Данный канал создан с целью демонстрации ремонта, лайфхаков и обсуждений автомобилей французского производства. Автор псих,мнит себя героем фильма TAXI, купил Peugeot 407 и пытается обслуживать его своими руками. Он будет рассказывать Вам о том, какой это гениальный автомобиль и что конкурентов ему нет. Так что будьте осторожны, возможно, скоро Вы будете выбирать себе такой же...
пластовые стяжки использовать в среде повышенных температур глупо, даже если они держат хорошо, рассыпятся через пару лет в лучшем случае. Спасибо за видео, все очень понятно
Заказал H1 пришли h11 будем опять ждать пока придет h1, но хотел спросить провода контакты не подходили или на h1 фишка другая, вы меняли фишки для лэд ламп?
Здравствуйте. Уверены, что он неисправен? я тоже на него думал, а оказалось он целый. Придется снимать панель. Как снять панель описано в видео по ремонту заслонок климат контроля.
Работает. Есть проблема но не знаю связана ли она с вентилятором. С кондером он включается не сразу, думает минут 5, потом начинает работать и тогда кондер холодным дуть начинает. Работает минут 30 в режиме кондера, потом на 5 минут останавливается, потом снова включается. Может конечно дело в кондере, а не в вентиляторе. Что касаемо охлаждения все работает хорошо.
i thought i was the only person in the world to remove the fan like that :)) everyone said to remove the dash bla bla but i guess me and you my russian friend are ambitious people
Подскажи пожалуйста как ты полернул стёкла фар. Как покрыл лаком? И вообще как их довёл до ума, ты как то говорил что можешь снять видео на счёт фар. Спасибо...
Здравствуй, как на данный момент обстоят дела лампы не стали тусклее гореть, провода в самой фаре не пострадали от температуры? Взял на ближний и дальний (ДХО) К8С (4300) Н7 бьют ошибку, Н1 нет, свет супер, НО боюсь проблем с проводной.
Здравствуйте. Да может просто подходит уже сцепление к своему концу. На старом у меня была тугая педаль, хотя не буксовало. На новом сцеплении сейчас мягкая педаль. Ну еще может направляющую подшипника выжимного нужно смазать
@@user-um9qt1ju7uзаказал на экзисте Quattro freni , отличается от оригинала , но стала хорошо , проблем пока не выявил , хотя комментарии по поводу фирмы так себе .
Народ, купил крышку якобы от zolert, но на крышке надпись mecaplast. Поставил новую и появился шум из под неё. Звук напоминает скрип убитой подвески. При открытии заливной горовины или щупа шум уходит, мембрана вроде собрана как на старой. Проехал 50 км ничего не потекло, щуп не отстрелился. Моя старая мембрана как на видео, деформирована.
Не только 16 дисках, похоже на всяких. У меня на ситроене такие - 15. Возил к фрезеровщику, он почему то решил, что придерживаться центра не обязательно, поставил на машину и даже визуально было видно что бьет. Пришлось заставлять переделывать, из за этого диаметр отверстия увеличился и купленные заглушки не подошли, пришлось новые заказывать. PS на моих дисках вообще не было отверстия.
Судя по состоянию дисков - балансировка им и не нужна! Наружний свинцовый грузик - это вообще что-то! В такие шиномонтажки, где делают такое - не ногой! Там не знают что такое оптимизация!
@@user-um9qt1ju7u, это "съело" внутреннюю кромку диска. Часто такое наблюдается на литье. Правильно Вам сказали. Диск свое отъездил. В месте соприкосновения с посадочным местом диска резину порежет там все со временем
Привет. А такой размер резины за арки не цепляет если до упора выворачивать колесо? Я чтото побоялся что будет подкрылки шоркать, а они у наших машин не из дешёвых, и поставил шипы 205/55 R16. И ктати у меня такое же литьё, но центральное отверстие есть и оно заводское с бортиком , только бортик не по всей окружности, колпачок встаёт нормально, но с балансировкой тоже есть нюансы.
Приветствую. Не, я 205/55 вообще не смотрю даже, мне и 215/60 не устраивало, низко зимой. 215/65 показалась громадной, особенно пока протектор глубокий, но по факту не цепляет. Сзади у меня 215/60, но кто ставил 65 говорили что может где горловина бензобака цеплять иногда. Феном строительным поправляют немного и все.
Точно) это ж как обычно, сделаешь, а потом думаешь, что можно было по другому... Единственное, думаю, такого размера ступенчатое сверло будет дороже. То что по 700₽ продается, сыромятина и сразу тупится. Но конечно если оставить площадку, то родную крышку на двусторонний скотч легко на место можно поставить, ну я и так ее поставил, только на герметик 😃усложнил себе жизнь)
Стойку стаба снимать надо когда еще машина на колесах и не надо там ломик , а болт легко одним пальцем вылазит , монтажкой чуток рычаг придавить нижний . Тут вся подвеска без молотка и ломов и прочей лабуды собирается. И ставится болт тоже при помощи монтажки и не надо там отвёрткой ловить соосность . Монтажной как вы отвёрткой вставили надавили в низ телом придавил или рукой и болт просто от руки за секунду ставится
@@user-um9qt1ju7u как это опоры амортизатора нет ??? Да опора без подшипника шайба залита какой-то вспененой субстауюцией или резиной бывает и она тоже имеет свойства изнашиваться. Странно что вы не видите износ в нижних сайлентах
