Hola buenos días, en mi caso me pasa algo parecido ,cambié filtro de aire,bobinas y bujías que también estaban malas y no trabaja bien del todo y en caliente cuando lo dejo en reposo le cuesta arrancar aveces , pero acelerando un poco prende bien,crees que sea tal regulador ,muchas gracias bendiciones
bendede laguma1 n70 motor var gostergeler calismiyor kutup vasini sokup takinca clisiyor 24 saat sonra sorun yine ayni 2insi su tanki yanindaki rolelerin numarasi ve kac anper oldugunu kac oldugunu yazarsaniz seviniri tesekurler saglikli gunler
Hola. Muy buen video. Quería hacer una consulta. Tengo un amplificador luxman L2 y el canal R suena mucho más definido que el L. Sera que es así o tiene algun tipo de problema el amplificador. Si pudiera responder seria de ayuda gracias
Hola Felipe, gracias. Los dos canales deberían tener la misma calidad. Le ocurre lo mismo de perdida definición, en CDs, LPs o Radio. Si es así, miraría las conexiones empezando por los cables y clavijas del amplificador. Intentaría cambiar los cables permutándolos para ver si sigue el problema en el mismo canal. Si todo es correcto miraría las conexiones de la placa, por si hubiera alguna en mal estado. Gracias.
Es de un Renault laguna 1. El electro enciende normalmente por temperatura de motor. Pero cuando enciendo el aire acondicionado, pega el compresor y encienden los ventiladores del interior pero no enciende el electro y por eso el aire funciona unos minutos y desactiva el aire acondicionado
Hola Antonio , gracias por el vídeo , tengo un Luxman a-353 y parece funcionar todo bien , pero no sale sonido .Lo he abierto , limpieza y repasado con liquido de contactos a moda de mantenimiento , pero el fallo puede estar en otro sitio.El relé enciende y no parece dar corto . Alguna sugerencia te lo agradecería.Gracias .
Hola Joan, has mirado las soldaduras de los transistores de potencia, suelen calentarse y algunas pierden contacto. A veces mirando la placa por debajo ya puede verse zonas como ennegrecidas, ahí nos indica que el calor es mayor, revisalas, moviendo un poco los componente, sin estar conectado a la corriente, para ver si hay alguna patilla que se haya despegado del estaño. Gracias.
Muchas gracias por el vídeo, no encontraba la forma de acceder al relé. Lo probé ayer pero al intentar desplazar hacia abajo la caja encuentro mucha resistencia, probaré hoy de nuevo con calma vaya a ser que rompa algo. Gracias y un cordial saludo.
Hola Juan Luis, gracias por la pregunta y ver el video, son bombillas para automóviles son de 1.2W 12V, luz blanca. En el blíster pone 7523 W1.2W 12V 1.2W
Hola Roberto, perdona la tardanza, utilizo un sargento y dos trozos de madera, incluso un taller me comento que ellos utilizan unos tenazas grandes y no la tipica herramienta que venden. Siempre poner protecciones de material más blando. Hay modelos de coche que con poca presión se contraen, siempre destapar el recipiente de líquido de freno, ya que sube el líquido al contraer el pistón. Gracias
Hola Antonio, sí, tienes razón, pero no he encontrado otra forma. para mí, ha sido imposible meter la mano, ni siquiera llego a la tapa del faro, y una vez sabes como va, en 15 minutos lo desarmas, es solo quitar unos cuantos tornillos.
Hola Albin, sí, desde ese agujero consigo cambiar las bombillas de los faros, pero no del intermitente, en mi Megane, no veo otra formas. En mi laguna el cambio se hace en 2 minutos, solo quitar una tapita que está muy accesible y sacar la bombilla.
@@antoniogarrigossanchez5444 por eso hasta ahora no puedo cambiar el intermitente de mi Megane 2.... Tendré que desmantelar todavía para cambiar un bombillo 😂😂😂
Hola Juan Pablo, perdona la tardanza, sobre todo gracias por la pregunta y ver el video. La llave especial es de estrella de 6 puntas, la número 8 (E8) en la llave pone CR-vE8.
Si, tienes razón, es un coche que si lo mantienes bien es para toda la vida, pero nos obligan a cambiar de coche con las leyes que se sacan de la manga,…. Buen vídeo!!👏👏
No, hay un tornillo debajo del foco en la defensa. Hace 2 semanas lo tuve que cambiar y puede ver el tornillo. en el mismo foco frontalmente hay uno para regular la inclinación, no es para sacarlo.
