「江戸川区の清瀧神社の写真」をご高覧を。関連性有ります過去の内容と現時点と異なります事をして何枚かのお写真を証として添付。旧江戸川の渡場の昭和初期は「東京市が浦安橋を架橋した後で都バスが走行された」時代。新旧市民にお聞きした範囲では「日本橋へ14分の地の利の浦安が東京市への編入を断った(議員ら)」とお聞きして怒り。新市街地の人達もおり「葛西と浦安は一緒ですので住民投票で解決」可能。今頃は「通称、堀江橋が橋梁を架橋された」と確信。千葉県では「予算が無い、周囲が反対している模様」はやる気が無い、約半世紀以上も放置する姿勢で「都内編入」市民が沢山いる事は当然。理由は風水害等々の際は葛西側(昨年も同様で江戸川区では風水害等が大問題化で都県境の縄張りで生命の問題)も浦安側も孤立化して生命や財産に莫大な損失です。実は、私の叔母が東葛西(元・南葛飾郡長島町葛西村です) に8代目に亘り居住で「江戸時代の事情と経緯は解り」聞きました。旧江戸川は「徳川吉宗の時代に付け替えと掘削して」おり、何故に旧江戸川を掘削等を行った経緯は「5代将軍の綱吉が田沼意次に利根川が江戸湾へ流入して大変な風水害を避ける為、銚子沖へ東遷させ、8代将軍の吉宗公は江戸の市民の為に改めて紀州流方式で(直線掘削が特徴)「旧江戸川を上流~下流迄を付け替えと掘削」し葛西と浦安に清瀧神社が2つある「人工河川(陸続き)」 です。それ以前は海の底です。「東葛西等への飛地も逃げた人達も居ない(行政の間違い)」事。当時は年貢や戸籍を徳川将軍家の直領地ですのでお定め書きで離散等は処罰となる法度が有り嘘です。東京メトロの支柱が無い「河川の橋梁では東洋一」で「永代橋の再架橋の際に参考に」して再架橋。小名木川と旧江戸川との遣り取りや当時(江戸~昭和初期)は「高橋(たかばし)より先の両国一丁目(本所)の隅田川側に船着き場」があり、浦安、葛西や砂町の市民が「商船~省線を乗り継いだ歴史。東京汽船時代、此処に向井将監(官位)の船奉行だった子孫もおり陣屋(藩庁)は浦安市堀江に有った事を霊岸橋レリーフや中央区土木課が整備済み。終焉を気付いた浦安市民や葛西市民も総武線の誘致運動があって軍が変えた。写真は「中央区土木課が当初は霊岸橋に掲示した公の資料で「安宅丸(2枚目)」江戸幕府の船奉行の葛飾郡堀江に向井将監(官位)の陣屋(藩庁)が有った云々」あり。「飛地?と言われた堀江が二ヶ所、上下にあり葛西側が大きい」事。1枚は「旧江戸川は大日川と言われ人工河川で浦安や葛西等々は海の底」です。首都圏直下型の地震要員は市区域内で促進を、政府は日本橋より6km圏を想定し約94兆円です。江戸川区域は区域外で公務員削減(議員等含め)し要員の対策費転用を。11年以前の東日本大震災に都庁や千葉県は何も行わ無く市区内の壊滅的公算を少なくする為に葛西と協力です。区内防衛です。 The government assumes a 6km area from Nihonbashi and costs about 94 trillion yen. In the Edogawa area, reduce the number of civil servants (including members of the Diet) outside the area and divert the cost of measures for personnel. The Tokyo Metropolitan Government and Chiba Prefecture did nothing in the Great East Japan Earthquake before 2011 and are cooperating with Kasai to reduce the catastrophic probability in the city. It is a defense in the ward. .本所、松平