Купил зил 131 с хранения, сделал переоборудование: установил двигатель д 245, манипулятор и работаю на себя. На своем RU-vid канале рассказываю про свои грузовики зил 131 дизель д 245, про уаз патриот пикап и уаз буханка, об эксплуатации и ремонте зил 131 и уаз. О том как работаю и зарабатываю на манипуляторе.
Здорово, молодец! Прям зачёт, зачёт, зачёт на самом деле, у многих манипуляторов в разных годах, есть такая в кавычках закладная для реализации автоматической газульки.
Можно сделать проще. Скапливается грязь как абразив. А что нейтрализует абразив? Правильно! Смазка. Забиваем в отверстия пушечное сало, тем самым избавляем барабаны от износа. Для большего эффекта, барабаны можно завернуть в промасленную бумагу и убрать на полку. Так они ещё дольше сохранятся. А если серьёзно, то накладки надо вовремя менять, и в инструкции по эксплуатации русским по белому написано о профилактической чистке тормозных устройств. Это все забыли потому что лень, а в организациях не дадут этим заниматься, потому что это долго.
@@IVA-ZIL131 я не пойму, ты угораешь, или это серьёзный вопрос? Возьми два куска наждачки. Одну намажь пушсалом, другую ни чем не смазывай. И попробуй металл зачистить. Какой эффективней получится зачищать? Профессор, дурочка́ то не включай. Как испытаешь опыт с наждачками, напиши. А то может ты с другой планеты.
@@IVA-ZIL131 дочитай мой первый комментарий до конца, пожалуйста. Тут нечего обижаться, что тебя простебал один человек. Есть куча других, которые на тебя подписались и перенимают все твои примочки. А если много людей с тобой не согласны, значит ты действительно занимаешься ерундой. Но и в этом есть плюс. Можешь нести ахинею, а твой канал будет продвигаться за счёт негативных, но комментариев. Нравится - заклеивай дырочки. Хуже не будет. Просто ты тратишь своё время, выполняя ненужную работу. А комментарий мой первый всё таки дочитай до конца
@@IVA-ZIL131 если взять ЗИЛ 131 лесовод роспуск, то с хороших спусков под грузом д 245 не держит мотором, резво всё, но трансмиссия нагружена , вибрации чуток больше , лично мне ну не то. Удачи вам и добрых людей на вашем пути!
@@IVA-ZIL131 а вообще схождение можно выставить самому при помощи не хитрых приспособлений(две палки или два профиля, линейки или штангеля, проволки или верёвки).
@@IVA-ZIL131 в конце семидесятых годах работал в автотранспортом предприятии где машин было очень много была матрица под потай и болты м 10 в кузне осаживали головку и проблем нет
@@IVA-ZIL131 отливать заклёпки где брать чистый алюминий отливали только восьмёрку и шестёрку это делали в Норильске в Автобазе машин было много ЗИЛы газоны кразы Мазы Магирусы белазы мы токаря работали в три смены весь крепёж делали
@@user-uk1qk1qy1w 👍 Да, были времена! Отец тоже всю жизнь с советских времëн водителем работает. А проволоки алюминиевой для заклëпок не найти было разьве?
У нового качественного сальника ничего укорачивать не надо. Тем более если шейка не изношена. Единственное что нужно сделать, это смазать внутреннюю кромку пластичной смазкой. И будет отлично ходить. А пружинки укорачивают у изношенных сальников или где есть выработка у привалочного круга
Про качественные сальники речи нет. Но где они. Берëшь в магазине сальник - то пружинка совсем не прижимает, то еле скручена - чуть заденешь, она просто разрывается в стыке. Даже если укорачивать не требуется, то стык, всë равно, нужно протянуть....
я так делал на валу шреддер машины, вал см12 в диаметре. Укоротил-смазка течёт, снял, снова укоротил, стало нормально. Еб..ся с открыванием корпуса подшипника ого-го..
Приветствую. Нет, не совсем верно. Развал на ЗИЛ-131 не регулируется, - он постоянный при отсутствии люфта в шкворневых подшипниках. А вот здесь, как раз и показал, как устранить этот люфт.
