способ не работает. геропустил, реень остался натянутым. менялпо принципу цепи на велике. снимал колесо . другкрутил коленвал , а я сверху заправлял. потратил пол часа.
здраствуите ,уменя гранта отарвалась ремень ,гени,и я поставиль новый кранштеин и ролики натежительчя ,второй раз сорвалась болт ролика что можно сделать
там одна проблема ,не у всех геныч в эту щель попадает , просто нужно и нижний болт тоже открутить ,ослабить и сместить его вправо не снимая и всё получится .
Главное не столько правильно заменить ремень, сколько купить правильный ремень, чтобы он своей геометрией соответствовал задумке АвтоВАЗа. А сегодня, когда большинство Грант ободрали по оснащению и задрали цены под миллион, у АвтоВАЗа просто нет совести, что за такую цену он не желает прилепить уже на заводе отработанный натяжитель ремня от Калины.
Да нет, гайка была нормально затянута. Просто из- за износа подшипников появился осевой люфт, и гайка ослабла. Так что, ремонта, наверное, не избежать... Кстати, завод определил время жизни мкпп именно 170 000 км. Вы уложились. Мои поздравления!
Я сегодня пробовал так ремень ставить.Только новый просто так хер оденешь.Ручеёк срезал,прка одевал.Минут 15 покатался и ремень размотало.Обратно старый поставил 825.Магазины закрыты уже.Завтра опять придётся мудохаться.Лучше натяжитель ставить
Прям чувствуется, как двигатель охеревает накачивать это бесполезное давление на холостых и жрет усиленно бензин, потому как 100% тебе пришлось накрутить побольше холостых оборотов, так как двигатель"просел" под нагрузкой. Я могу только посочувствовать тебе. Шаловливые ручки не туда ты запустил, пожалеешь еще)
Всё это конечно хорошо, но то что нет натяжителя это пиндец! Ремень то поменяешь, но с таким натяжением без возможности регулировки подшипнику на гене трендец быстро наступит. Лучше выкинуть этот кронштейн и поставить кронштейн Техномастер с натяжителем
Скажите пожалуйста шайба как правильно ставиться лепестками на сухарики или наоборот . А то сделал как вы сказали теперь вообще не втыкается . Думаю шай бу поставил не правильно или затянул от души
Чувак ахуенно ты объяснил, только на грантах и датцунов есть один ньюансик, там гена стоит напротив разделительной стойки радиатора и там гена не опускается как на твоей машине. Поцаны не едем мозги, ставим ремень на шкив моховика скидываем колесо, вторую часть ремня одеваем на шкив генератора ставим машину на 3-ю передачу и головкой на 30 крутим мотор только рычаг на головку нужно делать подлиннее и рукой придерживаем ремень он пойдет как родной, и ещё один ньюанс, ремень может перекосить исправить можно вставить между ремнём и кузовом деревяшку и поправить всем удачи при установке ремня
*Чё то даже как то не правдоподобно, я слышал что люди долго ебутся с этими ремнями на гранте. Тут одно из двух: Парень либо ты гений, либо добрая половина россии Дебилы!!!*
У меня вопрос))) а где натяжитель дел ??? или просто убрал его и всё? у меня такая же калина думаю если уберу натяжитель то ремень то длинный и как его натянуть???
А если с натежителем идет как быть сломался болт нате жителя остался в резьбе реально поставить ремень без натяжитеья? Или не как ? Я пробовал ремень длинный как натянуть?
Все получилось лада гранта лифбек но сначала снял генератор и крепление чуть отогнул рамку радиатора на полтора см где упирался, открутил болт крепления пластиковой рамки вентилятора тоже упирался все генератор после установки спокойно опустился вниз натянул ремень без особых усилий вставил проволочину в верхнее крепление генератора и с усилием поднял вверх ну а дальше все затянул
