Hey ich bin Dave und seit einigen Jahren bereits ein leidenschaftlicher Elektromobilist. Auf diesem Kanal teile ich mit euch meine Einstellung und Begeisterung zum Thema Elektromobilität sowohl auf 4 als auch 2 Rädern, Camping mit dem E-Mobil, Reisen,Technik, Zubehör, Reperaturen und vielem mehr. Also schaut rein und lasst gerne ein Abo da.
Super Video! Zugegeben, ich habe noch kein E-Auto, aber das spielt bei den Ketten sowieso keine Rolle. Wir fahren über Weihnachten nach Südtirol und da ich keine Lust mehr habe, mich mit den handelsüblichen Ketten herumzuschlagen, sind die Michelin Textilketten offensichtlich eine wunderbare Alternative. Vielen Dank für die Demonstration. Ich lasse ein Abo und einen Daumen da ;-)
Na ja, aus meiner Sicht etwas kontraproduktiv. Der Kühlschrank kann sicher nicht mehr ohne Lüfter betrieben werden, da der Querschnitt durch die Ventilatoren drastisch verengt wurde.
Weiß jemand, ob diese Anleitung noch aktuell ist, heißt für ein Baujahr 2023? Ist das Auto dann definitiv stromlos? Also zb für Schweißarbeiten? VG Hardy
Schade dass Ihr das Video nicht über die ganze Zeit habt laufen lassen , knapp eine Stunde fand ich dann doch etwas kurz für fast NULL Info zum Auto. Richtig mitgenommen hat mich der vegane Kaffee
So what? 900 km mit 2l TDI mit quattro Antrieb mit einer Tankfüllung. Kein Lithiumbrandsatz unterm Hintern und kein Coltan- Abbau durch Kinder im Kongo! Ich weiß ich bin schlimm, was sollen die Kinder im Kongo jetzt machen... wenn ich ihre Minenbesitzer nicht reich mache🎉
Der Windschott darf laut Bedienungsanleitung nur bis Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h genutzt werden. Also im Alltag so gut wie nie. Hab den standardmäßig arretiert. Bei rund 80 km/h nerven die Vibrationen im Inneren, wenn das Dach in der ersten Stellung nach hinten geschoben ist. Das geht erst weg, wenn man das Dach komplett nach hinten klappt. Da gibt es im Mopar Zubehör noch ein montierbares Windschott für hinter der Rücksitzbank.
Keine Angst. Bin zwar Elektriker, sehe aber für deine Eigenbauanlage wenig Grund zu meckern. Hatte vor knapp 10 Jahren auch mit einer kleinen 24V Hybridanlage angefangen. Damals waren die Preise in ganz anderen Regionen. Heute ist sowas ein NoBrainer. Im neuen Haus hatte ich dann auf ein 48V-System gesetzt und das ganze Haus versorgt inkl. Überschuss ins ins Auto laden. Ioniq Classic, Ionic5, Tesla, Polestar geht als Insel. Der ZOE prüft die Erde. Wenn du den Netzeingang zuschaltest, die Erde richtig angeschlossen hast (PE+N), dann sollte der Zoe auch laden. Ich würde dass Netz eh immer zugeschaltet lassen und den Hybrid-Wechselrichter das Management übernehmen lassen. Entlastet den Akku bzw. verringert Degradation/Zyklen. Ansonsten... Querschnitt der PV-Leitung weißde ja. Würde empfehlen den Akku und den PV-String jeweils mit einer 2poligen DC-Sicherung nachzurüsten. Selbst die Automaten gibt's schon unter 10€. Für den Einstieg hast du erst mal alles richtig gemacht. Mal damit arbeiten, Daten sammeln und im Laufe der Zeit fallen dir sicher einige Optimierungen ein.
Gratulation: HINWEIS das geht nur mit neuen Trocknern! Du hast Glück dass Dein Trockner nicht die üblichen 3600W zieht dann hätte ziemilch sicher das 12V Kabel geglüht und der Wandler den Geist aufgegeben, verbaue nächsets mal eine 350A Schmelzsicherung!
Danke für dein Video, mal ne andere Frage, was für ein Android radio ist da verbaut? Habe noch das R link radio drin womit man keine apps drauf spielen kann, nette grüße
Wer kann mir helfen. Ich möchte Teile bei Tesla bestellen. Habe mich angemeldet im Teilekatalog und sehe Bezeichnung und Teile Nr aber kein Button für Warenkorb. Danke im voraus
meine BKW-Anlage besteht aus insgesamt nur 370wp an Solarpaneelen... (Südausrichtung + ca. 70°-85° Neigung...) und im Mai24 habe ick ca. 29,96KWH (ca. 15€...) an genutzter Energie zu stehen... bei einer *"0-Einspeisung..."* mit vier Steckdosen... (ecoflow-System...) zusätzlich habe ick zwar einen 1kwh LFP-Akku... (Inselanlage...) aber die WP bleibt ja dennoch auf meinem Balkon... zudem habe ick den auch nicht jeden Tag am Wechselrichter... an schlechten Tagen nicht... und dann habe ick sogar noch weniger an Solar am Wechselrichter... weil ja ein Paneel mit 170wp am LFP-Akku mit dran ist... und nur den Akku laden soll... lg andy... 🙄🥺😳😲😯
Hallo, hatte ein altes OBD2 Interface das hat super mit car scanner funktioniert bei meinem Ioniq5. Jetzt auf einmal funktioniert es nicht mehr. Hab den Verdacht das es am dongle liegt .Hab auch das geholt was du empfohlen hast.Es versucht zwar eine Verbindung aufzubauen. Interface blinkt. Aber bricht dann ab. Mit anderen funktioniert es zwar, Auto wird angezeigt, aber keine Daten. Hast du eine Idee woran es liegt?
Moin Dave Danke für den Super Bericht :-) Blokhus ist genial ich hoffe du hast oder hattest einen schönen Urlaub.Dort meine Erfahrungen,waren eher schlecht da ich ein Wohnmobil dort festgefahren hatte. Aber Ende Gut alles Gut ein Däne errettete uns. Eine schöne Zeit !!! Gruss aus der Nachbarschaft !
Moin Dave. Wir haben je ein Ebike. Auf Grund unseren fortgeschrittenen Alters werden wir vermutlich auch keinen E-Roller mehr kaufen..😅. PS. Hast du einen neuen Tesla? Hatte deiner nicht die Farbe weiß? Grüße👍
Interessantes Teil und natürlich deutlich weiter entwickelt als die früheren Modelle. Ich habe Anfang 2020 meinen Xiaomi M365 wieder verkauft und mir lieber ein Pedelec zugelegt. Klar das kann man nicht mal eben schnell in den Kofferraum vom Auto tun aber es ist schon etwas ganz Anderes als so ein Stehvehicle.
Ich bekomme diese Meldung gefühlt wöchentlich bis alle zehn Tage, wie kann das bitte sein? Und kann man nichts da gegen machen? Die N Batterie scheint ja zu funktionieren.
Hallo ElictricDave, ich habe mir Deinen Testbericht zum Worx Vision-Mähroboter angesehen. In Deinem RU-vid berichtest Du, dass der Mähroboter auf Deinem Grundstück so gar nicht funktioniert hat und Du zeigst „angebliche“ Mängel anhand eines Tests auf dem Grundstück Deines Onkels auf. Es stellt sich mir die Frage, ob Dein da dokumentierter Test auch wirklich sinnvoll und gut durchgeführt wurde. Du bemängelst beispielsweise, dass der Mähroboter Schwierigkeiten hatte die Ränder des Gartens eindeutige auszumachen. Den „ich lerne mal das Grundstück kennen“ - Modus hattest Du auf einem absolut ungepflegten Garten gestartet und das war meiner Ansicht nach der Fehler. Die KI sollte ja „gepflanzte“ Staudenbeete / Blumen erkennen und umfahren. Woher sollte die KI wissen, dass die wild im Rasen gewachsenen Blumen nicht gepflanzt worden sind? So etwas kann keine Software leisten. Meiner Ansicht nach muss ein Grundstück für Grundstück-Kennenlernmodus erst einmal vorbereitet werden. D. h. es sollte gemäht und zumindest halbwegs hergerichtet werden, damit der Mähroboter auch gut angelernt werden kann. Der Test hinkt also meiner Ansicht nach. Da hättest Du den Mähroboter genauso auf eine wild gewachsene Wiese mit 20 cm hohem Gras setzen können und Dich danach darüber beschweren können, dass er nicht einen kurzen Bürstenschnitt fabriziert hat.
Der größte Vorteil sind die neuen technischen Möglichkeiten sowohl in der Prosuktion als auch beim Handling. Beispiel 4 Motoren, tiefer Schwerpunkt und mehr spaß durch sofortiges Drehmoment und beste Ansteuerung. Macht einfach Spaß elektrisch zu fahren
Habe gesehen das jetzt einen Nachfolger den I50 gibt mit Blinker und besseren Motor für 100 Euro mehr . Würdest du die 100 Euro investieren und einen Umtausch vornehmen oder darauf verzichten und Brauch man beides nicht ? Bin mir da total unsicher und freue mich auf Deine Meinung dazu. Danke
Habe alles so eingestellt wie du erklärt hast, ich bekomme immer die Meldung, dass die Verbindung zu ECU nicht hergestellt werden konnte. Woran könnte das liegen? Danke Gruß
@@ElectricDave Hallo danke für deine Antwort. Problem hat sich erledigt, ich hatte zwei OPD Stecker und beide waren defekt. Hab mir einen neuen besorgt und jetzt funktioniert alles. Danke nochmals und Grüße
Deine Sorgfaltpflicht in allen Ehren .Aber sollten wir uns nicht einstellen für den heissen Sommer - denn die Pflanzen den Boden vor dem Austrocken schützen.😅 6:27
16.900€ 12,3kwp, 10,8kwh netto heimspeicher, 10kw wechselrichter (ausreichend, da ost-west verteilung). das ist der aktuelle preis, welcher diesen monat bezahlt wurde für den kompletten einbau. finde deine lösung total cool, aber für meine eltern wäre eine DIY lösung zu „gefährlich“ 😅
Sorry! Ich bin über den Batteriehersteller nicht so überzeugt. Auf dem Ersten link von dir finde ich KEIN Impressum!!!!! Erst wenn du den Zweiten link öffnest, ist dort ein Impressum zu finden. IST DAS DIE GLEICHE FIRMA ????? Batterien und Heißluftfriteuse und Beamer -- ohne Impressum -- genau mein Geschmack UND warum sollte ich für deine LFP-Batterien (2 Stück) 900 Euro + Zoll (weil Lieferung aus China) bezahlen, wenn ich Batterien auch selbst zusammenstellen kann und 15kW um ca. 1.100 Euro bekomme (EU-Ware) (16 Zellen á 315Ah = 950 Euro und ein BMS um 150 Euro) Warum finde ich zu dem Hybrid-Wechselrichter im Hersteller-Shop das Produkt nicht? Wird es vielleicht nicht mehr erzeugt? (ist nur bei AliExpress, Amazon und eBay zu finden.) Gebe ich Hybrid-Wechselrichter bei Amazon ein, bekomme ich KEINE renomierten Hersteller, (nur Produkte aus Ping-Pongnesien) und da frage ich mich, ob da alle westlichen Standards eingehalten werden. Ich würde, da technisch ähnlich zu dem Hybrid-WR von Renogy raten, kostet zwar einen 100-er mehr, ist ein US-Produkt und für den EU-Markt gebaut. Und noch gefährlicher dein link zu der "billigeren" Alternative bei eBay !!!! Das ist dann ein 24V Hybrid-WR und kein 48V Gerät !!!! OK, wenn man das Video weiter ansieht, wird man feststellen, dass du selbst nur einen 24V Hybrid-WR angeschlossen hast. (Dein EM-402A ist ein 24V Hybrid-Wechselrichter) (warum dann der link zu einem 48V WR) Siehe auch in der App.: 25,9V Batteriekapazität UND die Aussage, die Batterie kann kurzzeitig bis zu 280A belastet werden ist NICHT RICHTIG!!! Lt. techn. Informationen max.Entladestrom 5 Sekunden 110A, in deinem Fall also 220Ah !!!! Da selbst die 220Ah Spitzenleistung weit über den Möglichkeiten des WR liegen ist es sinnfrei, darüber zu sinnieren. OK, deine Solarleitung !!!! Technisch gesehen in Ordnung, es gehen ja nur max. 11A Kurzschlusstrom drüber. ABER, da das Modul "nur" unter optimalsten Bedingungen die 800 Watt bei fast 100V bringen, (Moduleffizienz ca. 80% der angegebnen Leistung) verschenkst du über die Leitung noch einmal gut und gerne 10%. UMSONST sind Solarleitungen nicht mind. 4mm² im Idealfall 6mm² stark. Zu der Verkabelung der Batterien! An sich in Ordnung, NUR!!!! wenn die Batterieblöcke nicht den gleichen Innenwiderstand haben wird, da Strom ein "fauler Hund" ist, nur eine Batterie entleert und in der Ruhephase werden sich die Blöcke wieder angleichen. Richtiger Weise solltest du Plus an eine Batterie geben, die 2 Blöcke parallel verbinden und den Minus an die andere Batterie geben. Damit wird gewährleistet, dass die Batteien gleichmäßig laden und sich entladen. Mein Zellen haben alle (seit 3 Jahren im Einsatz) einen Innenwiderstand von 0,018-0,021 mΩ und nicht so wie lt. technischen Daten der Herstellerseite ≤40mΩ Und das wird über die Jahre noch mehr driften. Nur so als Tipp Über deine Rechenkünste will ich schon keine Worte mehr verlieren !!!! 25,6 x 2 = 48V (51,2V wäre wohl richtiger) Ganz ehrlich, ich möchte NICHT dein Nachtbar sei, wenn du mit Klingeldraht 4 Paneel betreibst.
Dave, hattest du eine ABE dabei? Lt. Boss greift man den Strom nicht mehr Vorne links ab, sondern Hinten rechts, unter der Rücksitzbank. Bin gespannt wie ich es montieren kann, so ohne Hebebühne.
Mit vollem Dieseltank 1000 km (auch mal über 200 km/h) dann 5 Minuten tanken und wieder 1000 km! Der Volvo EX30 wäre ein tolles Auto mit einem Verbrenner! Dieses „E“ würde ich nervlich nicht durchhalten und wenn meine Frau daneben sitzen würde wäre ich reif für die Klapse! Sorry 😏 Respekt für deine unglaubliche Geduld!👍
