El peor motor de honda. acá ya he reparado 3 con no más de 3 meses de uso, doblan balancines y varillas y desgastan válvulas. Imagínense que a un motor de 13 hp, le sacas el tubo de escape, y lo aceleras de 3600 a 4000 RPM, el fabricante te dice que no hagas eso con el motor GX390 de 13 HP, pero honda hace eso, para obtener 16 hp de un motor de 13 hp. todas las piezas internas son las mismas y por eso el motor se desgracia pronto. Por esa razón acá en Pucallpa las tiendas lo ofertan a precio del GX390 clásico de 13hp, pero muchos no lo quieren ni regalado. no vale la pena la inversión. Ya conozco a unas 7 personas en Yuyapichis arrepentidos de haber comprado ese motor. en palabras de ellos, es una basura. No lo digo yo, porque nunca lo compré, gracias a Dios, lo dicen los que lo compraron. La verdad que al principio me impresionó su desemoeño y deseaba comprarme uno, pero no tenía el dinero, y mientras ahorraba para reemplazar mi GX 390 de hace 15 años, (tiene problemas con los espárragos del tubo de escape, por lo demás funciona de maravilla) me trajeron uno para reparar, lo desarmé y había doblado balancines y cuando busque reemplazo, resulta que eran idénticos a los del GX390 de 13 hp, eso me sembró la duda y decidí pesar el GX clásico y el mega y resultó que el mega es más liviano. si, no es broma. el clásico pesa casi 31.5 kilos y el MEGA apenas 29 kilos con 100 gramos. si consideramos que le han cambiado el tubo de escape que el del clásico pesa 2.7 kilos y el del mega 300 gramos, legamos a la conclusión que todo lo demás pesa exactamente lo mismo, es decir no han reforzado absolutamente nada en el motor mega. Por eso empiezan a dar problemas a los 3 meses de uso. Primero se aflojan los espárragos del tubo de escape, y hay que estar re-ajustándolos, luego se doblan los balancines o las varillas, eso hace que fallen las válvulas y todo el motor vibra sin sincronía, es decir acelera y desacelera y se arruina el retén o la tapa del cárter y empiezan las pérdidas de aceite. se puede decir que las fallas son multifactoriales. Yo desaconsejo comprar este motor. Pero no me opongo si alguien desea arriesgar su inversión. web.facebook.com/la.Biblia.completa.tiene.sentido/posts/pfbid0UYBFL6k9qenSBMRGupG5TAeYfCDcqxEsBpqqpRt9rDDdiRqJU72ZqJfewi1ihGPDl web.facebook.com/la.Biblia.completa.tiene.sentido/posts/pfbid0nrFewH4DMBUQ4EwhaVU4EB4dRUphx3QeVSJ76AQqydE936zypZdE8fHnMT8uYm4Rl
ese motor es una completa basura, solo han modificado el tubo de escape para que los gases salgan más rápidamente, y por eso revoluciona a 4000rpm eso hace que vibre más, se aflojen los tornillos (los del escape son los primeros en fallar) y se averíen los balancines de válvulas. Ya me han traído 3 de esos motores para reparar y algunos con 3 mese de uso. Mejor comprar solo el GX-390 de 13 HP normal. yo tengo uno de 13 años de antigüedad y sigue andando como si nada.
Buenas tardes, tengo el mismo modelo, pero tengo problemas, uso un estabilizador a la salida del generdor para conectar mis equipos eléctricos . Pero no abastece los 900 watts, a qué se debe? Si aparentemente es de 2600 watts
