Willkommen auf dem offiziellen Kanal von Volkswagen Schweiz.
Bereits seit 1948 ist Volkswagen auf Schweizer Strassen zu sehen. Über Jahre hinweg beherrschte der legendäre Käfer die Zulassungsstatistiken und unser Strassenbild. In den Siebzigerjahren setzte der Golf diesen Trend bis heute erfolgreich fort. In den vergangenen 70 Jahren wurden in der Schweiz und im Fürstentum Liechtenstein über 2 Millionen Volkswagen zugelassen. Und mit der neuen vollelektrischen Antriebsplattform MEB ist die Marke Volkswagen bereit für die Zukunft: Die VW Erfolgsgeschichte kann weitergehen.
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Das mit dem Liter weniger Verbrauch auf 100 km durch konsequentes Segeln kann gut hin kommen. Habe mal in den 2000ern einen Selbstversuch mit meinem Golf II Umweltdiesel, mit 1,6-l-TD-(Wirbelkammer-)Motor und 44 kW, gestartet. Den hatte ich ursprünglich im täglichen Gebrauch (Arbeitsweg + etwas geringerer Anteil an Privatfahrten) mit 5,5 l / 100 km über Jahre bewegt. Dann habe ich mir angewöhnt, immer vor vorherzusehenden Bremsmanövern auf der Landstraße auszukuppeln, und den Wagen ausrollen zu lassen. Das geschah dann z. B. vor einem Abbiegen schon über einen Kilometer vorher, sodass der Golf auf dieser Strecke von 100 km/h auf ca. 50 km/h langsamer wurde und ich für die mit 30 km/h zu nehmende Kurve vorher nur noch den passenden Gang einzulegen und einzukuppeln hatte. Das machte ich natürlich nur, wenn mir der Hintermann (ja, meist sind das Männer!) gefühlt nicht schon im Kofferraum hing. Vorteile: Die Bremsen wurden geschont und der Durchschnittsverbrauch reduzierte sich auf 4,8 l / 100 km über mehrere Jahre bei gleichem Gebrauchsszenarium! D. h. eine Ersparnis von 0,7 l / 100 km oder 13 Prozent! Und das nur durch ein vorausschauenderes Fahren. Das muss man mit Technik erst mal hin bekommen.
Vielen Dank für Ihren Beitrag und das Teilen Ihrer Erfahrungen! Ihr Ansatz zum vorausschauenden Fahren ist beeindruckend und zeigt, wie effektiv bewusstes Fahren den Verbrauch senken kann. Bei Volkswagen arbeiten wir kontinuierlich daran, Technologien zu entwickeln, die sowohl den Fahrkomfort als auch die Effizienz unserer Fahrzeuge verbessern. Ihre Geschichte inspiriert uns, weiterhin innovative Lösungen zu suchen, die unseren Kunden helfen, ähnlich positive Ergebnisse zu erzielen. Weiterhin gute Fahrt und niedrigen Verbrauch! Liebe Grüsse, Selina vom Volkswagen Schweiz Team
Hallo, danke für Deine Frage. Dieses RU-vid Video ist bereits 6 Jahre alt und wurde zu Zeiten des Golf 7 veröffentlicht. Zum damaligen Zeitpunkt wurde die Freilauffunktion noch mit einer 12V-Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht. Bei den heutigen Mildhybriden erfolgt dies jedoch über das 48V-System. Das 48V-System verfügt über einen Startergenerator, welcher beim Bremsen Energie rekuperieren kann, und der Wiederstart nach einer Freilaufphase erfolgt praktisch unbemerkt. Der aktuelle Golf 8 ist also bezüglich Effizienz nochmals einen ganz grossen Schritt weiter. Liebe Grüsse, Selina vom Volkswagen Switzerland Team
Ich bin auch schweizerin. Ich heisse Marla bin gerade bei Neni sag bitte an allen spieler ein gruss von mir ich bin ein Fan von euch.Ich liebe euch alle alle alle. I LOVE YOU OL
Ich glaub, man versteh nit voll was diese Jungs gmacht haben. Im Juni 2021 erlab ich iine schwierige Phase im mina Lebe. Abe dieses Team hat mich gzeigt, allz isch möglich ❤🤍❤️
Lieber Sebastian, vielen Dank für Deine Frage. Eine manuell bedienbare Handbremse hat der ID.3 zwar nicht, allerdings ist diese auch nicht notwendig. So wird zum Beispiel durch das Wechseln in den Parkmodus "P" die elektronische Handbremse automatisch aktiviert. Sobald der Fahrer dann wieder auf "D" bzw. "B". oder "R" wechselt, wird die elektronische Handbremse automatisch deaktiviert, sodass man direkt losfahren kann. Auch um am Berg anzufahren ist keine zusätzliche Handbremse nötig, denn um die Handbremse bzw. "P" zu lösen und auf "D" zu wechseln, muss immer gleichzeitig die Bremse betätigt werden. Das Fahrzeug gibt dem Fahrer im Anschluss genügend Zeit, um die Bremse loszulassen und das Gaspedal zu betätigen. Darüber hinaus kann im ID.3 auch die "Auto Hold Funktion" in den Systemeinstellungen aktiviert werden. Dadurch bleibt das Fahrzeug beim loslassen der Bremse an Ort und Stelle stehen bis man das Gaspedal drückt. Herzliche Grüsse, Selina vom Volkswagen Switzerland Team
Hallo TodoRadegast, danke für Deine Nachfrage. Alle ID. Modelle mit der grossen Batterie (77 kWh) werden vom bidirektionales Laden profitieren. Mit einem «Over The Air» Update kann die Funktion auch von den Fahrzeugen genutzt werden, die schon auf unseren Strassen unterwegs sind. Eine Aktualisierung (Over The Air Update) ist ca. Anfang 2023 geplant 🙂 Liebe Grüsse, Selina vom Volkswagen Switzerland Team
Hab nen golf 4 GTI 1.8T mit 270.000 km aufm Tacho mit dem ersten Motor. Egal wie sparsam und schön die neuen Motoren sind. Den Charakter und Haltbarkeit haben die neuen Motoren niemals mehr. Wobei der Punkt Verbrauch Effizienz etc. klar an die neuen TSI Motoren geht. Finde ich die alten MPI‘s und MPI Turbos viel Vertrauensvoller.
Guten Tag, Ich habe den charger pro und möchte gerne wissen wie viel und nicht nur wie lange der charger geladen hat. Diese Information finden ich aber bei den einzelnen aufgelisteten Ladevorgängen in der App nicht. Muss ich da noch was frei schalten? Liebe Grüße Marc
Liebe Marc, bitte entschuldige die lange Wartezeit und vielen Dank für Deine Geduld. Wir mussten da selber noch bei der Technik nachfragen 😊 Die Anzeige der kWh müsste ebenfalls ersichtlich sein. Bitte die Wallbox „resetten“ und prüfen, ob das Problem behoben ist. Liebe Grüsse, Selina vom Volkswagen Switzerland Team
