Skrzynia E-CVT ma wiele wspólnego z podobnym rozwiązaniem Toyoty, wywodzą się z ich wspólnego projektu, natomiast silnik to praktycznie kopia silnika Mazdy z czasów współpracy koncernów. Zamówiłem ten prezentowany model miesiąc temu, do odbioru będzie w październiku. Wcześniej dostałem go do testu na jeden wieczór i okazał się lepszy niż konkurenci premium ze względu na komfort, ciszę !!! oraz przestrzeń a także super napęd.
@@AndrzejLaskowski-rs8mz Tak jeździłem i zamówiłem St-line X z całym możliwym doposażeniem ale bez dziury w dachu, na kołach 19 bo boję się utraty komfortu na 20. Hak będzie zdejmowany bo za elektryczny zbyt drogo sobie życzą a używam tylko kilka razy w roku do holowania żaglówki i bagażnika rowerowego, bardzo rzadko przyczepki. Kolor czarny. Testowym jeździłem sam bez sprzedawcy, różnymi drogami i przegoniłem go przez chwilę do 180 km/h , do 160 było cicho, ciszej niż w testowanym kilka dni wcześniej Volvo XC 60 o dwukrotnie większym zużyciu paliwa tylko delikatnie wspomnę. Auto wizualnie mi się nie podoba muszę przywyknąć ale kulturą jazdy i rozwiązaniami technicznymi rozbija większość konkurencji także tej dużo droższej. Jak dorzucę 6 tys to gwarancji będę miał 6 lat co również ma znaczenie.
Jeździłem 2 dni różnymi trasami,w mieście 5 nie było problemów,na ekspresówce dotarłem do 6.1 przy maksymalnej dopuszczalnej prędkości,fotele AGR rewelacja,samochodu nie słychać,...system nagłośnienia super...naprawdę fajne autko i oczywiście zamówiłem..😊
@@kaczorandcars A no właśnie. Seat tak często zmienia zdanie, że nie nadąża za zmianą we wszystkich miejscach na stronie. Dlatego pytałem czy testowane.
@@r4morg Seat zmienia dane, bo coraz bardziej ograniczał możliwości poprzez zmianę programów skrzyni biegów i silnika. Jak przeprogramujesz skrzynie, to auto odzyskuje wigor i znowu masz 8,5 sekundy lub niżej. Ja po programie skrzyni mam okolice 8,5 sekund, gdzie przed programem miałem okolice 9 z groszami (9,2 czy coś). Można łatwo program silnika zrobić na 185-190 KM z momentem 290-300 Nm, które to wytrzymuje skrzynia bez wpływu na skrócenie trwałości sprzęgieł, ale to moc tylko do jazdy od 3 biegu w górę. Już na seryjnym oprogramowaniu, ślizga, a w deszczu dynamicznie ruszyć to duża trudność. Jednak nawet te 250 Nm i 150 Km na jedną oś to za dużo.
Tylko ten nowy wynalazek o krzykliwej nazwie MG HS ma osiągi jak nie z tej epoki a na tle Seata 1.5 TSI 150KM to straszny muł bo rozpędza się do 100km/h aż w 10s a jego prędkość maksymalna to tylko 190km/h .Seat robi to odpowiednio w 8,5 s co ma także przełożenie na większą prędkość maksymalną 215km/h.Czyli będzie on w codziennym użytkowaniu dużo bardziej dynamiczny a elastyczność też w związku z tym będzie dużo lepsza od tej chińskiej padaki.Cena to niestety nie wszystko.Zresztą bardzo jestem ciekaw ile tańszy tak naprawdę jest ten nowy MG HS w stosunku do Seata.Moim zdaniem gra nie warta świeczki.Nie rozumiem kompletnie tych wszystkich zachwytów nad chińszczyzną bo te auta to jedna wielka niewiadoma a co są one tak naprawdę warte wyjdzie po jakiś 10 latach użytkowania 🤔🤔
@@barns6160 choruje na seata i chyba jednak seat wygra bo taki zakup planuje ale widze ze jak kazde nowe auto nadal szybko traci na wartosci w ciagu 2-3 lat. Ale nowe to zawsze nowe.
przyciski na kierownicy nie są w żaden sposób „dotykowe”, są w pełni mechaniczne - każdy z przycisków, „dotykowe” są w modelach nowej generacji - EX30 i EX90
Ok, może nieprecyzyjnie się wyraziłem. Chodziło mi o to, że nie każdy przycisk na kierownicy jest „osobny/oddzielny”. Kierunkowe przyciski są de facto jednym plastikiem i nie zawsze precyzyjnie działają
@@kaczorandcars teraz się zgadza 😃 ale jeżeli nie miałeś do czynienia jeszcze z tymi, które są we wspomnianych przeze mnie modelach EX30 i EX90, to będziesz nawet za takimi tęsknił 😃
To już moja 3 Ela, obecna z CVT. Wygodna, ergonomiczna, bardzo oszczędna, pakowna i jak trzeba to w miarę szybka ale w dobie masowej nagonki psiarni wystarczy. Jedzie się super wygodnie. Silnik nie do zajechania oraz bez tego gówna start/stop. Twarde plastiki nie przeszkadzają. W poprzednich Elach nie miałem najmniejszych awarii. Sumujqc dobre, solidne auto. I ładne.
Jeżeli chodzi o wygląd to lepiej (moim zdaniem, wiem bo mam topową wersję) prezentuje się przedlift. Ogromną różnicę robi wersja wyposażenia ponieważ pasek ledowy z tyłu jest tylko w najwyższej wersji, w bazowej ta cześć nie świeci i odbiera to masę uroku temu nadwoziu. Podobnie jest z reflektorami. Ledowe są w wyższej wersji (jak prezentowana na filmie). Ciekawa jest uwaga o "bardzo dobrym wyciszeniu kabiny" bo bardzo wielu użytkowników narzeka na głośność w kabinie, zwłaszcza przy wyższych prędkościach. I rzeczywiście moim zdaniem jest dość cicho (jak to w sedanie), pomimo że auto praktycznie nie posiada wytłumienia/wyciszenia i zamierzam je dołożyć we własnym zakresie i wtedy powinno być już super. Mnóstwo miejsca w środku, zwłaszcza z tyłu! To auto ma 4,6 m więc mówienie, że jest to kompakt to moim zdaniem trochę przesada... to jest kawał samochodu! Co do bagażnika to pełna zgoda, że jest spartańskie wykończenie ale ogrom miejsca i nie wspomniano, że jest miejsce pod podłogą na PEŁNOWYMIAROWE koło zapasowe (w cenie dostajemy dojazdówkę a już prawie nikt nie daje koła zapasowego tylko zestawy naprawcze) lub upakowanie tam butli LPG.To że nie jest to SUV to dla mnie tylko zaleta. Spalanie w tym silniku też potrafi być bardzo rożne w zależności czy jedziemy w trasie (nawet poniżej 6 litrów) czy stoimy w korkach (nawet i 12). 124 Km spokojnie wystarczają do żwawej jazdy (nie jeździłem z automatem). Bardzo dobre i niedoceniane w Polsce autko.
Where did you find an empty street in Warsaw and blocked all traffic like in Fast and Furious? 😂 If this is Warsaw, the video should be called I'm stuck in a traffic jam in a Mercedes because some ecologist stuck to the asphalt again Or I'm stuck in a traffic jam in a Mercedes When I fart, I feel the wind in my hair, after all, it's a convertible
@@user-jy2qp8gp2l To nie jest ten sam silnik. W Stellantisie największym problemem jest pasek rozrządu w kąpieli olejowej który się rozpuszcza i drobiny zapychają różne rzeczy. Renault to inna koroporacja niż Stellantis.
Będę brutalnie szczery (posiadam cx 5 z zeszłego roku). Żaden SUV z napędem na jedną oś to nie jest dobry wybór. Kupując podniesione auto rezygnujesz z przestrzeni bo przecież zbliżone rozmiarami osobówki są o wiele bardziej pakowne, rezygnujesz z własności jezdnych, godzisz się z większą masą, z wyżej położonym środkiem ciężkości. Ten napęd i dzielność w zimie (nie dzielność terenowa, nie oszukujmy się) to jedyne co dostajesz w zamian, więc bez niego kupno suva to głupota. No chyba że zależy ci jedynie na image'u, bo podobno suvy są prestiżowe xD (oczywiście to sarkazm)
350 000 za takie osiągi i masę, a raczej jej brak oraz wygląd w porównaniu do konkurencji to nie jest dużo. Moje, stare i byłe już Megane Coupe I gen. przy wadze 1050kg i mizernym silniczku 1.4 o mocy około 100KM już dawało sporo frajdy po wyjęciu wszystkiego co zbędne wraz z kołem zapasowym więc w tym wariacie jazda to pewnie esencja motoryzacyjnych doznań. Co ciekawe Alpine lepiej sobie radzi z cywilnymi autami, bo w motosporcie to są katastrofalnie beznadziejni, a dodając te cyrki wewnątrz i na zewnątrz zespołów to są raczej karykaturą albo parodią teamów sportowych. Zrodziła się nadzieja, że sytuację w F1 poprawi i zrobi tam porządek słynny Flavio Briatore, aczkolwiek może okazać się, że przerodzi się to w jeszcze większy cyrk, bo Flavio to przecież król afer, plotek, podchodów i dziwnych strategii oraz padokowych zagrywek i manipulacji. Może niedługo zrobić się tam zarówno ciekawie jak i wesoło. W sumie po cichu na to liczę 😁💪😂
@@MarcinGP wstyd się przyznać ale ja kompletnie nie interesuje się motorsportem 😒 A samo Alpine A110S to doznania przez wielkie DO. Mocno surowe i mechaniczne auto
@@kaczorandcars no to nakreśliłem Ci jak to wygląda po całości: Na drogach super, a w sporcie kulawo. Co z ich doświadczeniem w budowaniu dobrych aut jest dość dziwne. Historia podobna do Lamborghini, które budując świetne auta drogowe zwane "supercarami" unikało wyścigów, a wręcz Ferrucio startów zabraniał.
Witaj powiedz mi z szyberdachem czy bez?.Bo w Polsce z szyberdachem to ze świecą szukać.Dla mnie to jest skandal.Jakby spojrzeć na recenzje ,testy z zagranicznych twórców szczególnie z Usa to wszystkie wersje testowanych aut mają szyberdach.Pozdrawiam sam szukam odpowiedniego egzemplarza.
@@spacefanspacefan1238 moj egzemplarz go nie posiada, ale być może istnieje możliwość przy konfiguracji dodania tego akcesorium… w USA mają również możliwość zamówienia silnika z turbo, którego niestety w Europie również brakuje
35/40km bezemisyjnie to za malo i ten 40l bak. To sie nie do konca spina. Z mojej perspektywy, sens ma plug-in, kiedy zasieg na ev jest do 100km. Wtedy jestem w stanie jezdzic 90% moich wyjazdow bezemisyjnie - dom, praca, dom, sklep, dzieci szkola, zajecia poza szkola, etc. Wszystko w niedalekiej odleglosci. Wtedy nawet jak jest mniejszy bak, to 2-3 razy w roku, czestsze tankowanie podczas wyjazdow wakacyjnych nie jest problemem.
Cześć. Bardzo się nad nim zastanawiam, miałem teraz na 24h i jest prawie OK, nie mogę tylko ścierpieć tego wyrczenia jak jest zimny i jak się doładowuje co jakiś czas. Boję się co będzie zimą i czy cała drogę do pracy nie będzie rzęził pod maską? Napiszesz swoje odczucia bo 24h to mało. Pozdr
Zawsze irytują mnie uwagi o tanich i tandetnych plastikach. Co to znaczy? Dla mnie absolutnie nic. Czy dla takich "oceniaczy" plastik imitujacy drewno, jak to było kiedyś powszechne w Mercedesach, już nie jest tandetny? A przecież to dopiero jest kicz.
Dyliżans ucywilizowany na Europę ;-) W sumie fajnie, że ma sporo z SUV'a, (sam nie wiem czy to komplement w moim przypadku ale niech będzie, że tak) i nie jest "wulgarnie toporny". Generalnie nie moja bajka ani w kwestii konieczności, ani atrakcyjności ale auto pozytywne w odbiorze. Gdybym potrzebował na pewno bym nie pominął, no ale nie jestem geodetą 😉
Auto bez sensu, cena bez sensu, zasięg bez sensu, a do tego sztuczne i udające to czym nie jest, czyli przede wszystkim przydatne nie jest. Pisanka ozdobna, pusta wydmuszka nieoferująca nic, poza wyglądem, taka ozdoba ale przy tym zasięgu to głównie podjazdu. Zupełnie jak kobiety z Instagram i niestety coraz częściej w realu. Szkoda pieniędzy, no ale ludzie lubią otaczać się i mieć przy sobie coś/kogoś ładnego, ozdobnego i kompletnie nieprzydatnego, żeby nie powiedzieć bezwartościowego, no bo przecież koszt jest i to niemały.
@@MarcinGP cena mocno przegięta a co do pozostałego sensu to poprzednik też miał go niewiele. Ale się sprzedawał bo był inny i w miarę spoko wyceniony. Nowy ogólnie też jest ok, ale zasięg i cena sprawiają, że to auto dla wybranych 😊
@@kaczorandcarsProszę cię, nie mów że poprzednik był spoko wyceniony i się sprzedawał 😂 Był tak samo absurdalnie drogi jak obecny i kompletnie się nie sprzedawał. Trzeba powiedzieć, że to autko nie jest po to żeby robić wolumeny sprzedaży. To ma być wizytówka marki, żeby podbijać sprzedaż tańszych modeli. Mam tego Abartha od 3 miesięcy. Poprzednio miałem wersję spalinową przez 4lata i uważam, że nowy jest lepszy pod każdym względem. No nie strzela z wydechu ale to nie wielką wada na tle jego zalet. Mały zasięg? A po co ci więcej niż 200km? To auto do miasta. Robisz dziennie więcej niż 200 po mieście? W trasy mam diesla. Na koniec kwestia ceny. Jakie ma znaczenie ile on kosztuje? Nikt tego auta nie kupi za gotówkę. Elektryki się wynajmuje i zwraca po 2 czy 3 latach więc bardziej patrzę na to ile mnie to auto kosztuje miesięcznie. A wynajem kosztuje mnie śmieszne pieniądze i do tego mam wrażenie jakbym jeździł tym autkiem za darmo. A frajdy jest co nie miara.
@@mkasprzaktrudno się z Tobą nie zgodzić bo poprzednik nie był okazja sezonu, ale IMO cenę dało się jakoś obronić. W nowym z ponad 200k argumentów jeśli chodzi o cenę brak. Strzelili sobie trochę w kolano, że nowe 500 jest tylko na prąd.
Właściciele Audi będą zazdrościć dwóch, prawdziwych końcówek wydechu 😉 Popłaczą się z rozpaczy 😁 [EDIT]: Cholera, naskrobałem długi komentarz, dodałem buźkę i... Została z niego tylko jedna linijka 😮 Ta powyżej 🤔 Drugi raz już nie chce mi się ryć tego samego. Sorry, zostaje jak jest. Na kamiennych tabliczkach nie było problemu ze znikającym tekstem nawet przez parę tysięcy lat. No i komu to przeszkadzało? Po co było to zmieniać? 🙄😡
@@kaczorandcars no nie do końca, bo pozostała część była milsza, no i o aucie oraz pozbawiona z lekka złośliwej ironii. Teraz wyjdę na złośliwca. Nie żeby mi to przeszkadzało ale po co tak od razu odkrywać wszystkie karty? 🤔 😁
Mam to auto z tym silnikiem od 5 miesięcy. Bardzo fajne rodzinne auto. U mnie auto 99% na trasy. Spalanie na autostradzie przy 140km/h 7.5-8 litra. Na drogach krajowych to około 5-6 litrów. Do miasta nie polecam bo w korkach zasysa 12 litrów, poza tym dla mnie za duże do ciasnych uliczek miejskich. Ogólnie fajne auto do spokojnej, relaksacyjnej jazdy, fajnie sumie się autostradą.
