Хм, как говорил известный персонаж произведений Ильфа и Петрова, - придуман еше один сравнительно честный спрсоб отъёма денег у населения. Такой сальник, с учётом необходимости применения специального приспособления, которое идёт с ним в комплекте (как показано в этом видео), будет стоить дороже обычных сальников. Плюс к этому увеличено ожидание машины в ремзоне на 4 часа и ее нельзя перемещать, иначе будет нарушена технология установки сальника и ресурс его работы будет уменьшен со всеми вытекающими. Хотя кто же этот регламент будет соблюдать в наших часто халтурных сервисах, где большая текучка авто и время работ стараются сократить? И чем тогда данный сальник лучше имеющигося большого разнообразия существующих их видов?! А ничем! В итоге имеем дорого, сложно и ненадёжно. Уроды в общем.
у сальника должна быть внутренняя оправка,которая с ним идет. А это хрень показали. Без оправки его нельзя оставлять больше определенного времени.А так да, масла не должно быть вообще
Вот и верь после этого Маркетологам... Так расписывали типа "лучший завод, чуть ли не премиум поставщикам делаем, ходят больше чем сам мотор, оборудование крутейшее для проверки и балансировки....... и прочее ля-ля-ля"....... А вот и проверка в реальных условиях на реальной машине(((((( Надеюсь вам компенсируют замену мотора.......
Народ добрый вечер ,а кто знает № этой коробки эрлинг для запрессовки тефлоновых сальников на колен вал ELRING 155.560 Сальник вала коленчатого передний VAG 038103085E
Эмм, он снял турбину, потом поменял шпильки, затем поменял прокладку, поставил турбину на место, налил масло и это вы называете "Технология установки турбины"? Тут как минимум должно было быть показана как поставить турбину на не турбированный двигатель... да ВЕРНИТЕ МНЕ МОИ 5 МИНУТ ЖИЗНИИ!!