狭軌やから怖い時がある。

カッコいいし、ジョイント音がたまらんですね🙆☺️🚄🚄🚄

外泊時に京都で早朝6時台に草津から来るはるか3号の9両編成中、後ろ6両に未更新車が連結されてました

俺も金沢行時代のサンダーバードで、京都〜福井まで無停車の21号を敦賀で増結、所定両方で見た事があります。コロナ真っ只中の時に臨時列車で来た時は敦賀に停車してました。😂

流線形サンダーバードは金沢行時代の京都で11号.41号と、敦賀で金沢発時代の28号が2回(9両と12両)8000番台連結では京都で25号.敦賀で19号.21号を見た事があります。

280㎞/h超えの新幹線を見ると 300㎞/hに いきそうな勢いに 見えてしまいそうです。

0:48 その新幹線 速度300キロに いきそうな勢いに 見えてしまいそうです。 (最高速度は285キロ)

新幹線が迫って来る轟音は恐ろしさを感じます😊

米原-京都間で285km/hで走れるのは、一部の列車だけだと思う。他の列車はこの2駅間を270km/hでしか走らない。

これは……良い動画👌

初っ端から130超えてますやん

毎日運転されていますか？

回復運転285km越えと、タイトルにうたってるから、 まさかの例外規定で、300km運転してるかと期待してたのに、285km超えてないじゃんか😤⁈ 紛らわしい、タイトルつけるな😠。

カッコいいえぐい好き

まだ、300系や700系が主流だった時代に比べると圧倒的に速いですね。岐阜羽島〜京都間は、300キロ出しても安全性的には問題なさそうです😮 260くらいの列車と285近く出てる列車の違いってなんなんだろう。 ダイヤがタイトかゆとりがあるかの違いか。 ひかりも、後ろからのぞみが追いかけてくるから、基本飛ばすときは飛ばしてます。

ここ特別制限100km/hがあるので並ぶのも不思議ではない

今度は減速音も録音してください。お願いします!🙏🥺

速いですね😄👍チャンネル登録させて頂きました。

新快速130出てる？

”ぜい肉”無しで、だらだらと長くもないし、こういう動画は好感が持てます🙂

今なら 大谷の投げた球が打てるような気がする😊

683系かっこいいですね。チャンネル登録しました。ポチっとよろしくお願いします。

683系W34編成 1:25 4:10

こんなに高速度で走るサンダーバードがあるのに、わざわざ北陸新幹線に乗り換えなきゃいけないなんて… かつて北陸本線を走り抜けたサンダーバードが、敦賀止まりなんてもったいない‼️ １日数本は、大阪から金沢（和倉温泉）行を復活させるべきだ‼️（名古屋発のしらさぎも然り‼️） 関西方面からの客を蔑ろにしてるとしか思えん‼️

懐かしい！北陸本線にサンダーバードがおった時が

通勤特急らくラクやまとの本領が発揮されている区間ですね。結局のところ、大和路線内で通勤特急を設定しても、区間快速と同一停車駅になってしまうんですよね。

素晴らしい勇姿をありがとう。永遠に忘れない。👍️🙌🙇🙏🎊🎉🇯🇵🚈🚃🚞🚝🚋🚊🚉🚇️

ツシマヒラタクワガタアマミヒラタクワガタサキシマヒラタクワガタカブトムシスジブトヒラタクワガタミヤマクワガタノコギリクワガタオオクワガタヒラタクワガタ

1:28 発車メロディ良き👍

快速も120は出すからねぇ

やっぱり京阪は乗降早いね！

新快速、米原方面、敦賀ゆきです😊

0:58 訂正　128.9km/h すみませんでした🙇 鉄オタ初心者連れて行ったら新快速にビビってました😅

動画に不具合があった為、再投稿させていただきました。

アップありがとうございました。 何十年も先の先でしょうが新幹線敦賀⇔新大阪が開業したら、 サンダーバードは完全廃止？になるでしょうからこの動画がめちゃ貴重になりますね

計算して出した速度なので誤りがある場合があります。ご了承下さいませ。

敦賀行くだけでも楽しい北陸旅になりますよね 0:47 やっぱり北陸ロマン いい曲です

81号っていう響きが違和感なのと 敦賀行きですっていう発音は予想通り。 「グリーン車は1号車この列車は全車指定席です」っていう繋ぎが若干違和感w 今までの全車指定席は「グリーン車は1号車前よりこの列車は全車指定席です」っていう言い方でこれは違和感なかったけど今回のは違和感あるw 停車駅が3つしかなくても新大阪発車後に案内なんですね！

ヒラ

見た感じサービスホーンかな？ 良いですね！高評価しました！！