Optimalog - провайдер международных логистических решений, предоставляющий полный комплекс услуг по доставке грузов по всему миру всеми видами транспорта.
Чем мы занимаемся: автомобильные грузоперевозки; воздушные перевозки; железнодорожные контейнерные перевозки; морские контейнерные перевозки; таможенное оформление; сертификация; аутсорсинг ВЭД; ответственное хранение и складское обслуживание; страхование.
На нашем канале вы узнаете, как эффективно выстроить цепочки поставок, какие использовать маршруты для доставки экспортно-импортной продукции, как быстро и без проблем пройти таможенное оформление, как снизить затраты на логистику и минимизировать возможные издержки, как нивелировать риски, связанные с действующими ограничениями в сфере международной торговли.
Если заказ перевозки происходит через экспедитора, то и проучать по доверенности груз в аэропорту прибытия тоже будет экспедитор. Так что не столь принципиально prepaid или collect.
Егор, да, действительно, если получателем груза является экспедитор, то, как правило, он и будет заниматься получением груза. Но это не убирает различий между prepaid и collect. В случае collect, если получатель (даже если это экспедитор) не оплатит транспортные расходы, груз может быть задержан в аэропорту до момента оплаты. Это может вызвать дополнительные задержки и расходы, связанные с хранением груза. Да, с точки зрения клиента, если вы работаете с экспедитором на постоплате, то это будет его ответственность. Но саму разницу между этими понятиями знать необходимо.
@@dmitryalekseev9171 Дмитрий, благодарим за обратную связь. Рады, что были полезны) В будущем мы планируем распространить данную рубрику и на другие направления, включая морские перевозки, где расскажем в том числе про морской коносамент. На данный момент цикл лекций в рамках Авиаликбеза посвящен только воздушным перевозкам.
Правильное решение задач Задача 1: Количество мест: 2 Габариты каждого места: 120х90х70 см Вес брутто каждого места: 240 кг Формула: Длина(см)*Ширина(см)*Высота(см)/6000 Оплачиваемый вес одного места 120*90*70/6000 = 126 кг Оплачиваемый вес двух мест 126 * 2 = 252 кг Физический вес одного места 240 кг Оплачиваемый вес двух мест 240 * 2 = 480 кг Оплачиваемый вес 480 > 252 = 480 кг (по физическому весу) Задача 2: Количество мест: 3 Объем одного места: 0,72 м3 Вес брутто каждого места: 120 кг Формула: М3*167 - для м3 Оплачиваемый вес одного места 0,72 * 167 = 120, 24 кг Оплачиваемый вес двух мест 120, 24 * 3 = 360,72 кг Физический вес одного места 95 кг Оплачиваемый вес двух мест 95 * 3 = 285 кг Оплачиваемый вес 360,72 > 285 = 360,72 кг (по объемному весу)
Ростислав, как здорово рассказываете, каждую деталь разложили! Кстати, я не знала про расчет путем деления на 6000/5000/4000 - вообще про такой принцип не знала ) Обычно габариты перевожу в кубы, а далее в кг соответственно. Мои ответы по задачкам: 1. Оплачиваемый вес будет 480 кг (брутто) 2. Оплачиваемый вес будет 360.72 кг (объемный)
Морские контейнерные перевозки являются жизненно важным видом глобальной торговли, способствующим эффективному и экономичному перемещению товаров через океаны. Благодаря использованию стандартизированных контейнеров этот метод обеспечивает легкую перегрузку между различными видами транспорта, такими как корабли, грузовики и поезда. Он играет важную роль в цепочках поставок, позволяя товарам достигать отдаленных рынков и клиентов по всему миру. Кроме того, морские контейнерные перевозки помогают снизить транспортные расходы и воздействие на окружающую среду по сравнению с другими видами грузовых перевозок.
Морские контейнерные перевозки. Вебинар от «Оптимальная логистика» Мне обязательно было бы интересно посетить вебинар по морским контейнерным перевозкам, который проводит компания «Оптимальная Логистика». Похоже, это даст ценную информацию о лучших практиках и стратегиях оптимизации контейнерных перевозок по морю, что может улучшить мое понимание логистической отрасли. Спасибо, что сообщили мне об этой возможности.
Огромное спасибо. Приятно слушать грамотных людей про ВЭД. Вопрос про «логичные маршруты». Если компания из Молдовы везет в Россию через Беларусь, для Польши это нелогичный маршрут?
Ирина Юрьевна, спасибо большое за рекомендацию данного канала и в частности этого видео, очень интересно и полезно! Спасибо авторам за грамотную и концентрированную подачу информации.
Мы зависим от турков, поедит В. В. и не дай бог ЧП будет что мы бубем делать????, ноту протеса и все зависимость отних большая, даже газ вдолг даем на миллиарды$
СМП самый неприспособленный для коммерческих перевозок маршрут. Наши русские не могут обеспечить ледокольную проводку, нет никакой инфраструктуры, любая даже самая незначительная авария ведет к тому, что судно остается в Арктике навечно. Неудивительно, что СМП совсем не используется для перевозок. Пора Арктику отдавать в международное управление под эгидой Норвегии и США.
Охуеть не встать. "Наши русские" значит не могут обеспечить ледокольную проводку, хотя у США 5 ледоколов в строю, а у России 37. Более того, все атомные ледоколы в мире наши. По инфраструктуре США вдоль севморпути ситуация аналогичная :)
Молодцы все верно,но когда страны не станет,тогда и санкции снимут.Поэтому нет смысла барахтатся,если страна нерукопажатная то значит этой страны не будет.Аналитика отличная,думаю каждый из вас понимает,что происходит.ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО И ДАЖЕ ЛУЧШЕ,ЧЕМ МЫ ДУМАЕМ.
У меня ощущение, что вы живете в своей реальности, без войны, без санкций,без тотального краха российской дипломатии и не только. Страны Балтии прекрасно понимают, что было бы , если бы Украина быстро сдалась. И это уже не о деньгах.
Здравствуйте! Предоставьте пожалуйста развернутый ответ, почему нет работы и маленькие зарплаты, подробнее в видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Vog1Qsd0E8o.html
Здравствуйте, по поводу обратной ситуации. Реимпорт просиходит по такой-же схеме с участием покупателя в третьей страны? Мы хотим отправить табачную и кальянную продукцию в ЕС. Нужно, к примеру, перепродавать в РК и оттуда отправлять в ЕС?
