Hallo 😃😃😃 Saya ucapkan banyak terimakasih yang telah berkunjung ke channel saya. Saya doakan teman teman semunya sehat dan dilancarkan rizkinya. Di channel saya akan memberikan pengalaman saya tentang perbaikan aki kering dan tips otomotif sepeda motor. Semoga bermanfaat . Jangan lupa Like, Comment,Share dan Subcribe jika bermanfaat. Dan tekan tombol notifikasi sehingga mendapatkan update video terbaru. Sehingga channel saya lebih berkembang untuk kedepannya. Ammin Terimakasih telah berkunjung ke channel saya dan semoga bermanfaat dan mengedukasi 🙏🙏🙏
Kalo pasangnya di Ground Kiprok apa ga bikin Voltase yg ke CDI & Lampu² ikut naik semua kalo di Honda Pakdhe?? Takutnya malah kobong kabeh CDI & Lampu²ne.. 😂
@@hartono_motor_channel Lha iya kalo yg dipasangin yg ke ground Kiprok, kan bukan cuma plus ke aki yg naek, tapi semua output kiprok termasuk yg ke CDI & lampu² ikut naik semua pakdhe.. padahal kan butuhnya cuma naikin yg kearah aki. Kalo pasangnya di plus sebelum aki atau kabel merah setelah kiprok yg voltasenya naik ya cuma yg ke aki.. logikanya bukannya gitu to pakdhe?
@@hartono_motor_channel Dalam hal ini Kiprok punyaku masih bagus semua, cuma motor jarang dipake, makanya sekalinya dipake ngisinya tekor, lebih banyak strum keluarnya dibanding masuknya. Makanya pengen pasang biar lebih cepet ngisi terutama di RPM rendah, soalnya aku juga jarang ngebut.
😂😂 tak pernah di buktikan di motor. barakngkali yg konten tk pernah buktikan juga ya. dlm ngonten tolong praktekan di motor supya tidak ada dusta di antara kita ......
Ini pengapian plasma, kalau nggak salah ya, mas. Saya pakai kapasitor 4.000 volt, tapi 2 hari, kapasitornya wafat. Saya ganti pakai 15.000 volt, aman. Saya pasang di Vario 150, ujung kepala businya meleleh ... 😅😅😅
Ya mas tidak karena sebelum saklar melewati lilitan yg ada dibendik yang menyebabkan induksi magnet pada kumparan ( ada resistansi/ tahanan arus jika langsung ke massa )
