Remoldado é o pior deles sao uma merda desagregam demais sao tortos nunca mais compro a pior descraca e o desgaste e em torno de 6 mil quilometros a 7 mil no maximo ja o recauchutado rodam ate 25 mil de boa
Nos anos 70 meu pai tinha um avião experimental com motor WV que ele mesmo construiu. Pois é, por conveniência era usado a AvGas. ( mais fácil de abastecer por já está no aeroclube. Sabe o que estava acontecendo? Com as horas o motor estava perdendo compressão. Descobrimos que o tetraetila de chumbo estava corroendo a sede das válvulas. Depois de tirar o cabeçote e esmerilhar as válvulas a compressão voltava ao normal. Passamos aí a pegar nos postos com bombona e no máximo usava AvGas pra um complemento. A compressão deixou de cair. E no motor do avião?😮😮. Ah!! Esse está preparado para tal. Não há nada que se discuti a respeito. Observei alguns carros estrangeiros que tem escrito no bocal do tanque “ unleaded fuel only “. = gasolina somente sem chumbo Fórmula do tetraetila de chumbo: C5 H12 O e um álcool. Compare com a fórmula do etanol: C2 H5 O A estrutura molecular e a mesma. Muda o numero de carbono e hidrogênio. Ta explicado porque o álcool tem tanta octanagem. 117 octanas. 😊😊 Éter metil terc-butílico, também conhecido como éter metil terciário butílico e MTBE (do inglês methyl tert - butyl ether), é um composto químico com fórmula molecular C5H12O. MTBE é um líquido volátil, inflamável e incolor que é miscível com água. MTBE tem um odor mentolado vagamente reminiscente de éter dietílico, levando a produzir um desagradável gosto e odor em água. MTBE é um aditivo para gasolina combustível, usado como um oxigenato e para elevar a octanagem, embora seu uso tenha declinado nos EUA devido a implicações ambientais e na saúde. No Brasil seu uso na gasolina é proibido inclusive por questões sócioeconômicas, devido ao uso de etanol como aditivo na gasolina.
Isso é um jogo de cartas marcadas. Um motorista embriagado causou uma batida frontal no meu veículo. Não causou nenhum estrago grave, os cara apresentaram oficinas credenciadas deles para me induzir a fazer o serviço. O representante me ofertou colocar como PT, pagaria o valor da franquia em uma máquina particular dele e receberia o valor integral só meu seguro. Não aceitei, por ser honesto e por desconfiar ser uma jogada pra me prejudicar. Era uma seguradora grande e de muito nome no mercado. Como não aceitei, demoraram pra arrumar meu carro e não fizeram o serviço tão bem feito referente ao acabamento.
No Brasil, tudo é máfia, nada é feito com honestidade. O cara que chegou como representante da oficina me oferecendo pra por como PT, temos depois apareceu com a farda da seguradora no whatsapp.
Uma coisa boa também que mostra é a parte de suspensão dianteira, por exemplo um carro col 72 mil rodado se o dono cuida bem dele, pode ver que a parte de suspensão é toda original. Eu falo isso por que comprei um carro 2017 com 72 mil rodado e eu tava olhando a suspensão dele e vi que nunca foi trocada são todas originais, pedal de freio embreagem, acelerador estao todos bons.
Amortecedor influência sim fiz alinhamento balanceamento cambagem a bagaceira toda e nada foi só trocando os amortecedores pois quando está gasto os pneus não tem aderência necessária nas frenagem não tem a carga do peso do veículo após alinhamento balanceamento cambagem e não resolver e amortecedor ruim sim
CVT é descartável, meu Corolla 2017 XEI com todas as revisões na concessionária apresentou defeito! Histórico: Em março deste ano (2024) estava na época de fazer a revisão dos 90 mil, fui na concessionária e perguntei sobre o câmbio, a concessionária informou que só realizaria troca de óleo a partir dos 100.000 km's. Então questionei a validade do óleo, e o consultor da concessionária informou ser 5 anos, ou seja, o óleo do câmbio do meu carro estaria vencido há 2 anos. Sendo assim, sabendo que o óleo estava vencido, e sabendo que várias oficinas e "influencers" falam para trocar óleo do câmbio por completo, comprei os componentes da troca de óleo na concessionária e fiz a troca fora dela (pelo fato de a concessionária ter me informado que não faria). Obs.: o filtro e junta custam 5 x mais na concessionária do que no mercado paralelo, mas eu fiz questão de colocar tudo original. Logo após a troca o carro começou a trepidar nas reduções (quase imperceptível), mas conseguimos perceber. Este comportamento foi aumentando até que dava para sentir nas freadas bruscas. 6 meses após a troca do óleo, o carro acendeu uma lâmpada defeito no motor procurar a concessionária, ao passar o computador acusou defeito no câmbio. Valor do câmbio na concessionária 51 mil reais, a concessionária alega quase ter de desmontar o carro para realizar a substituição do câmbio. Reparar o câmbio 32 mil reais na concessionária. Fui numa oficina por fora, consertaram por 4 mil reais, mas depois de 1 mês acendeu de novo, o conserto foi caro, troquei o carro na concessionária e acreditem, eu que comprei Corolla por causa da revenda, tive a pior revenda de todos os meus carros até hoje devido o defeito. Lição: não troquem óleo de câmbio fora da concessionária, faça o que eles mandarem e pronto! Na mesma concessionária que eu fui, o consultor informou ter trocado 7 câmbios que quebraram após troca de óleo.
Com certeza os bicos sujam, só um retardado que nunca tirou os bicos injetores para fora e viu como ficou que fica falando essas merdas... O manual do carro fala que é auto limpante, porém não leva em consideração o combustível de merda que a gente coloca no tanque, onde consequentemente suja os bicos.
Aluminato de sódio é facilmente reaproveitável, em tratamento de água de esgoto, cura para concreto e reaproveitamento do próprio alumínio, se a solução for aplicada com mescla em eletrólise seria sim viável.
Se não existisse força centrífuga real, a 3ª Lei de Newton ( da ação reação ) seria violada. Você diz bem: a força centrífuga não age sobre o carro ( claro, a que age sobre o carro é a centrípeta ) mas é uma reação do carro a essa força centrípeta. E onde é que essa força de reação do carro está aplicada? É óbvio que é no solo. O solo que aplica no carro uma força centrípeta, sofre ao mesmo tempo uma força centrífuga aplicada pelo carro ( ação reação ). Ambas as forças são o atrito entre os pneus do carro e o solo, e têm valor igual mas sentidos opostos, exatamente como diz a 3ª Lei de Newton. Portanto é um erro da física dizer que não existe força centrífuga, contradizendo--se a si própria.
Sua explicação faz sentido. No entanto, penso que a que chamam de "força centrífuga" pode ter várias fontes, dependendo das circunstâncias. No exemplo que você citou, tal força existe sim, mas não tem o significado que comummente se lhe atribui.
Se fosse tão simples assim....kkk um carro elétrico envolve muitas adaptações. O hidrovacuo do freio é por motor elétrico, não tem motor de partida e o ar condicionado é elétrico, o Prius Atkinson e não ciclo Otto. Tem a questão do módulo e enfim, não roda como carro normal a menos que adapte muita coisa.
Boa tarde meu carro depois que fui com ele sem vela pq a vela quebrou no cabeçote fui com ele ligado derramando gasolina sem queima um combustível aí depois disso começou sai uma fumaça
É pra dificultar o uso do motor eletrico ! Se não o gado une o A ao B , e retira toda essa porcaria de motor a combustão e coloca um motor eletrico e um dínamo e um a bobina pra elevar a tensao do dinamo pra alimentar o motor eletrico !
