Welcome to my humble RU-vid channel dedicated to the thrilling world of rally raid adventures, featuring mostly me as a rider navigating the challenging terrains of some motorsport events like the Baja 1000, Sonora rally, World Rally Raid championship, Coast to Coast rally... This content includes in-depth looks at riding techniques, ranging from hill climbing to river crossing. There is also some showcase custom bike builds, exploring the intricate design and mechanics behind each unique machine. This is my adventure and riding experiences with vlogs on spectacular routes like the Translabrador HWY and Ottawa to Tofino, capturing the essence of the wilderness. Additionally, the channel provides insights into the bivouac lifestyle, offering tips on preparing for rally raids, and a glimpse into the camaraderie of the racing community.
Parce qu'au Dacre, la vitesse n'est pas le critère le plus important ; c'est la perfection de la navigation qui est priorisée. Le concurrent qui a terminé 6 heures après moi avait enregistré une navigation plus précise que la mienne, ce qui lui a permis de cumuler plus de points. En conséquence, cela m'a relégué à la deuxième place. Merci pour ton commentaire, si tu as d'autres questions n'hésites pas.
@@EtienneGelinasArt Good! Quand on dit precis, c’est que tu as pris des raccourcis? Tu as passé droit a certains endroits? A quel point ca peut changer d’un pilote a l’autre considerant que la personne suit en theorie le meme trajet?
@@stormxz600 C'est pas comme en voiture avec le GPS qui te dit : "Dans 300 mètres, tournez à droite..." Là, tu as une ligne sur ton écran et tu dois t'arranger pour que ta flèche reste dessus. Cependant, ce n'est pas toujours clair, notamment dans un embranchement en Y par exemple, quelle direction prendre. Si tu ne t'arrêtes pas pour zoomer, tu risques de prendre la mauvaise voie et de parcourir quelques centaines de mètres avant de réaliser que ta flèche s'éloigne de la ligne. Cette portion de la navigation peut être un peu imprécise, car le GPS peut perdre en précision ou afficher un léger décalage. Il peut aussi y avoir un retard, et tu risques de manquer une intersection. Plus tu essaies d'aller vite, plus tu es susceptible de faire des erreurs de navigation.
Chapeau d'avoir fait ça en Panam. L'an passé à la classique j'ai pas aimé la position debout pendant mon essais de la moto. En plus de la roue de 19po en avant.
Moi j'adore cette moto. J'ai rajusté le guidon vers l'avant un peu, ce qui aide pour le pilotage debout. Je suis d'accord que les marches pieds sont un peu haut, ce qui diminue le sentiment de confiance debout, mais en suivant les conseils de posture de Chris Birch tu t'adaptes et c'est très manoeuvrable. Pour les roues je suis d'accord que 21" faciliterait le passage d'obstacles, mais je ne me suis jamais sentie limité malgré cette caractéristique, et faut se rappeler que le benchmark dans ce segment (la GS) est aussi monté sur du 19 et ça ne semble pas déranger les fans de la marque...
@@iSim0641Une autre superbe machine. Je n'ai jamais eu la chance de relever un challenge avec une T7 mais j'aimerais bien avoir cette occasion un jour. Me prendre pour Pol Tarres pendant 15 min... ;) J'aimerais tellement être milliardaire et avoir un lineup complet de tous les machines fun...
Thank you Very Much for your comment. I really hope for you that you will achieve this dream. It is still the most beautiful ride of my life so far! I'm going back this year as a Mechanic / support crew for the team Off Piste Adventure. I will also document this journey from the other side of it and produce some videos.
Ahhh, pauvre Dan, il avait bel et bien la clavicule cassé, Et une mauvaise cassure qui a nécessité une intervention chirurgicale d’urgence. Le gars est une vraie machine. Moi je me suis cassé la clavicule quelques mois plus tard au Sonora rallye, tu pourras le voir dans un épisode qui sera publié prochainement, je continue un petit peu malgré tout mais à un certain point la douleur prend le dessus et je suis obligé de m’arrêter. Lui aussi c’est arrêté, mais parce qu’on l’a convaincu pendant la Neutralisation de 20 min que nous avions juste après la traversée en bateau. Lui était prêt à finir le stage et aller consulter en soirée. 😮 Impressionnant la « puissance du mentale »😂
Hi Gordon, that's an insightful question with multiple potential answers. There are several options available: Top Solution - 450 Rally Replica: This is the real deal. You're looking at a price of around $45,000 US. Standard KTM 450: The bike I rode in the episode is a standard KTM 450 that's available at any dealership for approximately $14,000. This specific bike has over $10,000 worth of upgrades to handle challenges like the C2C Rally. Chinese Option - Kove 450: A newer option, this bike costs around $10,000 and comes equipped with everything needed for rallies and other demanding adventures.
vraiment plaisant a regarder ! je l'ai même écouter 2 fois , comme au rally de parent, je regardais trop ton road book au bas de l'écran haha, lâche pas !
Contente de t'avoir connue, Étienne. Je ne suis pas fane des courses motorisées, mais tu es une surprise humaine! Tu mélange ton énorme sensibilité artistique à la technique et au courage fou, d'une manière dont je n'aurais jamais pensé que ce soit possible. Bravo! Je te souhaite le succès en tout!
Epic video! You're an awesome rider and you managed to get nice high quality footage too! Any chance you have another 30sec of footage after 10:09? My friend and I got Silver 1st ADV in the team category and I think we got called up to the stage soon after you :p
Thank you very much. I just checked and unfortunately I don't have you guys. I kept the camera rolling for a few minutes after, it's gold ADV teams after.
@Etienne Gelinas foot is healed, all signed up for the 2023 ktm adventure rally. Doing well, looking forward to the riding season. I'll see you at some events this year I'm sure.
@@gonna_try_anyway7047 Glad to read this. Off course, starting by the KTM rally!, and most likely Dacre... Just got back from the Coast to Coast in Mexico... The ride of my life so far. See you soon Sir.
@Etienne Gelinas bet that was an epic trip. Unfortunately, the Dacre falls on the same weekend as the ktm rally, so you can only do one or the other ☹️.
Vraiment nice comme vidéo ! Je tiens bien m'inscrire cet été ! Je me demandais tu me recommandes quoi comme dérouleur de roadbook "universel" qui peut s'installer sur un trail bike ? merci !
Merci pour le beau commentaire, au plaisir de te croiser cet été. Pour le dérouleur tu peux contacter Patrick Trahan chez Touareg Aventures (l’organisateur de l’événement). Il distribue des produits et vend même un petit dérouleur manuel vraiment pas cher. Moi j’ai le gros kit sale F2r. Ça fonctionne très bien mais c’est très dispendieux. Les tablettes Android rugged 10000 nit et plus sont aujourd’hui une meilleure option à mon avis. Willem Avenant peux t’aider avec des ki complet (tablet, support et télécommandes). wravenant.wixsite.com/rallyracing/ers-rally-tab
Yes the broken ribs were awful, especially the next day without any pain killers. On day 5, I had some strong stuff to help manage the pain a bit. What a wonderful experience overall. Going back in April.
@@EtienneGelinasArt I can imagine, I had a dislocated and fractured rib once and it was excruciating! Good luck for April, I look forward to seeing how you get on 👍🏻
Super belle ballade! Es-tu au courant si il y a un rallye-raid semblable pour les 4x4 (jeep)? C'est exactement ce que je voudrais faire et dans la même région mais je ne trouve rien.
@@EtienneGelinasArt Il faudrait que je le contacte. J'ai plus envie d'un rallye-raid avec de la navigation et une certaine vitesse à maintenir, un peu comme le Dakar classique, en fait exactement comme ce rallye de Parent. La perspective d'être 14 à être pris dans un trou de bouette juste pour voir qui a les plus gros pneus et le meilleur winch et la plus grosse tente dépliable et le plus de gadgets d'overlanding m'intéresse moins. C'est pour ça qu'en voyant le parcours et l'allure générale du rallye de Parent je me suis dit: that's it!
@@EtienneGelinasArt Ça coûte rien d'essayer, et au pire, je m'acheterai une moto d'enduro pour le faire sur 2 roues! Merci pour tes réponses et tes vidéos!
Fantastic video! I like watching ANYTHING pre-pandemic. Feels like a step back in time. Planning a VERY similar but longer trip in June2023. In fact, my 3rd day stop is in Trois-Rivières near your last stop. Will probably see snow like you did and hopefully no bugs! The TLH is now completely paved so not quite as wilderness riding as you did in 2018. Some questions: Did you camp or do all motels? I'm taking survival camping gear as I'm going solo but won't camp every night as many do. Did you need to book ahead or did there seem to be vacancies. Some locations don't have a lot of options. What did you use for navigation? Paper/ phone/ Garmin, etc? Excellent video! Hope you make more.
Hi William, thank you for your comment. I bet you will enjoy your trip no matter if it’s all paved or not, the landscape will be the same. I ended up sleeping in the motel most of the night during that trip. Either because it was raining and I was too lazy to set up camp or because it was way too cold for the kind of gear that I brought with me. In our case there was vacancy everywhere. And we did navigate with our phone with off-line Mabs downloaded. My friend add a Garmin with him, but barely used it.
Thanks Jeff, it was a great event. Looking forward to next year edition or at this point I should say this year edition. I will sign up gold this year. I hope to see you there this summer.
@Jeff Hebert Oh yes, now I recognize you, "DRZ." I rode with Randy at RockHound 2021, your brother's a good rider, he has some balls registering in Silver with a 790 at RockHound... LOL Say hi to him for me. See you two this summer.
I did change the tires twice, no difference. The biggest improvement was changing the chain, but there was still a little thing/vibration (I would probably never have complained about that one in the first place but now that I was paying so much attention to this I couldn't ignore it). They change the entire front wheel and now the problem was totally solved. Ktm have been very helpful in this problem solving situation. I had a couple of frustrating moments with dealers, but in the end Contant in Mirabelle Quebec solved this and KTM covered everything under warranty.
