Witaj na moim kanale ,,Filmy kolejowe z Krakowa i nie tylko"! Mam na imię Mateusz, pochodzę z Krakowa i mam 17 lat. Jest to kanał o tematyce kolejowej. Najwięcej znajdziesz tu filmów z Małopolski oraz czasami z innych województw a nawet z innych krajów. Jeżeli jeszcze nie subskrybujesz mojego kanału a chcesz dostawać powiadomienia o nowych filmach to zrób to teraz! Nie zapomnij również o komentowaniu i ocenianiu filmów.
Wreszcie dokonał się jakiś postęp cywilizacyjny w zakresie taboru jeżdżącego w Bieszczady. Teraz pora na debiut jednostek SD85, które powinny ostatecznie wyeliminować pojazdy SN84.
Jakiś zdechły ten smok, chyba upały mu nie służą 😐 Czyli gdyby nie ten zdechły Dragon to IC w kierunku Trzebini pojechałby po właściwym torze i nie doszło by do niebezpiecznej sytuacji ?
Niestety, u przewoźników towarowych niektórym brak wyobraźni... W Niemczech przy takich ciężkich składach lecą dwa Vectrony albo Traxxy i skład jedzie... U Nas coraz częściej widać pojedyncze loki ze składami dla solidnych ET 41,ET 42 i potem są takie incydenty
tak samo jak dyżurnego ruchu. Mimo, że on siedzi na nastawni i nie jest w ruchu w kabinie to jednak liczbe telefonów i stresu przez tą sytuację też odczuł...
Ten materiał ma bardzo dużą wartość edukacyjną zwłaszcza dla wszystkich przyszłych pracowników kolei. Po raz kolejny warto uświadomić sobie, że dogłębna edukacja w szkole i umiejętność logicznego myślenia to cechy niezbędne w pracy każdego kolejarza. Całe to zdarzenie to jak zwykle splot nieszczęśliwych okoliczności, które w ostateczności mogły doprowadzić do dużej tragedii. Przytomność umysłu i użycie systemu "auto-stop" przez dyżurnego ruchu ostatecznie uchroniło wszystkich od tragedii.
Duże tam wzniesienie jest? Pytam bo to aż dziwne że tak mocna lokomotywa jak Dragon nie dala rady podjechać pod wzniesienie ale tak wiem-prawa fizyki są nieubłagalne.
@@filmykolejowezkrakowainietylko Maksymalnie 7,1 promila na długości 400 metrów. 4000 ton + 120 lokomotywy na takim pochyleniu lokomotywa o sile uciągu 400 kN powinna tam jeszcze przyspieszać a nie zwalniać. ET22 w taką pogodę dała by radę bez problemu. ET22 siłę 410 kN rozwija przy prądzie 600 A. Owe wzniesienie jest pomiędzy 37,85 a 38,15 linii nr. 133. Nie wiem gdzie był kręcony film.
Nie wiem czy tylko ja mam takie wrażenie, ale od jakiegoś czasu jednostki KM mają wyjątkowo czyste pudła. Oby tak dobrze wyglądało to również w okresie zimowym.
Bardzo ciekawy film zwłaszcza dla osób śledzących zmiany w krakowskim węźle kolejowym. Osobiście mam nadzieję, że właściciel kanału szybko dorobi się licencji maszynisty i zacznie uraczać nas również filmami typu "Cabview" :)
