4 года езжу на такой, прекрасный автомобиль. Он мне ещё нравится внешне больше чем гранта. Выпускали бы такие новые сейчас купил бы с удовольствием. Надёжная экономичная машинка
Езжу на такой 10 лет, фары действительно гавно, вернее ближний, дальний норм, противо-туманки не ахти, зато есть кондиционер , работает на 4 с минусом, летом спасает в КРЫМУ,печка греет отлично, электро-стекло подъемники, гидроусилитель руля, электро зеркала, абс, подогрев заднего стекла, маленький багажник, сиденье не раскладывается на 180 градусов, не поспишь, сиденье в меру удобное, за рулем ездил и по 24 часа, руль стирается, купил новый на авито за 3 т.р., убрал стабилизатор, стойки начинают греметь каждые 3 месяца, убрал, проблема ушла. За 100 тыс пробега заменил радиатор, заменил подшипники на коробке, заменил регулятор напряжения на генераторе, электромагнит задней двери, подушку заднюю кпп раза 4 менял, пока не нашел нормальную, пару раз менял передние опоры, чистый китай не брать , гавно. на 100 тыс загорелся чек катализатора, не забит, но видимо металлы уже испарились, лью одно масло 10w40 одного производителя уже 10 лет, мерял недавно зазоры клапанов, в норме, правда там не шайбы, а стаканы, регулировать проблемно, но меня это пока не каснулось, естественно на 60 тыс поменял вкруг ремни, заменил гур, развалился подшипник, заменил прокладку башки с резины на силикон, текла, убрал с пластик с порогов, он убивает пороги, сделал защитное покрытие под шагрень. Меняю масло каждые 7 тыс, мотор чистый, динамика мотора так себе , разгоняется вяло, видимо ограничение евро 4, по трассе разгоняется до 150 км, на м4 трекер даже показывал 158 км. Расход по трассе с кондишкой 7.2 литра, без можно уложиться в 6-6.5 литров, бенз 92, зато по городу жрет все 10, а зимой когда холодно и все 13, ну и скорость средняя по городу 35 км, пробки сказываются, поменял китайские стойки сразу на какие то другие, потому что пробивали, уже скоро 130 тыс, а они все еще нормально работают. Самый дорогой ремонт - это коробка, обошлась вместе в подшипниками 18 тыс. р, запчасти дешевые, правда и качество такое же, нужно уметь покупать правильные. Делаю каждые 20 тыс чистку инжекторов на стенде, каждый год водородную чистку, двигателя 1500р, камера показывает , что поршни чистые, надписи читаемые, колпачки пока не текут. Рейлинги декоративные, особо не нагрузишь, Самое интересное, что машина в ремонте никогда не была больше 1 дня, даже коробку перебрали за несколько часов, правда и подшипники были куплены оперативно. Короче за свои деньги вполне нормальная машина. в пороги и двери задул жижу с авито, чтоб не ржавели, 10 лет точно еще откатает.
Ой, стыдоба автор. Коротко, очень плохо знаете о машинах. Это ж сколько у вас авто было в пользовании и как вы их обслуживали, что не знаете о елементарном моменте: мерехтит и подтухает панель из-за проблем или акамулятора, или генератора. Очень плоха изучена предметная область.
Не понимаю, почему вы говорите, что подвеска низкая? Я установил проставки на передние колёса толщиной 30 мм, а на задние оставил стандартные. Теперь я могу ездить по любым кочкам быстрее, чем на «Ладе», и нигде не цепляюсь. Даже зимой по сугробам не застреваю! Конечно, если у вас диски R14 без проставок, то вы буквально ползаете по асфальту. Любая неровность на наших дорогах может испортить впечатление от машины. Но это легко исправить! И я не заметил никаких ухудшений в плане маневренности или езды с проставками. Хотелось бы посмотреть в обзоре еще на подъемнике чтоб следы коррозии показали либо отсутствие.
Спектра уже год (правда говоря 2006 года) у механики за 300к пробега уставала только акулиса, среди остального сальник, грм, втулки и 2 стойки, это всё что я поменял в течении года владения машины, месяц назад прошла ТО ходовой у знакомого, говорит минимум 20к километров проедет спокойно ничего не меняя
У меня велосипед велосипед сейчас вилка Rock Shox Bluto 100 тысяч стоит! По мне Логан лучше брать клиренс большой и в салоне получше посовременнее! Да Лада параша даже гранта, нафиг не нужна!
у меня киа спортаж 2 2009 и тоже также ничего не скипит и все норм, есть только царапины на банперах от мелких дтп и ни одного рыжика с наружи корпуса. Раньше просто авто делали нормально и это не только сузуки, многие марки тех годов отлично и сейчас выгледят.
Фьюжн для меня открытием стал год назад. Купила тк был не очень дорогой. Хочу отметить хорошую надежность агрегатов, по городу отлично ездить. По трассе 130-140 без напряга у меня 1,4. Зимой 8,5 Летом 6-6,5. У Меня робот, проблем не было, зимой выручал именно робот в сугробах и ямах. С роботом нужно подружиться и будет счастье. В целом машина хороша, кстати краска не отлетела у меня. Единственная претензия к машине это седушка с которой нужно потанцевать что бы было удобно.
вот зачем ты пиздишь про 1,4 двигатель, что он слабый? при том же весе ваз восьми клоп те же 80 сил идёт по трассе 160-180 км\ч я уж не говорю про шеснарь, тут тоже шеснарь и 1,6 и 1,4 и если не убитый двигатель он 180 идёт 140 крейсерская
Я проездил на Фьюжн--1,4---на механике--2005г выпуска с 2010го по 2023й--декабрь,и еще бы ездил,наездил 233тыс.Если бы не ДТП на МКАДЕ(в меня вьехали и "убили" автомобиль),продолжал им восхищаться..Да,были поломки,и рулевую ремонтировали,кстати только на 13м году эксплуатации-да--обслуживание недешевое,но ресурсы агрегатов огромные и оправдывают себя на все 100%..И самое радостное то,что машина в дороге никогда не ломалась..Только на стоянке..Например,сразу все передние амортизаторы,либо стартер,либо сцепление(но это--заметьте,только на 13й год эксплуатации).Менять регулярно масло--на 6ти-7ми тыс.км,следить за подвеской и кузовом..Недостатки--долгий прогрев в мороз,хорошо бы обогрев лобового стекла,и жесткая подвеска,лампочки часто перегорают,остальное---сплошные плюсы!!
Приора дешевле в обслуживании будет, спектра подороже и комфортнее, ну и Лансер с фокусом ± тоже самое, фокус просторнее, обе комфортнее и дороже спектры.
Ладу не бери кузов гнить будет! Говно это не машина и обслуживание не фига не дешовое! Поставишь всё новое и так по кругу! Купил я логан, на ладу генератор 9, на логан 11! Цены практически те же на запчасти, а надёжность, в разы! На ладу будешь постоянно тратить на сварку кузова, а она будет гнить! Тут ты вкладываешь в иномарку, а тут в наше дерьмо, сколько не вложи, иномаркой не станет!
@@user-jj3mo8rx3u ну в фокусе с таким ростом комфортно, в спектре и Лансере 185 нормально, но в притык. Ну а в приоре мне плечи подголовник держит, приходится садиться ближе к началу сиденья
Какой бред, нормальная машина, только тормоза на ней немного туговатые, а так за свои деньги топ. За гниющий кузов и плохую общывку салона это бред, все как на все тачках такого же класа
Я бы все таки выбрал акцента. Оба автомобиля схожи в своей надёжности, ценах на запчасти, даже в клиренсе, но как по мне акцент более устойчив к коррозии, нежели спектра (у неё как раз есть болячки, например арки, пороги) тут уже стоит исходить из вариантов, что найдёте лучшего состояния и минимальной цены то и можно приобретать …
На газу клапан раз в 90т прогорает. При перегреве моментально ведёт ГБЦ и уходит антифриз. Приходится перед каждым летом радиатор мыть со снятием, иначе без кондера ездить.
2016 год, 1,6 робот.Передний. Хороший просвет. Экономичный. Дверь задняя не провисла. Робот работает отлично. Не надо дёргать кастыль. Проходимость и не нужна. Для города отлично. Для болота есть нива
После слов о том , то удобные сиденья - обзор окончен )) Сидушки норм, если в день немного , если ехать свыше 150 км примерно, поясница отваливается, подставки под поясницу не особо вытягивают...
Хороший авто, был 1.6 мех. По трассе не нравилась, очень мотает от встречных авто! Аэродинамика кирпича, в городе вообще норм. Сменил на Октавию только из-за дальних поездок, трасса не ее конек. А так тачка топ, вместительная и проходимость.
Спасибо, что сняли обзор на данный автомобиль. Но, не согласен с мнением, что 1.6 в этой машине шляпа. Объясню почему: 1) Существует экоспорт в такой же комплектации Trend Plus но с двигателем 1.6 и пятиступенчатой МКПП на переднем приводе. Весит такой автомобиль 1280кг, в то время как машина на полном приводе с двухлитровым мотором весит 1488кг. На 208кг больше она весит как раз таки из-за привода. И особой разницы в динамике в этой связи нет. 2) Двигатель 1.6 серии дюратек в данной машине более понятный и надёжный для российского рынка. На втором фокусе ещё стоял, так же как и пятиступенчатая механика. 3) Хорошая проходимость у данного автомобиля в первую очередь благодаря клиренсу 20см, короткой базе и хорошей геометрии кузова(именно поэтому в названии там "Sport"). И на среднем бездорожье, поезкам в деревню, рыбалку и городским сугробам, мне лично, вполне переднего привода хватает в данной машинке. 4) В добавок ко всему тебе ещё надо обслуживать привод(которым ты особо пользоваться не будешь) 5) Ликвидность и ценник. Экоспортов с двухлитровым мотором всего 10% из всего рынка. Их изначально редко покупали, так как многих отпугивала механика и комплектация ниже чем в машинах на роботе. То бишь не так просто найти полноприводный экоспорт, особенно по адекватной цене. 6) Расход😀 Я полтора года владею экоспортом. Лью 95 бенз(хотя можно и 92), летом расход по городу 7,5 зимой 8,3. По трассе от пяти до семи литров в зависимости от скорости. (Именно поэтому а названии "Eco"). Если интересно могу предложить для обзора свой экоспорт на 1.6😁 МКПП 2017 год. Было бы прикольно взять два экоспорта и наглядно сравнить что как едет, как на трассе так и на бездорожье. Усторить своего рода большой сравнительный тест-драйв. Классный видос получился бы, всё-таки машинка хорошая и надёжная, но из-за необычной внешности недооценённая. Вроде всё...) А кстати, в этой машине нет ДХО. Вместо ДХО при выключенных фарах постоянно горят туманки. Горящая полоса по низу фары это габариты предназначеные для стоянки. Спасибо!
@@user-fp2xv8jt5j Зависит от того какая температура, уровень снега и насколько крутая горка. Если снег сухой слоем до 20-25 см, при этом температура -10 и ниже, то гребёт нормально. Проблемы возникают, когда слой снега выше 25см и при этом относительно тёплая погода 0° + - 1-2 градуса. Снег перемешивается с водой и превращается в кашу. В таких случаях я отключаю анти-пробуксировочную систему и газую вперёд назад и в итоге как-то выбираюсь. Плохо когда довольно резкий подъем и задняя часть машины внизу и основной вес идёт на заднюю ось. Без разгона в кашу будет пробуксовывать. Однажды так припарковался на месте где не чистили снег недели три, заехал по привычке задом, чтобы потом выехать передом, но не учел что там горка. Как на зло погода была +1. Но если есть небольшая лопата, то в городе можно на экосе практически любое препятствие преодолеть благодаря клиренсу. А так с полным приводом конечно же легче в такие моменты. Но в моменты такие попадаешь крайне редко.
Автор ролика, ты не прав. Владею мк уже 5 лет, где ты нашел корозию, понятию не имею. Смотри на сборку.... их множество... Пластик не лучший, кузов не лучший. Смотри на цены. Пизже гранты в разы... Гранта рядом не стоит. И ваз берет ее ток по разгону, но не по максимальной скорости. Четырку нагибает. Проверено. У каждого свой взгляд на автомобили. Тем более у людей, которые в них разбираются.
К сожалению сейчас цены очень поднялись, пол года назад купила спектру за 450... 2007 год, автомат. Я начинаюсь водитель, машина просто идеальная, шустрая, мягкая) Единственный минус, низкая😢 я часто бьюсь днищем и естественно все бордюры мои 🤣 ну и маааааслоооо кушает, это ее прям болезнь, меняла все что можно было- бесполезно...
Точно меняли все что можно? Я колечки поменял, масло есть перестала. На родных зазор в кольцах 1.1мм был, стал везде 0.2мм. После притирки они конечно увеличатся, но 27000км, пока всё ок.
Хорошая машина. На них двигателей больше 3х. Есть еще дизеля. 1,5ка 102лс. Ходит и до 500тыс. Без кап ремонта. Если вы купили акцент в 2024г с прлбегом 145тыс. У переупа или таксиста, будьте увеоены за все 250-300тыс. Пробегам и тогад вы хлебнёте горя. Сейчам цены на запчасти конские - адсорбер оригинал от 7000, новая дверь оригинал 30-150тыс. Лямбда передняя- 7500. Топшивный насос у сборе оригинал- 10+тыс. Прокладка ( кольцо) бензанасоса на бак, резинка, от 1500. Палата подсетки приборов новая - 3800
Передние две стеклоподьёмники? Серьёзно? Это у твоей гранты с зади вёсла!!! На ней все 4 стеклоподьёмники с доводчиками в одну сторону только вниз, ГУР, АВS, кондиционер, и трубки печки не капают как на тазиках, да и вообще все патрубки под капотом, никаких проблем не создают, лет 10 владею, ни одну патрубок не менял, а на тазиках каждую зиму начинает течь везде, на ней только во время надо менять масло в ДВС и в КПП и лить хорошее масло, и бед не будешь знать. Динамика, если движок не убитый четырки даже не чувствует. Управляемость по сравнению с тазиками небо и земля.👍
