Канал, на котором я делюсь своим опытом ремонта и обслуживания квадроциклов и другой техники, а так же делюсь интересными кадрами моих покатушек! Наше сообщество в ВК : vk.com/stelskvadro
Я в Инстаграм : instagram.com/invites/contact/?i=16523xg0bh08a&
Тоже треск при торможении давно на cf500. Недавно посмотрел видео, как мужик говорит, что все китайские редукторы не отрегулированы по зазорам. И действительно на моих люфты огромные. Заказал шайбы регулировочные и буду устранять зазоры на обоих. Ну и конечно же если треск не пройдет потом заменю задний кардан, т.к. в шлицах тоже люфт. Передний менял давненько, т.к. приезде был колокольный перезвон.
Николай, приветствую!!! Можно задать вопрос?) как себя характеризует ваш квадроцикл, подвеска жёсткая или мягкая, неровности хорошо глотает? Пока не могу себе подобрать ту или иную модель. На счёт запчастей для него проблем не возникает? Мощности хватает?
Приветствую! Жесткость подвески регулируется, и с заводской настройкой ездить комфортно, упругая и ямки глотает хорошо. С запчастями проблем вроде нет, если что-то в дефиците, то парни из группы в телеграме всегда подскажут чем можно заменить. По мощности мне достаточно, но у каждого свои условия эксплуатации.
Вообще красавчик, молодец, что показал, что нужно затянуть линки шестигранником, а то есть много идиотов которые вставят линки и думают , что не затянув их, кофр будет сидеть капитально.
Если рассматривать как «сделал сам из того что было» - отличное изготовление. Если важнее качество, надежность, и не тратить свободное время - купить заводские, они из abs пластика, надежнее как минимум от ударов и вибрации(не треснут и не рассыпятся). Также иногда удобнее крутить именно болты а не гайки при установке.
мой леопард 650 инжектор едет 70, один раз с горки разогнал до 74. Примерно 5400 оборотов, выше не поднимает. Не пойму почему. Если просто газ крутить на месте, то 7450 оборотов и срабатывает отсечка . Куда копать не знаю.
Конечно, проктология ещё та... Но в принципе, нормально всё выкручивается и закручивается, для "невидимого" шурупа очень удобно использовать камеру смартфона с включенной подсветкой, чтобы заглянуть "за угол" заслонки. Самое неудобное - это положение тела, которое приходится принимать чтобы подлезть туда. Лично я делал на подъёмнике, имея возможность сделать наиболее удобное положение машины и, тем не менее, спину утомил очень заметно за эту процедуру.
