Silikon kesmi için söylüyorsanız. İstediğiniz ve sonrasında plastiği döküm yaparken uygun olacak bir yerden kesebilirsiniz. Bu tarz parçalar çift kalıp yöntemiyle daha iyi oluyor, Vaktim olmadığı için bu şekilde yaptım. Önce alt sonra üst tarafın kalıbını alıp kalıpları birleştirip içine de döküm yapılabiliyor.
@@fatihblacksmith teşekkür ederim hocam. Sizin gösterdiğiniz şekilde kalıp aldım ve plastik dökümü yaptım. İç tarafta en ufak hata yokken dış tarafta bir sürü baloncuk oluştu. Birebir kopyaladı ama kozmetik olarak çok hoş durmadı. Videoda parçayı boyamamız gerektiğini söylemişsiniz. Kalıp alacağımız parçayı zımparalayıp, astarlayıp akrilik sprey boyayla boyasam bu sorundan kurturulur muyum?
@@exnihilo3707 Aceleyle yapılmış bir işti o yüzden bende yaptığımda kabarcıklar oluştu ufak ufak delikler vardı. Bunu gidermek için macunla hafiften doldurdum, zımparaladım. astar attım ve boyadım. Burada yorum yapan bir arkadaş parçanın dökümünü yaptıktan sonra titreşime mağruz bırakmak gerektiğini söylemişti. Titreşim cihazım yoktu elimde bende kalıbı döktükten sonra aralıklarla kalıbı hafiften sallayıp üstündeki kabarcıkların çıkmasını sağladım. Tabi plastik sıvı haldeyken yapacaksınız bunu, bundan sonraki işlerde kusursuz malzemeler ürettim. Bir video daha çekeceğim bu konu ile alakalı, kalıbını alacağımız malzemenin üstüne vazelin sürerek(kalıp ayırıcı da olabilir), bu tarz hataların önüne geçmiş oluyoruz.
Şemadaki gibi aynı şekli uygulayarak kornayı çalıştırdım. Orada buton bağlarken bir bacağını 30A diğer bacağını 89 a bağlayacaksınız. Aynı şekli uygulayın çalışır
Merhaba , yakıt ekonomisi ve sorunsuzluk olarak M43 motor güzeldir. Piyasaya bakarsanız çok sorunlu olarak görürler , bence öyle değil , bakımını aksatmazsanız çok güzel motordur. Daha performanslı olsun isteyenler M44 ü tercih ediyor. M43 sohc motor iken M44 dohc motordur. Benim ikinci arabam olması sebebiyle ve performanslı bir aracım olması sebebiyle tercihim M43
Bu süreçte senin gibi güzel bir abimizle tanıştığımız için çok memnun kaldık araç senin elinde daha da değerlenceğinden hiç şüphem yok.Videoların devamını sabırsızlıkla bekliyoruz 🙏🙏
Alfa Romeo da 15 saniye açılış tuşuna basıp , sonra aksi yöndeki kapanış tuşuna 15 saniye basıp bekletince oluyordu , uzun zaman oldu yanlış hatırlamıyorsam böyleydi
Teşekkür ederim. Evet sıkıntılı bir iş ama yapılmayacak bir iş değil. Basit parçalarla güzel bir çözüm. Aracın vitesi resmen fabrikadan çıkmış hale geliyor.
@@fatihblacksmith aracın altına yattım vites kutusunun oradaki plastik parçaları değiştirdim düzelmedi . Egzoz u söktüm gergilerini takmak çok zamanımı altı şimdi tekrar söküp takmaya üşeniyorum ancak fabrikadan çıkmış gibi oldu diyorsan buna değer
Motor tarafındaki parçalara da bakmak gerekiyor , aslında tespit edip sallayıp tek tek bakmak lazım , ama ben eskimiştir diye ne var ne yok değiştirdim. 5 e girmiyordu misalen , geri vitese de çok cebelleşiyorduk, ama hepsi düzeldi, pamuk gibi vites kolu. Bence değer , halledersiniz 😉
Bilindik spor arabaların çoğuna bindim , evo bambaşka bir araba , bu yüzden vazgeçemiyorum. Yakıtı ve bakım maliyeti çok yüksek. Manuel olanı tercih ederseniz biraz daha düşük olabilir maliyet. Ama binince hepsini unutursunuz , iyi tercih 👍
@@fatihblacksmith ondan yana sorun yok yakıtı yüksek olsada yinede günlükte binilebilecek bir araç parça olarak düzenli bakımla sorun çıkartan bir araç değil tek sorunu otomatiklerde 100binden sonra şanzıman dan ufak bir ses geliyor tek kroniği o diye biliyorum birde evoya boost controller takılıp turbo basıncı düşürülünce mesela 300hp bu 220ye düştü bunu yaptırmak mantıklımı şehir içi günlük sürüşler için performans istersende basıncı arttırırsın mantıklımı
@@fatihblacksmith evoyu tanıyan biriyle konuşmak iyi oluyor birde viraj performansı olarak nasıl mesela en basitinden normal bir araç 100ile alır virajı quatro mesela 130 girer böyle şeyleri nasıl birde kışın denk geliyorsanız kışın kar yokuş performansı nasıl bizim buralar kış memleketi olduğu için soruyorum
Gündelik binme olayını sadece yakıt olarak düşünmeyin. Bu araç gündelik binilecek bir araç değil. 6.yılıma girdiğim tek araba. Gündelik binilecek konforda değil, konfor dediğim aracın süspansiyonu değil. Sabah arabayı açıp ısınmasını beklemek, sonra değerler yerine gelene kadar gazlamamak gibi, (yağ ısılarının oturmasını beklemek, özellikle SST sıcaklığı çok önemli, şanzımanın sağlığı açısından) Bir de gündelik binip benim gibi v300 serisi yağ kullanıyorsanız 1000 km bandında bu yağ tamamen yanmış oluyor. Benzinden hariç yağ ve filtre değişimi de işkence haline geliyor. Benim açımdan gündelik binilecek araba değil.
Bu araç yollarda gezen safkan bir rally otomobili, virajı yol tutuşu şahane, m grubu bmwlere ya da daha pahalı arkadan itişli spor otomobillere virajlarda nal toplatıyor.( Denenip test edildi 👍) Doğru lastik seçimiyle sorunsuz bir şekilde yaz ve kış şartlarında limitlerini zorladığınızda bile evo yapacağı güzelliği yapıyor
Eyvallah , ama inan sabit aldığım bir yer yok , kumaşçının bir tanesi getirtmiş ve satılmayınca depoya kaldırmıştı , 10 metre civarı vardı elinde hepsini aldım kapladım. Yeni bir kumaş arayışım var , onu bulursam yeni video ile cevaplandırırım umarım 👍
Epoxy sürerek yapabilirsiniz , gelcoat var ama çok pahalıya geliyor. Yine en iyisi epoxy reçine sürüp 1-2 saat civarı bekleyip karbon kumaşını koyup tekrar tekrar katlar halinde uygulamak en iyisi. Teşekkürler 🙏🏻
Meehaba emeğinize sağlık bende bikaç çalışma yaptım yanlız bi sene sonra vernik güneşten büzüşmeye başladı siz. Vernik uyguladınızmı acaba verniği çokmu attım
Merhabalar, teşekkür ederim. Çektim mi o bölümü hatırlamıyorum ama bu işte en sonunda parlatmak için 2 yöntem var. 1.yöntem en son katta pasta cila uygulaması yapmak 2. yöntem ise vernik atmak. 2.işte söylediğiniz gibi normal bir vernik atınca büzüşme oldu bunun çözüm yolunu oto boya malzemesi satan yerlerden vernik doldurtarak buldum. Onlara söylerseniz sertleştirici miktarını ayarlayıp veriyorlar. Bu şekilde hızlı donup daha sert bir yüzey oluşuyor. Pasta cila uygulamasına gelince , güzel oluyor ama ben vernik kadar net bir parlaklığı yakalayamadım. Biraz daha profesyonel yapılırsa o da başarılı olur bence. 👍
@@fatihblacksmith eyvallah ben oto boyacıda hazır rafda satılandan aldım neyse zımpara yapıp eski verniği alayım tekrar yeni vernik pasta tamamdır kolay gelsin
Teşekkür ederim. Motul kurumsal sitesindeki mağazalara bakabilirsiniz benim bulunduğum şehirde güvenli bir yer olmadığı için Oilmarket ve yagcarsisi satıcılarından alıyorum , ünlü e ticaret sitelerinde mağazaları var , buralardan bulabilirsiniz.
Bu şehir efsanesini kim çıkarmış inanın bilmiyorum. Ama cebimizden çıkmadan anlayamıyoruz. Bu cehaletten dolayı şanzımanı bozan çok insan tanıyorum. Kendi spor aracımda Dünya genelinde baktığımda 5000-10000 km arası değişim öneriliyor. Ama bizim ülkemizde araçla gelen 50 bin km kuralına uymaya çalışıyor insanlar ya da hiç değiştirmeme gibi bir yanlış algı var. Elimizden geldiği kadar yaşadığımız tecrübeleri paylaşmaya çalışıyoruz. İzlediğiniz için sağolun 👍
Teşekkür ederim 👍 , kompozitshop ve kompozitpazari gibi bir çok firma var internet üzerinden. Buralardan alabilirsin. Neyse ki ülkemizde üretiliyor artık, malzemeye erişmekte eskiden olduğu kadar zorlanmıyoruz.
Teşekkür ederim. Haklısınız parça sorun, malum içinde bulunduğumuz şartlarda parçayı bulsak ta maliyeti çok yüksek olduğu için elimizden geldiği kadar yapmaya çalışıyoruz.
Rölelerde giriş çıkış bacakları vardır 30 ve 87 röle çalıştığı zaman iletim haline geçer Fakat bu çift platin dediklerinde yani 5 bacakları rölelerde bir de 87a bacağı olur röle kapalıyken yani çalışmazken 30dan girilen 87adan iletilir röle çalışmaya başladığında bu 30dan 87ye geçer 87a ile iletimi kesilir. Yani ne için kullandığına bağlı 😉
düşük akım değeri ile yüksek güce sahip bir alıcıyı anahtarlayabilmek amacı ile kullanılırlar. Tek bir röle sayesinde birden fazla anahtar kontağına sahip olunabilir ve bu özelliğe sahip olduklarından dolayı birden fazla yük için aynı zamanda açma ve kapatma işlemi yapabilirler
Baştan sona kadar izledim eline emeğine sağlık. Abi merak ettiğim olay şu ki, sen neden hemen hemen her videoda ww gruplarından nefret ettiğini özellikle belirtiyorsun? 😅😅
selamın aleyküm bende bir tane teg alma arifesindeyim 1.4 dizel 2008 model Fiesta aracımı sattım , integra hep hayalimdi yolda görünce falan uzun uzun bakardım civicten falan çok daha fazla ilgimi çekmiştir hep ama çekincelerim çok var pişman eder mi beni hem yürüyen aksam veya motor kaporta, parça vs anlaminda bütçem de çok temiz olanlara yetmiyor orta halli bişey alicam cevaplarsan sevinirim :)
Aleyküm selam. Yürüyen kaporta ve elektronik üzmez. Motor olarak Honda'nın kronik sorunu conta yakmasıdır. Aldığınız araçta mutlaka soğutma sistemine ayrı bir özen göstermeniz gerekiyor. Hızlı kalkışları seviyorsanız benim gibi, baskı balata , sandığınızdan çabuk bitiyor. Yalıtımı çok ama çok zayıf, ben kurtarmak için bir çok çalışma yapsam da sonuç egzoz ve rüzgar sesi olarak geri döndü :) Bu araçlar Türkiye'de üretilen civicler gibi değil daha kaliteli araçlar. Direksiz camlar, direksiyon , debriyaj ve vites kolunun yumuşaklığı ve aracı vazgeçilmez yapıyor. Benim aracım motor olarak B20 swaplanmıştı. Bir çok arabanın içinden geçiyordum, devir çevirmesi falan da şahaneydi. Araca bakın motor aksamı soğutma sistemi ve kaportası çok çürük olmayan bir araba alabilirsiniz, azıcıkta elinizden iş geliyorsa çok iyi seçim 👍
Bravo. Zahmetli bir işe girişmişssin. Ama üstüsinden geldin. Şimdi sanayide yaptıranlar; şu plastikleri değiştirmek için bu kadar para mı istenir diyorlar. Bazen işin zorluğunu bilmeden yorum yapıyoruz.
Teşekkür ederim. Lift falan olmadığı için mecburen sanayiye gitmek durumunda kalıyorum. Onun haricinde mümkün oldukça gitmiyorum. Kendi başıma çözmek hoşuma gidiyor. Ama cidden çok ama çok zor bir işti. Ufacık ayarı kaçırsam tekrar başa dönmem gerekirdi.
poliüretan plastikte A ve B oranlarındaki değişimlerle yumuşaklığı ve sertliği ayarlanabiliyor. Yumuşak olduğunda çok sağlam olmuyor bilginiz olsun. Başka malzeme var mıdır bilemiyorum. Araştırıp video çekmeye çalışırım.
Kardeşim iyi güzelde, sen şu kamera veya telefonu bir yere sabitle güzel ce iki elinle sağlıklı bir şekilde çekim yapıp sunarsanız inanki daha verimli ve kaliteli olur…!! Başarılar diliyorum selamlar
