Ještě to není tak prudké, že by to nedala. Možná, kdyby v ní byly 4 dospělé osoby, měla by trochu potíže, ale ty skutečné nastávaly až v prudších kopcích. Ty už s posádkou vyjet nedokázala.
Mé vozidlo již bylo opraveno, byl vadný alternátor (v servisu mi dali nový z Felicie a starý se pokusí nechat zrepasovat) a vybitá baterie, tu nabili a řekli, ať si v brzké době koupím novou. Koncem února plánuji nechat udělat brzdy, tak se to udělá při tom.
Tvl volat odtahovku pro tak primitivní auto znamená nebýt připraven na závady .Dyt stačilo mít sebou pár věcí a člověk vždy dojel a i spoustu věcí se dalo opravit na cestě .Ikdyby to začlo vařit vždy stačí vyndat termostat a po schladnuti se jede dál
Kdy to bylo? Škoda, že jsem se toho nezúčastnil! Nádherná renovace autobusu a ten motorový vůz M131.1 je taky TATRA! Byl vyráběny v Kopřivnici a mají motory Tatra 111.
1:30 - Do stanice Telgárt vlak určitě nepřijíždí. Přijíždí do zastávky Telgárt penzión. To jen tak pro upřesnění :-) Jinak milé překvapení u Koliby pod Kraľovou hoľou. Když jsem tu před dvěma roky byl naposled, tak tu takové železniční vybavení nebylo. Dobrý nápad.
Komnentář z jiné diskuse: pěkné video s nostalgií po agrokombinátu [happy] Opuštěná budova není banka, ale "nová" administrativní budova JZD Slušovice. To co stojí bylo dokončeno v roce 1989, byly plány z východní strany přistavět druhou zrcadlově otočenou část. Smyčka byla pro otáčení autobusů, vede od ní cesta přímo do budovy. Banka JZD stojí z druhé strany hlavni silnice severně od hotelu Golf.
Pokud je dost velká část tratě pokrytá trakčním vedením, tak by mělo stačit k dobití za jízdy. Pokud ne, měl by mít možnost se dobít (podobně jako elektrobus) během přestávky v místě, kde se může připojit k drátům.
