Ola. E o kit de ignição da polo euro é boa? Esquenta a bobina? Ando uns 30 km por dia e duas vezes por ano vou na praia. O platinado nunca me incomodou. Compensa a troca?
O melhor motor para o fusca é o 1300, na minha opinião. Dá conta do recado, menor compressão e consequentemente menos vazamentos. Se souber usar com as trocas de óleo e manutençoes de rotina, chega aos 300.000 tranquilamente sem abrir o motor.
Por isso que há em alguns outros carros um aquecimento do coletor usando o fluido de arrefecimento, o thermac, e/ou um aquecedor elétrico no pé do coletor de admissão. Principalmente nos à álcool 😊
É normal, chama-se condensação! Isto ocorre devido ao efeito Venturi causado pelo carburador. Como bem dissesse é causado pelo alto fluxo de ar e a baixa pressão causada pelo efeito Venturi.
O meu tá c uma fumaça mó escape e deixa na mão corta após descida de 2 e 3 e quando vai continuar nesta subida.tem q apertar embreagem e aceleravora não morrer.depois vem fumaça o q pode ser
Coloca aquela (esqueci o nome) arruela plástica entre a manivela e alavanca da maçaneta e o forro da porta junto com um acabamento de inox. Fica muito bonito e funcional.
Eu tenho um fuscão 1500 72 anda muito bem ten uma boa esticada sem roncar de segunda pra terceira detalhe não é motor mexido. É um motor natural. Simples. Esse tipo de motor você não pode andar devagar com ele é um motor que vicia. Andar numa velocidade lenta. Demais com ele se um dia você querer esticar de segunda para terceira ele vai roncar alavanca de câmbio vai pular a marcha e você não vai conseguir um resultado satisfatório com ele. Como eu disse anteriormente você não pode andar devagar com esses tipo de motor. Isso vale para o Fusca e todos os derivados dele. E principalmente o motor da TL e Variant. Que tem o motor pleno. O famoso motor panqueca e vaca deitada. Então você disse que o motor de fusca não é para correr é para correr sim. ..
Efeito venturi a mistura ar quando passar no tubo coletor forma essas gotinhas de água, justamente o que agente chama de carburador econômico pois gela no pé do coletor
que da hora, isso é fisica kkk. Eu não entendo nada de fusca, e o meu eu já peguei ele com um defeito esquisito, a traseira dele fica empinada, e as rodas tortas, por conta disso, as coifas estouraram e vasou todo o oleo do cambio, muito provavelmente o antigo dono andava assim, e eu não consigo erguer o eixo pra trocar as coifas, parece que travou, o senhor sa como destrava?
Mano eu faço assim, ergo o carro no caso lado que vou encher e calço pra ter uma segurança de meche e com outro macaco ergo o eixo o suficiente pra trocar a coifa
meu é 1300, mas logo coloco o kit 1600, ja tive um e a diferença é tremenda, junto com um comando W100 carburação simples mesmo e galera, uma coisa não saiam do oleo especificado ain o oleo melhor é um mais fino pra percorrer melhor as galerias, pura besteira fiz e por falta de pressão fundiu meu motor oleo é 20w50 e ponto
