Я поражена успехами Марии и думаю если бы концерты были с хорошими оркестром и дирижером да в зале с хорошей аккустикой эффект был бы га порядок выше.Никакой даже гениальный пианист не может заменить оркестр.Голос Марии Каллас звучит молодо звонко и'ни одна нота не пропущена и арии отнюдь не легкие. Дивина она и есть Дивина...Как жаль что мы ее так рано потеряли.Даже в худшие ее годы я все равно люблю ее слушать.Покойся с миром Любимая...
Mon oncle était chargé du train grue à Amberieu qui a servit pendant la 2ème guerre mondiale. A cette époque elle ne rouillait pas sur une voie ferrée car les maquisards menaient la vie dure au Allemand qui pouvaient devenir fou de rage lorsque 52 locomotives furent terrassés dans le dépôt d'Amberieu. Pour la grue c'était beaucoup plus simple que s'il y avait eu 52 déraillements. Elle est restée morte de rire à côté de 52 locomotives qui ne pouvaient plus avancer de 1 mètres. Bravo les maquisards de véritables intelligents heros.
Вот во фр. Ролике парень на месте машиниста действует технически грамотно. Локомотив пошел. Только почему то на левой стороне. В России он должен стоять споава
Так оскорбить Д.А.Медведева. недопустимо Жалко человека. Признаем, что он не простой хомосапиенс. Так нельзя. Раньше бы это кончилось дуэлью. Но тут не сходится ... Противник ...дама. Ничего поделать нельзя.
Pour l'instrument vocal (grande ampleur), c'est une des cantatrices les plus convaincantes que j'ai entendues lors de ces Musiques en fêtes depuis qu'elles existent . Trois remarques néanmoins. Elle transforme quasi systématiquement les "è" en "é", ce qui est une astuce pour maintenir bien accrochés les harmoniques de la voix, surtout sur les notes graves, mais cela déforme la langue italienne. Deuxièmement, elle choisit précisément de ne pas utiliser le registre de poitrine (sauf à 4'24") là où les grandes Lady Macbeth du passé le faisaient (Callas, Verrett, Bumbry...), amplifiant ainsi l'mpact dramatique du personnage qui ressort ici un peu trop policé. Et enfin, les redoutables vocalises de la cabalette sont tout de même passablement savonnées.
We in Sri Lanka had Steam Coal driven Railway Engines as from 1864 yr when British introduced Railways These Railway Engines were in active Service upto 1970 and now few Coal Railway Engines in active Service now all Electrical Diesel Engines We shall remember those giant Coal Steam engines catering to public over 110 yrs in Sri Lanka My father served in Ceylon Government Railways from 1917 to 1965 in many positions and retired as an Railway Accountant in 1965 We were so fortunate to Travel in Sri Lanka Railway Sarath Dassanaike of
