Tak, tam jest uszczelka, lecz warto ją wymienić. Ja dobrałem jakiś oring.

Cześć. Ja zamontowałem NTY ECD-VW-002. Inni producenci też mają podobne, można dopasować według auta. Pozdrowienia

@@penelopezturbo przepiękne dzięki!

Tak, silnik ma ponad 300 tyś i dają o sobie znać przedmuchy. Naprawa dała zadowalający mnie efekt ponieważ olej przestał się lać. dlatego nie nagrywam kolejnego odcinka z montażem separatora oleju. Jest pewne zapocenie w okolicy turbiny, ale już się pogodzę, że trzeba czasem ją przetrzeć szmatką. Robiłem nie tyle po taniości co przy najmniejszym wysiłku, bo czyścić turbiny czy intercoolera w tak mało wartym aucie zwyczajnie mi się nie chciało. Pozdrawiam

Dziękuję, za to, że się podobało. Według katalogów do tego silnika można dawać akumulatory od 60 Ah. Zawsze trzeba też sprawdzić prąd rozruchowy. Pozdrawiam.

@@penelopezturbo pytam bo mam taki sam silnik w citroenie c4 picasso i akumulator jest warty 72AH. 60AH to mam w silnikach benzynowych 1.6 i 1.8. Wydawało mi się że to jednak 1.6 hdi w dodatku automat mam że 60AH to by było za mało nie patrząc w katalogi ale to tylko moje widzi mi się 😃😄

@@zdziszjutra2311 Mi taki dobrali z katalogu w sklepie z akumulatorami. Jak sprawdzałem na stronce jakiakumulator_pl to też taki proponują. Trochę większy np. 64 Ah nie zaszkodzi, ale 72Ah to chyba przesadzony do takiego małego silniczka 1.6. Pozdrawiam.

Cześć, Obejrzyj odcinek 11 tej serii, tam robię testy. Generalnie od 2 tyś zaczyna wstawać. Pomiędzy 3-4 tyś dobija do ok. 1,6 atm.

Maksymalne napięcie przetwornika w tej próbie 2,965V w stosunku do około 1,9V dla ciśnienia atmosferycznego co daje: 1,56 atm. Jechałem delikatnie więc myślę, że będzie więcej. Podobno fabrycznie auto jest zestrojone na 1,6 atm. więc jestem blisko. Pozdrowienia.

Dziękuję i Pozdrowienia.

Tak, w lifcie starali się podążyć za modą i wnętrze stało się mniej zintegrowane z całością. Niezawodność auta się podniosła dlatego wybrałem tą wersję. Pozdrowienia.

Był czyszczony kilka lat temu i od tego czasu jest spokój. Pojawił się raz czy dwa komunikat, ale zniknął po dłuższej trasie.

Tak

nie :)

Jak napisałem w innym poście, po większych przebiegach mogę napisać, że olej przestał się lać, ale nadal występuje zapocenie turbiny. Trzeba się pogodzić z przetarciem jej raz na powiedzmy dwa tygodnie. Taki jest stan na teraz, ale silnik ma ponad 300 tyś więc możliwe że za jakiś czas potrzebny będzie separator oleju. Remontu silnika, który jest przyczyną całego problemu już się nie opłaca robić w takim aucie. Pozdrawiam.

Też jakaś metoda, Ciekawe czy nowe cytryny też mają takie spławiki na bagnetach? Pozdrawiam

Nowa leży tak samo jak stara. Poprzednia przywarła do korpusu po latach eksploatacji. Kapselek zapewnia docisk. Dzięki za zainteresowanie, pozdrawiam.

@@penelopezturbo to membrana ma luźno leżeć opierać się tylko na sprężynce? ten rant po zewnętrznej stronie membrany ma nie być wciśnięty w korpus?

​@@boryskalinowski8113Korek dociska membranę

Dzięki za informację. Będę obserwował.

Ja ciągle trzymam kciuki. :) jak na razie sucho, a chyba już wcześniej by się pociło. Wszystko zależy od tego jakie "przedmuchy" ma sam silnik. Pozdrawiam.

@@penelopezturbo ta membrana nie separuje oleju niestety

@@marcint4521 Ona przeciwdziała zasysaniu oleju z głowicy przez turbinę. Ale jak silnik ma duże przedmuchy na cylindrach to wymiana może nie pomóc.

@@penelopezturbo głównym zadaniem odmy jest separacja oleju te zawory są bez sensu większego.

@@marcint4521 Odma odprowadza gazy ze skrzyni korbowo-tłokowej.

Cieszę się, że się podobał.

NTY BPZ-CT-010

Mój ma 270 tyś km.

Też mam check engine. Wygląda tak jakby był w trybie awaryjnym i nie wysterowywał Turbiny. Ciekawe czy wystarczy skasować błędy, czy problem jest głąbszy.

Both suspension cushions have been replaced. Each one is regenerated by a company that has been doing this for years. I hope I have peace for a long time. Thanks for your question, best regards.

@@penelopezturbo there are from Litvania?

@@keyser414 They were regenerated in Poland

Tak, ale ja mam duże dłonie i łatwiej mi demontować je od zewnątrz.

Obydwie technologie są dedykowane do systemów Start-Stop. Producent tego akumulatora dopuszcza montaż w tym aucie. Oczywiście AGM byłby trwalszy, ale Start-Stop jest wyłączany więc nie martwię się. Ja dodatkowo co trzy-cztery miesiące doładowuję, wszystkie akumulatory co procentuje ich trwałością. Dziękuję za komentarz i pozdrawiam.

Zapraszam do obejrzenia filmu z wyminą odmy na moim kanale. Pozdrawiam.

Owszem. :). Może gdybym nie nagrywał, to próbowałbym wyjąć turbinę, bez demontowania tej łapy i półosi, bo o ile pamiętam to tak jest w instrukcjach serwisowych.

The repair took several long evenings. There are already several videos on turbo repair on my YT channel. I encourage you to watch the tributes. There will be two more episodes from this series. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QomGuX1Uq7I.html Thank you for your comment and best regards.

@@penelopezturbo I am aware of the other videos. Here I mean the mounting of the new Turbo in the engine (exactly what this particular video shows)

@@sebastianfernandez3974 There will be another video from the installation of the turbo in the car. To me it took a total of 4-5 hours, but I recorded the video at the time. According to the manufacturer's instructions, it is not necessary to disassemble the drive half shaft, but it seems to me a more difficult option.

Tak, ale nie pamiętam już konkretnej strony. Ja sprawdzałem komunikaty na fizycznym sterowniku.

I have added subtitles. Automatically generated ones are not good and I always have to edit them.

@@penelopezturbo Thanks! Yes, automatic translation works better when the source is written. I will know check your videos! I have one for you, maybe you can be interested: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CfKmwy7iVvk.html

Dziękuję

Materiał nagrany, jak uda się zmontować to za tydzień.

Te auta dzieliły wiele wspólnych rozwiązań.

Witam, obecnie zakup jest trudny, bo na całym świecie jest ta jedna sztuka. Ten prototyp wyświetlacza wykonałem własnoręcznie i ma zaimplementowany język polski. Zapraszam do obejrzenia pozostałych filmów z tej serii na kanale, przeczytać temat na forum: citroen.org.pl, temat: Własny wyświetlacz incydentów. Planowany jest kolejny prototyp, więc pojawią się nowe, udźwiękowione już filmy o nim. Pozdrawiam.

Witam, dziękuję za Pana głos w temacie. Nie miałem XM-a w w tamtych czasach, więc zaciekawiła mnie ta informacja. Czy w ASO nie mieli, o jakie części chodziło? Przyznam, że we współczesnych cytrynach, poniżej 10-lat nie miałem problemu z nabyciem czegokolwiek, ale fakt, że nie mają już skomplikowanej hydrauliki na pokładzie. Wiem, że francuzy nie są wzorem do naśladowania, jeśli chodzi o dostępność części, ale moje rozważania dotyczą świata klasyków, czyli po okresie, kiedy producent ma jakieś obowiązki. Pozdrawiam.

@@penelopezturbo pozdrowienia z forum miłośników citroena. Odezwę się jako Wodnikczek to pozdro

Dziękuję. Nic nie musiałem programować.

Cieszę się, że się podoba. Niedługo będą może nowe materiały o sterowniku, bo planuję go rozbudować. Pozdrowienia.

Ja nic nie robiłem w komputerze, wydaje mi się, że wszystko jest w porządku.

Chciałbym mieć dostęp do takich sprzętów, mógłbym być dystrybutorem. :)

chcesz ???

Cieszę, się, że się podobał, pozdrawiam.

Przykro mi, ale kupiłem od kogoś, kto miał tylko jedną sztukę. Życzę wytrwałości powodzenia w poszukiwaniach.

Nie zauważyłem różnicy przy zamontowanej belce. Mówię oczywiście o wrażeniu, bo trudno stwierdzić bez pomiarów, jaki jest jej wpływ na sztywność. Ne spodziewałbym się jednak wielkiego efektu, bo ona nawet nie jest przykręcona, jedynie założona na bolce od tylnej kanapy. Pozdrawiam.

Pewnie by tarł osłoną tarczy hamulcowej. Ona ma sporą średnicę, może bez niej dałoby się zdjąć koło po stronie kierowcy. Na YT jest fajny filmik, jak Xantia nie ma podparcie po stronie kierowcy. "Citroën Xantia hydropneumatic suspension test"

Cieszę się. Mam nadzieję, że będzie przydatny, życzę powodzenia w naprawie. Pozdrawiam.

Dziękuję, cieszę się, że się podobał. Pozdrawiam.

Czemu tak uważasz?

Sam posiadam 1.6 to widzę

@@TheMnietek A ja posiadam 2.0 Blue HDI i też widzę. :) Pewnie wyglądają podobnie. Pozdrawiam.

Wyglądają zupełnie inaczej

@@TheMnietek Tak, masz rację, sprawdziłem w dowodzie. Na swoje usprawiedliwienie dodam, że to żony auto. Dziękuję za zwrócenie uwagi, pozdrawiam.