SPECIALIZEDの言ってる事、やろうとしてる事に一番近い位置に居るのは競輪のフレームビルダーなんじゃ

Favero Assioma、マージーンPES-P505両方使用してます。Assiomaは2年程使用で終始安定しておりますが、マージーンは徐々に値がおかしくなって感覚的に数十W程ズレてきて校正が必要なケースが購入して2ヶ月ですが何回かありました。機械的なクランクの精度は文句なしですが

しばらくアシオマ使ってましたがやはりペダルはタイムを使いたくてマージーンパワメ入れました。今2セット目ですw ガチ勢じゃなければ正確な情報よりもあえて、だいたいの数値が見えて余計な詳細を見ない方が良いと感じます。 見た目も感触も重量も精度も全部「悪く無い」、コスパ最強のパワメですね。 自転車が格段に面白くなる最高の神アイテムです。

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Dcbm5gKOi2g.htmlsi=eyz_ZIfzXpyvfBcy

今回のアラさんのアシオマのレビュー大変参考になります！ありがとうございます。 それにしても、福田さんはいつも参考になる意見を出してくださって、機材選びの上でもトレーニングの上でも助かりますね。

いつも興味深い情報を楽しく分かりやすく有難うございます🙏✨ポガチャル強過ぎますよね🚴どんな身体してるのか見てみたい💪映像で見ると細マッチョな感じですが実際見たら脚太いんですかね〜🤔これからも動画楽しみにしております😊

参考になりますが、やばり調べると高いですね…😅でも冷たいのが飲めるのはほんとありがたいですよねサイクリストにとっては👍

耐久面に関してはrc9等と比べどう思いますか? 他メーカーに比べ耐久面を考えていないように感じます。 勝つためのシューズなので当たり前なのでしょうが…

こんにちはロードバイク初心者です。還暦過ぎてからロードバイクを始めて今はまだ足代わりに使っています。お安いサイコンは買っていたのですが私も画面が大きい方が良いなと一昨日オークションで中古の1040を購入しました。Garminコネクトをダウンロードしてスマホとは連携できたのですが走行画面の項目を変更する事すら苦労しています。良ければ初心者用に操作方法内容説明機能などを教えて頂ければ嬉しいです。

本当にお疲れ様でした🎉

目指せ120回転🐱

ただの”夏風邪”ですね。迂闊に医者に掛ると「新型コロスケ（笑）」と診断されちゃいますよ。

お大事にしてください！軽くに治ったのは日々のトレーニングの賜物ですね！これからも元気に趣味楽しまれてください！

自分の体感的にはケイデンス90を超えると腕や体幹など他の筋肉を動員して 抑え込まないと体が跳ねたり姿勢が維持できなくなってくる そして運動強度が上がれば無酸素運動になり酸素の消費量が減る運動強度を抑えて運動速度を上げれば酸素消費量が上がる しかし筋肉の動員量が多ければ多いほど運動強度や運動速度に関わらず酸素消費量が上がり心拍も上がる 筋肉の動員や強度を抑えて無理なくペダリング出来て運動速度とのバランスが一番いいのが90って感じなんだけど 初心者は持久力がないからケイデンスが低く筋肉の動員が少なく強度が高い方を好む しかしそれだと長続きしない、体感的にはそんな感じだね

私も試着したけど本当に柔らかくて密着する履き心地で最高でした。残念ながら私の親指がでかすぎてアッパーを突き破ってしまうので買えませんでしたけど。

はじめまして、あらしゅ-さん。 お聞きいたしますが、動画のオ-プニングのA.A.RAI.A.A.Araiとビ-トを刻むBGMがボクはだいすきです。 ..なんというア-チィストの何と言うタイトルのCDアルバムに収録されている曲ですか、是非購入したいです！

毎年モデルチェンジしないで5~6年ほとんど変えずに売るメーカーや 型落ちの型を利用してセカンドグレードにする会社は頭いいかも。

フラグシップを買わなきゃいいだけの話なんすよね。でもロードバイクは頑張ればフラグシップが買えてしまう値段だったわけですよ、長年。 一度100万円のフラグシップに乗ってしまった人が、100万円のセカンドグレードに乗り換えるのはやっぱり躊躇しますよね。 友人でそんな感じの悩みを抱えてる人がいますわ。 友人は超コスパが良かった時代の30万円のバイクに乗っていて、アルテ組にカーボンホイールが最初からついてる。これと同じクラスのバイクを今買おうとすると80万は軽く超える。じゃあグレード落として105で鉄下駄ホイールのバイク買うか？って言われると買わないですよ。それでも40万超えちゃってるし。

そんなハイエンドじゃなくてもロードは割高 F1の知識は去年のものですね、今年はチャンピオン争い面白いですよ

大レースを無差別クラスと丸管の素材別クラスで分けてやって表彰すれば高額化はいくらか迎えられそうな気も。 （それこそ小さい工房にだって名誉が取れるチャンスが出るだろし）

空力じゃなくて、円安が一番。

Dogmaは魅了されますね。　古い機種も輝きを失わないのが好きです。　私は売らずに台数が増えています。

集団の空気抵抗軽減はすごいな。後方真ん中は４％から５％か。 だが常に落車に巻き込まれやすいというジレンマが。 論文の最後で少しおかしなこと－－鳥のＶ字型の隊列－－に言及してるけれど、空気抵抗のためなら真後ろを飛ぶはずだし密集した方が効果が高いはず。 実際には、真後ろは絶対に飛ばないし、密集もしない。 確か、、、前の鳥の右の翼の作る渦に後ろの鳥の左の翼の渦を重ねると渦が打ち消し合うから楽に羽ばたける、みたいな話だったはず。

低減率がより高いということですよね？ 「いや、もっと低い」は全く逆のことを言ってる気がしますが

Pinarello良いですね　私も魅了されて気がつけばDogmaしか興味ありません。　古いDogmaも存在が褪せなくて、持っていたいのが他のモデルと違うところかと思います。　台数増えるばかりですが・・・　MY2025もすごく進化してるそうです。　絶賛してますね。　私は実車見ただけで発注しちゃいましたが・・・

はじめまして。とても興味深い内容で楽しめました。 タイトル見た時、富士ヒル50分切るのかな？と感じましたが、なんと46分！！！しかも200km走った中でのデータで！！ マジで走って、マシンもUCIルール無視した軽量化すれば40分そこそこ？？　もう人間とは思えませんね！！

チャック・イエーガーのマネは危険だから早めに病院へ。 (ほうき🧹の柄を切らないでください。)

いつもためになる動画をありがとうございます(^^) お世話になっている鍼灸整体院の先生(昔スポーツ選手のトレーナーをやられていた先生)が、ロードバイクも腹圧を高める事が大事。 丹田に力を入れて、腕や脚は脱力する事が大事。 ハムストリング、内転筋、骨盤底筋、腸腰筋、大腰筋、に力が入って身体が波打つようにこげる事が大事、と言われて???でしたが、ウサイン・ボルトの動画を見て、こういう事か!と少し納得した次第です。。 ま、でもこんな感じで走ったり、ロードバイクこいだり出来ませんが、、理屈は分かったような(少し)気がします。 あ、あと動ける身体になりたいなら、マッチョは目指してはいけない。アレはあくまで見せるための筋肉だから、と良く言われていました。イチローさんは確かにマッチョではないですので、腑に落ちました。 しなやかな身体憧れますね(´∇｀)

私も読みましたけどね、自転車乗りはあまり意識する必要がないと思いますよ。例示されている選手を見ればわかるように、これは瞬間的に大きなパワーを出す競技の人が意識するべき話です。自転車のように長く力を出し続ける競技をやっていれば、筋肉は自然と柔らかい状態になります。高強度の筋トレをした後、ちゃんと長時間自転車に乗ればいいというごく当たり前のことをやるって結論になります。ちゃんとしたフォームで乗る前提ですが。ウサインボルトのような筋肉が必要なのは、一部のスプリンターだけでしょう。

レ？ラ？

corratec大好き❤私のRT．carbonも15年💦そろそろ替え時かな😅

ここそこまで飛ばしていい道ちゃうで

ドグマ，ターマック終了？？コルナゴちゃん時代！！

ナルバエス…唯一ポガチャル以外でマリアローザを着た選手。 10月初旬に富士ヒルエキシビジョンやって招待したらヴィンゲゴーはともかくポガチャルは来てくれるかもしれない。

私も４月に発注し、先月北海道から大阪へ購入（アルテグラ、Di2）しに行きました。舞鶴までと小樽から自宅までは自走で、初めてのカーボンフレーム、Di2ですが軽快に走ることができました。これで道内を満喫したいです。

66kgという体重でこんなに早く登れるとかスゴすぎる！回復力は才能なのか特殊な練習の賜物なのか気になりますね。練習もLSDがかなり多いというのも驚きです。ポガチャル考察は今後も見てみたいです！

「ポガチャルが富士ヒル走ったらどの位のタイムなんだろう？」と思っていたタイミングだったので物凄く興味深い動画ありがとうございます🙏✨ いや〜ポガチャルは宇宙人ですね👽(笑) また動画楽しみにしております😊

400万円か．．．少し高すぎのような．Dogmaが2台買った方が幸せと思うのは私だけ？

Campagnolo Where was Campy?????

飾るだけの自転車なんて１円の価値もないね。

初見です。頑張っている姿に元気もらいました！でも無理しないで体は大事にしてくださいね。上から目線で嫌な気持ちになられてたらすみません。

このチャンネルの皆様には愚問かもしれないのですが、izalco max 9 と、izalco max disc 9 は何が違うのですか？ ネットで調べてみても、よくわからなくて…

本は読んでいませんが、、 同じ速度なら高回転で回す方が１回転当たりの力は少なくて済みます。 高回転で回すにはクランクを短くして足を楽に回転させるようにすること。 てこの原理マイナス分は軽めのギアに変速することで補えます。 それと母指球ではなく指先で漕ぐことです。 四足歩行の動物、鳥類は元より陸上競技の選手は最後は指先で地面を蹴ります。 野球の投手も指先を使ってボールを投げますね。 鞭は先端へ行けば行くほど速度が速くなります。　 楽に高回転で回せるボジション出しも必要になりますね。 母指球でペダリングをするもっともらしく言われているのは、一番力が入るから。 母指球よりも踵の方がより力が入ると思うのですが。 基本、母指球の位置で合わせることになるビンディングペダルは 私には漕ぎづらくて仕方がなく、フラットペダルに戻しました。

走行技術がないのでシマノ純正のツルツルのベットフッドが良いのでは？

重そうで空気抵抗なダンゴニップルと水入りまくりの360ハブ 予算がなくてフルモデルチェンジができないか？

ドグマも買ったけど rp9もいい機体

ケイデンス90は700Cのタイヤサイズでの速度維持・加速からの結果だったりして

出だしが重そうだよね😞　力が無いと脚に来そう😅 250バンク意外は使えないんじゃないかなぁ…

いちファン目線で見てることの方が多く恐縮ですが色々納得しました。ロードレースの選手は他選手と戦いながら長距離を走るというのが大きな要素で、しかもチーム参加だとレース中に急遽出される指示通りに走らないといけないのも特殊。チームの一員だとレース中にやることが多く、とにかく不規則な状況変化に対応する必要があるが故の走り方なんだと改めて思いました。 基本は遅筋を使った一定ペースの走りで、必要になったら速筋も総動員してフル加速。レースの動き次第ではひたすらこの繰り返しで、主導権を取り合う。遅れないことが前提で人数固まって走る中では自分達にとって都合のいい場所を確保。 ペースは維持しつつも無駄脚を使わず温存し、なんなら加速して周りを引き離す時でも、ほんのりどこか温存してて有事に備えてる。いかに筋力を使い切らずに備えるかなのでしょうか。

このタイプの修理剤を自動車では何度も使ってきましたが、 自転車用もあったのですね。