Genelde amatörce çektiğim otomobil videoları paylaşıyorum fakat bu kanal bir otovlog veya motovlog kanalı değildir. Her türden videolar paylaşabilirim. Takipte kalın abone olun :)
Dsg kullanim süresi zaten 60bin ile 100bin km sonra kavrama ve yağları değişir bu gayet normal sorun kronik değil nasıl manuel araçlara baskı balata değişiyorsa ayni işlem fiyat gayet iyi geldi
Sen bunu sehir ici surekli d de sürerse sanzimani yine eline alırsın sıkışık trafikte manuele al mümkün oldukca arabayi n ye bosa al sanzimana yuk bindirme hicbisey olmaz
Selamlar, yıllarca vw araca bindim önce passat sonra golf. Hepsi manueldi. Şimdi dsg sine geçmek istiyorum. Sizce golfun 1.4 tsi 1.5 tsi 1.6 tdi dsg seçenekli hangisini terich edilmeli.
Ne uğraşıyorsunuz dsg şanzıman ile, alın bir tane toek konvertorlu otomatik şanzımanlı araba kurtulun kardeşim, dsg den uzak durun. Tabi bu benim sahsi fikrim, herkes hurdur
Ustam sen çok uygun yaptırmış sın bende 2005 model Megan 2 var otomatik kompile şanzuman revize ettirdim beynine kadar 57 binlira masraf ettim şimdi gayet iyi oldu sıkıntısız biniyorum çok şükür
Hocam iyi yapmışsınız bende 1.4 tdi polo 2017 model kullanıyorum aracımdan çok memnunum(sesli çalışması hariç) aracımı 140 binde aldım şuan 163 binde benden önceki arkadaş sağolsun hiç bakım yaptırmamış ben aldım 1 sene kullandım sonra arac gaz almamaya geri kaçırmaya başladı ve ilk çalıştırmada acayip bir titreme sallanma vardı ama sallanma adamı arabadan soğutur o derece ilkten tüp değişti vites geçişleri mükemmel oldu geri kaçırma sorunu gitti arabadan keyif almaya başladım ama titreme ne hikmetse geçmiyor iyice tilt etmeye başladı beni bu arada tüpü değiştirirken değişimi yapan arkadaş volant burdan görünüyor baya morarmış değişmesi lazım da dedi ama o zaman psra koparcaklsr herhalde diye düşündüm iplemedim sadece tüp değiştim bu arada tüpün contası gerçekten yırtılmıştı kendim söktüm baktım rica ettim ustaya herneyse uzun yol yapmadan canıma tak etti gidip hem yetkili hemde özel servislere kontrol ettirdim aracıma makine veyahut bilgisayarla gerekli bağlantıları yapıp volanta baktılar ve sınırda olduğunu söylediler ikiside kurumsal firmadır.2023 yılında 60k para istediler düşünün ben şok tabi biraz daha idare ettim en sonunda elim bollaşınca ustamla konuştum ve kavrama volantı beraber değiştirdim beraber değişmemdeki amaç ikisi takım çalışan birer mekanızma cimrilik yapıp birini değişmeyip uyumlu çalıştırmazsam içim rahat etmezdi olmuşken tam olsun dedim .Sonuç mükemmel arabamdan daha da keyif alıyorum iyi ki DSG diyorum aşırı memnunum allaha şükür yolda kalmadım arıza yaşamadım aracım beni hiç üzmedi ama bakımınıda yaptırdım kafam çok rahat şimdi rahat rahat biniyorum en önemli şey zamanında bakım arıza olduktan sonra daha baba masraf açıcak her türlü
Gösterdiğiniz listede aracınızın şanzımanına yanlış yağ konulmuş gibi gözüküyor. 7 ileri dsglerin şanzıman yağı 75w80 değildir 75W dir. Arada çok büyük bir fark var. Dikkatli olunuz.
DSG ve TSI motor ile 100kmde 1-1.5 litre daha az yakıt tüketiyorsunuz. 50 TL den hesaplarsak bu farkı 10bin kmde 5000TL yakıt tasarrufu demek. 40bin km sorunsuz DSG kullandığında 20bin TL sana şanzıman para kazandırıyor. İşçilik verip şanzımanı yeniliyorsun. Ha DSG kullanıp 100bin-150bin sorunsuz gidenler için zaten bakımını amorti etti bile.
PSA grubunda 1.6 - 1.5 BlueHDI ile 1.2 PureTech motorlar ile de aynı veya daha aşağı yakıt tüketimi elde ediyorsunuz. Koydukları şanzıman da tam otomatik japonya üretimi Aisin AM6 veya AWF8G30. Şanzıman masrafınız yok, en fazla çıkacak sorunlar dizeller için AdBlue ve benzinliler için triger kayışının erken aşınması sonucu yağ süzgecini tıkaması. Dizelde 150 bin kilometrelerde bir kereye mahsus AdBlue iptal veya değişim ile (5 - 10 bin tl), 1.2 turboda da 50 - 55 binde bir triger kayışı değişimi ve karterin açılıp yağ süzgecinin temizlenmesi ile (7 - 10 bin tl) sorunsuz şekilde uzun seneler binersiniz. İnsanlar neden VAG gruptan araç alıp mekatroniğidir volanıdır turbosudur kendini bu kadar masrafa sokuyor anlamıyorum. 2021 model 1.2 turbo 130bg eat8 şanzımanlı 208 aldım, kapı sesinden sürüş kalitesine her şeyi çok başarılı. Babam da 1.6 THP 225bg DS7 kullanıyor. 20 binde bir bakım yaptırır hiç üzerine düşmez. Araba 100 bine geldi 1 kere sorun çıkarmadı. Geçen gün meraktan tanıdık serviste kurum varsa temizleyelim diye üst kapağını açtık. Valfleri kurum bile bağlamamış.
Tsi motor tdi dan az yakmıyor 3 sene 1.4 Tsi 122 hp dsg golf 7 ye sahiptim yakıt tüketimi 7.8 lt idi. Birde Tsi daha sakin kullanıyordum. Bastığın zaman Tsi da üst limit yok 13-14 lt lere geliyor. Tdi bassanda max 7 lt yakıyor.
@@doktoraladam4045 Hocam 4000 km ortalamam 6.2. 1500km si şehirdışı 1.4 TSI 150 ACT Manuel Superb ile. Akan trafikte 6.8-7 sıkışık dur kalk 8-8.5, Kış lastiği ile Ankara-Samsun 4.9 Samsun-Ankara 5.1 litre yaktım. 85 bin km'de aldığım araç şuan 155 bin km de. 150 hp 122 ye göre fark ediyor olmalı
Ayna koltuk ısıtması şarj dinamosu ve aküden elektrikle çalışır yakıt tüketimini hiç etkilemez ( klima motoru AC hariç) madem kendin arabadan anlamıyon niye millete anlatmaya çalışıyon lan
Lütfen yanlış anlamayın golf Tdı vardı yağ yakmaya başladı yaptıralım dedik 70 80 bin tl istediler,yaptırmadık yağı tamamladım bindim,sonrasında dsg arızası verdi 40 bin tl istediler yine yaptırmadm Bu kez sattım ,yerine sıfır corolla aldım araç 40 bin oldu daha bir ampül değişmedi,tamam yalıtım sessizlik fark ama Eyvallahım Yok
@@ilkerseymaberilbektas2348 1) Yakıt daha az 110 km sabit hızda 4.3. 2) Bağımsız süspansiyon olduğu için Yol Tutuş Çok iyi brigrstone ecopia lastik olduğu halde 3) Bagaj 4) Frenleme Mesafesi 5) Yetkili Servis Bakım ücreti Daha uygun 6) Golf ‘ü de Sıfır Bayiiden Almıştım Tam bakımlıydı
@@harundurna genel manada yalıtım hariç memnunsunuz hocam.dizeldeki torktan dolayı yokuş performansı ve ara hızlanmaları arıyosunuzdur belki. Cvt otomatiğe de alıştıysanız. Bağırma vs dışında misss gibi yıllar boyu sıkıntısız binersiniz hocam
@@ilkerseymaberilbektas2348 öncelikle iyi dilekleriniz için çok teşekkürler. Arıza kaynaklı servis sanayi usta dolaşmıyorum artık. Biraz torku arıyorum ama işte yapacak bir şey de yok gibi bu arada corolla alırsanız flame x pack tavsiye ederim
Normal fiyatlar. Bu insanlar düz vites aracında hiç mi baskı balata-volan bakımı yaptırmamış. Dsg de sonuçta balata ile çalışan bir sistem ve o balata fren balatası gibi bitiyor ve bakımı yapılması gerekiyor. ZF şanzıman soğutma sistemi patladığında ve kronik olduğunu.. şanzıman yağına su karıştırdığını ondan sonra komple paslanan dişli sistemin değişmesi gerektiğini ben tecrübe ettim. Bundan 3 sene önce 24 bin tl para harcadım komple kovan değiştirdim. Benim arabam 89 bin km de 2013 model volan titremeye başladı. 10-15 bin km içinde değiştirmem gerekiyor. Ankara şanzımancılara sorun en sevdiği markaları cvt (halatı kopuyor) - zf (soğutma sistemi) - dsg (kavrama) -
@@fall2900 hepsi aynı insan gibi kullanırsan uzun süre başın ağrıtmaz. Dsg bayana davranır gibi davranacaksın 1-2 vitesler sakin olacaksın. ZF içinden geçebilirsin ama yağ bakımı ve yağ soğutucu 60-70 bin km de bir yaptıracaksın. Cvt bomba halat konusunda tecrübem yok ama ustanın dediği hem pahalı hem nazlı.
Ben dsg optimizasyonu yaptırdım 1 hafta oldu sorunsuz biniyorum gözüm artık viteste değil 12-13 km hıza gelince 2ye atıyor kavramayı titretmiyor aracım 2015 1.6 tdi jetta
bu aracin yerine toyota alsaydin hu kadar masraf yapmazdın ve kafan rahat huzurlu sürerdin. Japonlar sounzuzluk abidesidir. Almanlar iyi araçlar yapıyorlar ama sorunsuzlukta japonlar dünya lideridir.
Toyota sağlamlığı geçmişten gelen bir algı. Son bir yıl şikayet sayılarına bakıldığında corolla 480, coralla hibrid 190, golf 91, golf hibrid 91, polo 140. CarMd son verilerine göre de en az arıza çıkaran araçlar mutsibishi, mersedes, vw.... .
@@erhanozdemir7486 yani elektronikleştiği için eskisi gibi karadüzen bir şekilde sağlam olması zaten beklenemez.Fakat yine emsal Avrupalı markalara göre daha sorunsuz olduğunu düşünüyorum.
@@erhanozdemir7486 car md nin verilerine ne inanicam kardes. Adamlar japon araba düşmanı. Kötüleme derdindeler. Ben toyotayi alan yıllarca kullanan kullanıcılarının dediklerine bakarim. Toyotayi kötüleyen insanlarından zaten arabadan zerre kadar anladıklarından şüphe duyarım. Bilgi verirken iyice araştır derim sana.
2023 mayısta 1.2 tce 120hp edc clioya vites gecisleri 2 4 6 olarak yaptığı için şanzımancıya götürdüm edc beyin mais olarak değişti 26 bin tl beyin için 4 tl işçilik verdim. Kavramada sorun çıkmadı kavrama da volan çatal kavrama takım olarak 30 bin dediler. Bu yıl için 35 bin tlye golfe kavrama yaptırmak uygun fiyat bana göre. Ben de bugün kavrama yaptırsam sıfır orjinal kavrama 40 bin tl den bahsediliyor.
DSG mağdurları birleşin! Allah kurtarsın :) Hem bu kadar sorun yaşayıp hem de bu kadar para harcayıp hala mekanik olarak sorunlu bu araçları sevenler, sizler bu ülkenin...
.Selamalar kardeşim beim kanalda videolarda DSG yi ayrıntılı anlattım. 1.6 TDI aracım var 180 bin km üstüne geldim hiç bir şekilde aaçta arıza yaşamadım DSG dahil birtek kısa farı yandı 180 binkm de 35 tl lik far masrafım oldu DSG nin bakımını yapmadığın için bu arıza meydana geldi. bir de usta seni öpmüş olabilir. sorun mekatronikte gibi gözüküyor sen kavrama ve volanı da değiştirmişin. volanın değişmesi için aracı çalıştırdığında motor yerinden çıkacka gibi sarsılıyo olara çalışması lazım. kavrama da öyle kolay değişen bir şey değil ancak yine de kavrama ve dsg den biri olur ikisi aynı anda bozulmaz. bakımlarını aksatmazsan bu paraları ödemezsin.
Wag gurubu ustası Antalya da Aslan usta var , onun videoları sizlere yol gösterici olabilir. Hatta servisine gidebilseniz , Aslan usta wag gurubu profesörü. Maalesef piyasa sanayi katili dolu...
Hocam bildiğim kadarıyla bu dsg nin ilk çıktığı ve şanzımanın kırıldığı araçlarda araç 1. Viteste ve 2 ye geçerken kırıyordu sonrasında güncellediler ondan dolayı hemen 2 ye geçip 2. Viteste kaldırıyor arabayı diye biliyorum evet kavramayı bitiriyor ama komple şanzıman değişmesinden iyidir. Yani ben de kullanıyorum dsg hem passata hem de polo’m da ama fabrikanın orijinalliği dışında hiçbir şekilde yazılım attırmayı düşünmüyorum
50 bin km dir tapagaz binerim,son 6 bin km 200 HP civarı zorladım herhangi bir sorun gözlemlemedim daha benim görüşüm 2017 öncesi dsgler sıkıntılı aracım 2018
Hocam 1 den 2 ye atmama problemi var onuda yazılımla düzeltiyorlar sonrası güzel şehir içi manuele alıp ışıklarda beklerken boşa alarak kullanırsan şanzımana yük bindirmezsen bu şanzıman 500 bin km de gider millet kullanmayı bilmiyor adam ışıklarda d ye almış arabayı ayağı frende bekliyor kavramanın anasını belliyor böyle surersen kısa zamanda eline alırsın şanzimani@@kerem3398
1.6 dizel olup dsg patlatmayan yok sanirim. Dizel motor daha yuksek torklu oldugu icin bu kuru tip sanziman dayanmiyor. yeni nesil 1.5 ve 1.0 tsi motorlarla daha sorunsuz calisiyor.
Trafikte aşırı şekilde rahatsız ediyor 2’le kaldırması arabayı sarsıyor baskıyı bitiriyor yazılım atmak mantıklı geliyor bana ama zarar verir diye korkuyoeum tavsiyeleriniz nedir
B7 kasasını kullanmaktayım aracın önceki kullanıcısın nasıl kullandığı çok önemli hocam temiz bi kullanıcıdan alırsan kolay kolay sıkıntı yaşamazsın. Benim aldığım araç bakımsız olmasına rağmen 30 bin masraf ettim kafa rahat biniyorum memnunum. Motor tarafında hiç bi sıkıntı yaşamadım. Şanzıman ve triger zinciri benzeri bakımlarını yaptım. Sadece lpg varsa uzak durmanı tavsiye ederim
