном болту, а должна на двух что тоже создавало колебания закрепил надёжнее. И на самом корпусе где соединяются две половинки заменил болты и врезные гайки на нормальные гайки что тоже создало лучше целостность. По итогу через 4 дня пришёл новый корпус, но я его так и не поставил потому что проблема не повторялась, поездил так ещё 8 месяцев и без проблем, и потом машина встала на ремонт и я продал новый корпус из-за ненадобности.
@@alex_kuzmi444 ясно, новый термостат поставили , но наверно без герметика, 8 месяцев не тёк, думаю резинка просела.... Спасибо за информацию. Как могу связываться с тобой?!, если будут какие-то вопросы.... спасибо
Приветствую. Специально для Вас, не поленился, оделся и сходил замерял размеры. Размер головки под ключ на 22, длина самой шпильки от головки до кончика 70мм, длина резьбы 55мм, диаметр шпильки 14мм.
Благодарю ) Сборка будет немного позже, сейчас первым делом хочу заняться восстановлением кузова, так как там есть к чему приложить руки. В планах уже летом совершить первый выезд.
Добрый вечер, а можете подсказать, можно ли двигатель от ровера 1,6механ, свапнуть на 1,6 от цивика, коробку от цивика и трансмиссию?! На сколько это возможно? Либо ваши варианты!
Добрый. Конечно возможно, этим я сейчас и занимаюсь, меняю 1.4 роверский 14k4f на хондовский 1.6 d16b2. По мимо самого двигателя и коробки необходима также замена всей проводки и всего навесного из под капота. Также придется переваривать кронштейны крепления двигателя и коробки так как они точно не подходят. Работы очень много предстоит, и необходимо понимание как это правильно реализовать. На своем примере я купил донора Ровера с хондовский двигателем и перекидываю всё с одного на другого, это более экономически выгоднее нежели покупать всё по отдельности.
@@alex_kuzmi444 брат ровер 420, заводится приехал к другой район, там постоял минут 5, назад дал, потом на первую включил чуть чуть ехал и все стоит, не едет машина, в чём же может быть дело?
@@user-ge9ve4un8d вариантов несколько, либо слетела тяга кулисы под капотом (это болезнь роверов) и тогда не включаются передачи это самое простое, либо при большом повороте руля и резком начале движения вылетел один из внутрених шрусов из дифференциала КПП и нет зацепления так как дифференциал без блокировки и нужно ему зацепление с обоими колесами.
Приветствую. На сколько помню, необходимо свести метку наружную шкива (она в виде риски) и метку на пластиком кожухе ремня ГРМ (она в виде треугольника), также она дублируется на корпусе масленого насоса. При этом шестерни распредвалов надписями должный стать в одну плоскость, а поршень первого цилиндра находится в 90 градусах перед ВМТ.
Сделал капиталку двигателя все собрал, пропала искра, снимал с трамблёр центральный провод пробовал на массу тоже нет искры, подскажите что делать,,, машина ровер 400. 16 клаппанник
Здравствуйте. Запчасти найти вообще не проблема и стоимость их не чуть не выше стоимости аналогичных на другие машины. Вот только халтурить не получится и делать всё нужно качественно, Ровер халтуру не прощает.
@@alex_kuzmi444 Вопрос корректен. На гильзованных блоках выступание гильз обязательно. Нет уверенности что гильзы не просели в блоке. Точнее посадка в блоке не ушла со временем. И тогда опять прокладка ГБЦ и т.д и т.п... :)
в 2019 ремонтировали правда 18k4f тоже меняли гильзу и никаких уплотнительных колец под гильзу не нашли , посадили на герметик (виктор рейнз) что за уплотнительные кольца под гильзу ? причём на герметике ( виктор рейнз) уже 20000 км прошёл, вроде пока всё норм...
В конечном итоге отказался от этих колец и тоже посадил на герметик виктор рейнз. Если ставить кольца то на все гильзы, но я не стал лесть к остальным, как говорится: "если работает , не мешай работать". Ну а вообще в какой-то из книг по Роверу нашёл артикул этих колец и заказал, но исходя из записей на Drive2 все садят на герметик, также и я поступил.
Недавно купил себе ровер 400, 1998 года, подскажите, горит лампочка ( сас) возле топливного указателя на считке приборов, что это значит. С уважением Алексей
Возможно Вы имели ввиду SRS, это не исправность работы подушек безопасности. Иногда причина в обрыве или окисле шлейфа рулевой колонки. ВАЖНО!!! Перед работой с системой безопасности ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать клему с аккумулятора и выждать 10-15 минут.
@@alex_kuzmi444 кроме жигулей шестёрки и нивы 213,ничего не было, накопил немного денег понравился ровер, хоть и старенький но живой, можно в дальнейшем если что будет непонятно обратится.
@@user-ch9gt4sh5x да, конечно обращайтесь. Если что веду блок на Drive2 где всякие нюансы описываю мой профиль: drive2.ru/r/rover/400/560766049524383907
@@alex_kuzmi444 всего не напишеш, есть проблем ки по двигателю, если можно дайте свой телефон, в какое время лучше звонить? Я сейчас не дома хотелось бы кое што узнать поподробнее.
