維修記錄內有詳細的說明 ;-) bksptw.blogspot.com/2024/02/kawasaki-ninja-250r.html

@@BKSPtw 詳細👍👍👍

岐管氣密異常 - 漏氣

請加 Line 以便提供報價 bksptw.blogspot.com/p/contact-us.html

油箱鏽蝕導致噴油嘴阻塞, 詳細維修過程可點選底下連結 bksptw.blogspot.com/2021/12/honda-cb1300.html

這些清洗作業並無法清出所有的鏽渣, 也無法阻止油箱內壁繼續氧化、鏽蝕. 也因此裝回汽油幫補總成後, 還是有可能會再吸到未清出的鏽渣...

sure, this analyzer can be use on a single-cylinder engine

油箱鏽蝕導致噴油嘴阻塞, 詳細維修過程可點選底下連結 bksptw.blogspot.com/2021/12/honda-cb1300.html

偶爾不點火 火星塞跟考爾要換再做四缸平衡 我的R6也是剛修好😂

對於影片中的車輛確實是只要把啟動繼電器換掉即可, 但是其他車輛因為沒有看到實況, 所以無法判斷 :-)

詳細內容請參閱 bksptw.blogspot.com/2022/06/bmw-r1200gsa-lc.html

內行的! 🙂

@@BKSPtw 謝謝你的稱讚 我也是久病成良醫😂 開始聽到這些聲音的時候 也以為車子要壞了 後來去爬國外的文章才了解的 離合器那邊的是因為滑離合彈簧被壓縮久了彈性疲乏鬆掉造成的 而凸輪軸鏈條的聲音是因為SRR的張力器原廠是用機油壓力去控制的 國外滿多車友是直接改手動調整的張力器 可以直接解決掉凸輪軸鏈條噪音的問題

@@_happymaji 手動 CCT 有些缺點 - 須經常檢查/調整 & 調整過當會縮減鏈條的壽命... 就看車主的取捨了 XD 所以你的 clutch basket 是換新? 還是拆下 rebuild?

@@BKSPtw 覺得rebuild太麻煩了而且不會用 目前正在考慮換EVR或Suter的離合器總成 不太確定哪一個比較好所以還在爬文中

你好, 只要是進口車(速可達車種除外)都有維修, 不是專修 CB400 ;-)

根據改了 Race ECU 的人的回饋, 確實在中、高轉速域有明顯改變; 至於油耗會不會比較好? 答案是 "不會", 且反而會比較耗油 ;-)

這個零件需要分解引擎才能更換, 依這台車的殘值來看, 應該沒有人想要花這筆錢 ;-)

發電盤. 可參考底下連結內容 bksptw.blogspot.com/2022/12/blog-post.html

動力輸出有點猛爆, 除非對於油門控制有信心, 不然會建議從中排氣量車種入手 ;-)

@@BKSPtw 直接買公升車 我新手就是直接Z R X1200 在換CB1300 不要買650或是更低c c數的車

@@user-vq4ss7zh3o Wow!

拍影片的人也被嚇到 XD

當然處理好了囉! ;-) 可以看上面的保修記錄連結 目前也有一台同樣問題的 CB1300 正在作業中 - bksptw.blogspot.com/2022/11/honda-cb1300.html

台灣應該沒有 2014 出廠的 V-Star 1100? ;-) 可以找馬車 250 的繼電器來用, 建議買原廠的, 撐比較久 參考: bksptw.blogspot.com/2020/03/blog-post_6.html

除非引擎有過熱的情況, 不然不會這麼快損壞. 不過... 這也要看換上去的零件品質了 ;-)

建議先從啟動繼電器下手 註: 這個 RU-vid channel 僅用於發布配合 Blog 使用的作業段落影片, 屬於 "射後不理" 的頻道, 有任何問題可透過 Line、e-mail 或者直接來電(Blog 內有聯絡電話) ;-)

你好, 作業記錄內有詳細的說明問題原因, 請點上面提供的連結 ;-)

@@BKSPtw 看到了，因為我的Cb也在工作溫度到一定時會有這駭人的聲音，原來是水幫浦的聲音

你好, 可加 Line 聯繫 - Line ID: jimkoeh 註: 這個 RU-vid channel 僅用於發布配合 Blog 使用的作業段落影片, 屬於 "射後不理" 的頻道, 有任何問題可透過 Line、e-mail 或者直接來電(Blog 內有聯絡電話) ;-)