e o famoso defeito colocado kkkkkkkkkkk as peças aparentemente são iguais mais tem os minimos detalhes meus parabéns professor você explicou direitinho quem não entendeu vai contínuar achando que são a mesma peça
Grande problema hoje enfrentado por dono de carro a diesel e o diesel de hoje é e muito importante obtermos mais informação . Tanque nunca baixo e diesel muito tempo parado São os vilões dos problemas que vão trazer para os motores e equipamentos ,triste fim para os carros a disel .pois o sistema quer caro limpo .
@@MarceloRamosCursos Existe um canal que interliga o rolete e o eixo direto para a mola do cabeçote, o que impede a passagem dessas limalhas para os bicos ?
Se diminui a potência pra resfriar, o motorista vai acelerar mais pra manter a velocidade que estava . Resumido , não vai ajudar em nada . Você apenas confirmou isso
Obrigado, Marcelo!!! Sempre tive dúvidas quanto ao comportamento de bicos e bombas do carro, que usa o S-10, no caso de usar o S-500. O receio era danificar esses componentes, muito caros... Por causa de combustível ruim, tive que substituir os injetores, mas tive sorte em conseguir recuperar a bomba...
DIZEN QUE SE FIZER O REMAP ELA VAI PERDER O CONTROLE DE ARRRANCADA NA VELOCIDADE NA POTENCIA ESTA GURIZADA FUNDI O MOTOR ATE SAIR FUMACA E PRA ACABAR COM O CHEQUE DO LEITE E BOM SEMPRE NUMA VELOC DE BOA FREIO MOTOR SUAVE NA NAVE
Boa tarde! tem um mes que o mecânico me entregou o carro e vaza óleo na tampa. troquei as borrachas e vazou depois troquei a tampa por uma nova original e continua vazando. qual possivel causa?
Deus abençoe, sou formado em eletrônica e tenho uma Ranger motorização Powerstroke diesel 3.0, inocente peguei numa revenda de veículos senti algo estranho pois estava vazando diesel e enchendo os alojamentos dos bicos, adivinha? Maçaricou e abriu um buraco no 4º cilindro, eu procurei bombista e mecânico antes de acontecer e até encontrei mas tudo cheio de serviço com agenda pra quase mês pra frente, era pra acontecer fazer o que, gastei bastante fiz tudo direitinho tem até um link desse meu motor fazendo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wQHm859xWdk.html, fui no bombista achei um profissional BOM bem equipado também estudado e ele me mostrou que foi o BICO que destruiu o motor, esse bico em questão foi descartado, ele revisou os 3 e me arrumou 1 revisado com garantia, ficou EXCELENTE, o motor parece até carro a gasolina não faz nem fumaça, ele me explicou que a TECNOLOGIA DA INJEÇÃO DESSA FORD RANGER E ELETRÔNICA e que os bicos possuem um TRANSDUTOR PIEZOELÉTRICO, disso eu manjo bastante pois eletrônica é a minha praia, esse transdutor é uma chapinha fina de cristal (normalmente de silício) e quebra muito fácil, eu desaconselho igual ao mestre MARCELO RAMOS a deixar somente um profissional bem equipado atuar nisso, estou contando minha história para que outros NÃO PASSEM por isso, o prejuízo foi ENORME, Deus abençoe pelas dicas, e um abração do Tio Wilson a todos inscritos desse ótimo canal. 😀
Olá Marcelo boa noite Eu estou com um probleminha com minha Hilux 2010 2.7 sr so a gasolina. Eu fui no sítio aqui da cidade uns 12 km da cidade. Ai no meio do caminho ela acendeu a luz da injeção eletrônica e começou a perder força ai quando eu entrei na entrada da fazenda eu pisei no freio ai ela afogou ai eu dei um partida mas ficou uma partida leve.Sabe como se não tivesse pistão e nen biela Quando eu abri o capu dela tinha pó de alumínio em cima do motor e debaixo do capu. Ai eu resolvi abrir a tampa do radiador ai tava seco ai na tampa tinha o pó de alumínio. Ai eu coloquei água caia tudo no chão. Mandei a minha esposa colocar água ai eu entrei debaixo ai eu vi onde a água saindo do radiador. Ele tem uma caixa em cima e outra em baixo de plástico. Na parte de cima abriu uns 10cm ai foi que eu percebi que o pó era de dentro do radiador e a tampa tinha o mesmo pó de alumínio. Agora é que ta por que ela não pega e a partida fica leve parecendo que o motor não engrena pra pegar o que vc me disse que pode ter acontecido. Por favor me respondeai pra mim.se poder entre em contato com migo 67 9 8133-9486 whatsapp
Somando a poluição produzida por todos os veículos automotores não passa de 10% do total mundial. Não são essas válvulas que vão salvar o meio ambiente.
Bom dia amingo tenho um corsa Wind 95 quando dó a patida sai uma fumaça branca e um chero forte .pode ser oq .pq o mecanico aqui diz q tem q fazer moto sera mesmo
Marcelo tenho Hilux 3.0 2010 na primeira partida de manha pega na partida normal marcha lenta normal não fumaceia mas se der uma celerada ela fica castanhando forte depois de 3 minutos ela normaliza o que pode ser por favor me ajuda , Deus abençoe vc e seu canal
Amigo,comprei uma sorento, e ela fazia Fumaça branca na primeira partida,e cheiravs óleo queimado, mas estava sem a válvula termostatica, motor trabalhado no máximo a 65 graus,seria o fato de estar trabalhando frio,pq coloquei a válvula, parou s Fumaça, ou foi coincidência???
Marcelo. Moro no interior. Não tem mecânico. Meu carro parou. Hilux 2011, 3.0, Pitbull. Acendeu a luz da injeção algumas vezes antes de parar. Agora não pega mais. Onde posso começar a mexer...
Viva Marcelo, Todas as válvulas deste modelo quando testada fora deve fazer este movimento do embolo? A minha válvula está no silêncio, será que ela está com problemas?
Marcelo S-10 2.8 pitibull 2008 anda normal tem potência, mas muita fumaça preta ao acelerar e na retomada pisca luz de injeção , no scanner mostra valvula reguladora de pressão de combustível desempenho. Detalhe o dtc aparece sempre como passado
