Кто-то написал, что современные машины так могут???!!!. Да что-то боятся все даже попытаться побить этот мировой рекорд. Сейчас у многих ГРМ на ремнях, эти сразу отпадают, ну а остальные пусть попробуют.
До 27 лет не было авто. Покупая авто в 2019г. исходил из того чтобы она была экономичной, помогала всё успевать, могла возить габаритные вещи когда понадобится, не парила мозги ремонтом, была красивой чтобы было не стыдно. За 1.4млн взял дэу нексию люкс серую 2013. Мне предлагали взять опель Н, гольф 4, говоря нексия это ведро. Спасибо моей грамотности, я взял наиболее свежее авто на рынке за эти деньги и вот 5 год езжу как на авто с салона, она возит и мне не приходится в неё вкладывать. Было разок начали патрубки просачивать, на сто объяснили что так у всех у кого красный антифриз, заменил на зеленый, поменял патрубки и снова 2 год езжу бед не знаю. Введу учёт расходов ежемесячно трачу около 9-12тыс, в этом месяце 36тыс (страховка+налог добавились). И я счастлив. Так как по сравнению с прежним мной кто передвигался пешком, я примерно столько же тратил на автобус и такси, но не успевал по делам и всегда уставал от ожиданий, не успеваний, ходить под дождём и солнцем и опаздывал. Я к тому что есть золотая середина между ходить пешком и покупать авто которое сосёт бюджет. Это надежные простые автомобили. Но как говорится каждый сам себе враг и потому выбирают понты, за которые потом жалеют. Я бы не хотел стать снова пешеходом. Следующий авто рассматриваю исключительно электромобиль. Но нужно подождать 2025г пока Узбекистан начнут выпускать BYD E2, Seagull и запчасти на них. Автомобиль это круто, возможно мне повезло, что мой 11 летний конь не ломается...
человек не разбирается в матчасти - это последовательно-параллельный гибрид, достаточно просто открыть инструкцию к эксплуатации, в HEV-режиме (цитирую) "• В режиме HEV при средней и высокой скорости движения и при других определенных условиях двигатель запускается и работает в параллельном режиме для снижения расхода топлива. • В режиме HEV двигатель и тяговый электродвигатель приводят автомобиль в движение одновременно.".....У двигателя есть сцепление и редуктор для передачи тяги напрямую на переднюю ось, в оптимальном режиме скорости, когда цикл Аткинсона позволяет иметь минимальный расход. Бензиновый атмосферник 1.5 фирмы Fudi Power, которая является ветвью BYD, аналoгичен движкам Xiaoyun 1.5L термальный коэфф. 43.04%, компрессия 15.5, стоящим на гибридах BYD - а они все последовательно-параллельные!))))
