Pekny den. Chystam sa do Sofie na konci leta lietadlom . Viete mi prosim povedat ci je neaky spoj z letiska do centra mesta? Ci bus alebo metro. Ak taxik cca cena?
Dává mi smysl vozík na těch 1300kg, bude se méně opotřebovávati při nižších zátěžích. Ovšem narážím na předpisy - tažné na autě je otypované jen na 1150kg bržděného vozíku. I když povezu vozík bržděný prázdný, tak bohužel porušuji předpisy.
Pokud splňujete vše, abyste to mohla řídit, pak spojitelnost vozidel hovoří o tom, že můžete ofiko váhu na kouli překročit o 1,5 násobek. Takže ok a vozik do 1300kg, pokud máte na kouli 1100, muzete
mám příves co má oje jako trubku středem to je dobře nebo špatně ?(dobře se sním couvá -váha do 650kg nebržděný ) je to přívěz z OBI ložná plocha 150X110cm 13 kola koupil jsem schválně ten nejmenší abych netahal těžký náklad za autem ale dávám si pozor na přeložení nakladám max 400kg + - mám xsaru piccaso1,6 nafta a když mám naloženo je to poznat ta fotka se zlomeným přívěsem mě rozesmála ale na druhou stranu bych nechtěl být v kůži toho řidiče
A myslím, že se tu neřekla jedna zásadní věc a to, že nebrzdenej obyc vozík kterej má celkovou maximální 750kg nemůžu tahat za všema autama s Bckovym ridicakem.. protože to omezí hmotnosti připojeného vozidla v TP tažného vozidla. Cmax má myslím 650 nebrzdu, takže 750 nebrzdu tím tahat nemůžu.
Dobrý den, Myslím že to není pravda já ho táhnout mohu, ale nemohu vozik víc naložit než 650kg. Ti samé z B+E když mám v TP Auta brzděný 2000kg ale potáhnu přívěs který má celkovou 2500kg tak také mohu. Ale ať to autor sem upřesní. Děkuji Ondra
Resi vyhlaska 209/2018 - I přesto, že tažné vozidlo má povolený nerzděný přívěs nejvýše 600 kg, lze v tomto případě zapojit a táhnout nebrzděný přívěs s nejvyšší technicky přípustnou/povolenou hmotností 750 kg. Posuzuje se pouze okamžitá hmotnost přívěsu vzhledem k provozní hmotnosti tažného automobilu a nejvyšší povolené hmotnosti nebrzděného přívěsu povolené pro tažné vozidlo. Samozřejmě musí být splněny i další podmínky spojitelnosti z hlediska rozměrů a okamžitá hmotnost jízdní soupravy nesmí přesáhnout nejvyšší povolenou hmotnost jízdní soupravy zapsanou v technickém průkazu automobilu. = lze doložit vozik ve vašem případě do 650 kg (celková váha včetně voziku) Z praxe - všude Vám nabízí vozik do750 kg a ne do 650 nebo 400(fabie)
@@mitab2283 přesně jak říkáte. 750kg. A má to i smysl tedy, když rozhoduje okamžitá. A znáte z hlavy postihy? Dodávka na kouli 2700kg, soupravy myslím 5500, maximální hmotnost dodávky si nepamatuju (transit L2H2 myslím) a tahám za ní vlek 3500kg celková (užitečná 2700) a někdy to výjde i přes 4t celková váha přívěsu. Auta do 3,5t prý nezastavují kvůli váze, ale abych tak nějak věděl, co mě čeká.. díky za odpovědi a vysvětlení
@@vaclavsevcik4747 aby jste dostal pokutu, tak Vás musí zvážit. Na dodávky se teď policie hodně zaměřuje, protože jezdí přetížené třeba o 2 tuny. Postih - buď jedete soukromou jízdu a tam je pokuta do 15000 Kč nebo na firmu, takže pro Vas do 15000 a firma každou započatou tunu za 7000, pokud se nemýlím.
Míťo, nevšiml jsem si ve videu žádné chyby, několikrát správně zopakováno, ale jak je vidět v komentářích, tak to některým stále nepomohlo. Přitom je tady zákon docela jednoduchý.
Vzhledem k tomu, že sem 2 roky z5 potřeboval zkompletovat soupravu OA + vlek (auto bylo, vlek se kupoval) tak, abych se vešel do čistého B a vlek byl přitom co největší velikostí náklad. plochy i hmotnostně, tak po různých dohadech a teoretických výpočtech "z hlavy" doporučuju si si na stůl položit velké TP od obojího, vzít si kus papír a tužku a psát si to pěkně do řádků a sloupečků. Řádek 1 - mám B, mohu řídit soupravu s celkovou max. hmotností dle TP do 3.500Kg Vlek brzděný s nejvyšší povolenou celkovou hmotností 1500kg, čistá hmotnost je 360kg. Teoreticky na něj tedy mohu naložit max 1140kg. Rozměry vleku cca 5500 x 240cm. Největší a nejtěžší auto, za kterým se vlek bude tahat je OII s celkovou povolenou hmotností dle TP OII 1880kg. 1880 + 1500 = 3380kg = stačí ŘP B Ostatní auta jsou menší a lehčí, takže B vždy a bez problémů. Řádek 2 - max. hmotnost nákladu, který mohu odvézt, abych nebyl přetížený a prošel bez problémů vážením se ale bude vždy lišit podle max. povolené hmotnosti přívěsu pro každé jednotlivé auto. Příklady: OII - 1200kg "na kouli" = prázdný vlek 360kg tj 1200 - 360 = náklad max 840kg. Jen pro představu - délka soupravy cca 11m, max. šířka (díky šířce vleku) 2,4m. FI - 400kg "na kouli" = prázdný vlek 360kg tj.400 - 360 = náklad max. 40kg!!! Pro představu - délka soupravy cca cca 9,5m. max. šířka 3,4m. Uznávám, tato souprava vypadá komicky, ale přetáhnout takto prázdný vlek z bodu A do bodu B legálně lze i s ŘP B. Varování - pokud si pořídíte (půjčíte) vlek, který je o hodně širší než auto ( v mém případě u OII o 20cm na každou stranu, u FI dokonce skoro o 40cm na každou stranu) a je delší než běžné vleky do 750kg (5,5m oproti běžnému cca 3,2m), tak si ho hodně hlídejte v křižovatkách, zatáčkách, na parkovištích - vnitřní stopa může být klidně i o 1,5m jinde než stopa auta!
s tou šířkou značně širší bych bez přídavného zrcátka snad ani nevyjížděl. podle šířky asi autovlek s koly vedle ložné plochy tak prázdný asi jeste dobrý. Tahl jsem takto plachtu 2.1m šířka a auto mělo také 2.1m se zrcátkama, ale ukecal jsem to 😀
5:55 m - jak muze ridit kdokoliv trafic o hmotnosti 3055 a vozik o hmotnosti 750kg, kdyz soucet soupravy prevysuje hmotnost 3500kg? Technicky prukaz asi neopravnuje povoleni ridit to co je v nem uvedeno, pokud k tomu nemam spravne ridicske opravneni. Asi chyba ne?
@@CzechHarry bod 2 říká, že vozik má VICE jak 750 kg a auto má XY kg a musíte se vejít do 3500 kg. Takže buďte v klidu. Vozik do 750 kg můžete s B řídit vždy a je jedno, za čím to tahnete
16:01 to znamená ještě jednou dacia duster co ma max hmotnost 1800kg nemůže s ofiko s žádnou skupinou ŘP táhnout přívěs O2 s celkovou hmostností 2000Kg na základě toho, že tahle souprava je v rozporu spojitelnosti na základě váhy, Vyhláška č. 209/2018 Sb. § 3 odstavec f :) pokud ten duster je otypovaný jako terenní vozidlo M/N1G tak spí spojit přívěs o 1.5x maximální hmotnosti vozidla tj 1800+900 tj krásných 2700kg což je často hmotnost dvouosých přívěsů.
zmíněný traffic ve videu může zapřáhnout max přívěs o hmotnosti 3055Kg, ale maximální fyzická váha přívěsu a nákladu může být 2000Kg, tady se bavíme o regulerní skupině BE. Zapřáhnout přívěs 3500kg je v rozporu se spojitelnosti do soupravy.
zmíněný traffic ve videu může zapřáhnout max přívěs o hmotnosti 3055Kg, ale maximální fyzická váha přívěsu a nákladu může být 2000Kg, tady se bavíme o regulerní skupině BE. Zapřáhnout přívěs 3500kg je v rozporu se spojitelnosti do soupravy.
Prostě s béčkem si můžu do 3.5t a 12m jezdit jak chci. Vše musí sedět papírově. Pokud s plaťákem tuhle váhu papírově překročím,je výhodné říct, že vezu auto bez motoru a převodovky a kapota nejde otevřít. Dokažte mi že lžu.
A samozřejmě i prázdný vlek se počítá,v zákoně je psaná okamžitá hmotnost a ne teoretická. Jestli kvůli teorii vzali někomu papíry, doporučuji soudit se.
@@Karlos_icekv zákoně je napsaná okamžitá hmotnost? To určitě ne. Pokud jste se díval na video, je to tam dost jasně vysvětleno. To, co doporučujete, tedy soudit se... jako o co byste se opíral? V zákoně je napsáno- největší povolena hmotnost. Ne jenom hmotnost, takže se na tom nemůžete otáčet. Je to jasně vysvětleno.
Vozík nápravou s vyšším zatížením moc nevylepšíš . "Ruku v ruce" s tím je i konstrukce korby . Taky zatížení pneumatik . Jenže lepší vozík více stojí. Taky hodně lidí neví co vlastně může za autem tahat . Zákon se ...asi???? před čtyřmi lety změnil , mýtus že na brzděný musí být B+E nebyl odstraněn/vysvětlen .
vlastní zkušenost je, že jsem si připlatil za nápravu s nosností 1400 kg a nemůžu si vynachválit, nikdy si nesedl na dorazy a hlavně jestli byl někdo z vás v betonárce tak nemusíte mít ani vozík přetížený, ale když vám spadne najednou 50 kg ze čtyř metrů tak tam ten levný vozík rovnou necháte, jinak náprava Knott, kola 14" samozřejmě odpovídající pneu a zesílený závěs na 1800 kg
Míťo to snad ne. Ty tu nabádáš za vyšší nostnost nápravy, aby mohli jezdit přetížený a má to být normální. Není problém to rozhýbat, ale když máš u Passata max. 650 kg a ty tam dáš dvojnásobek, tak je hlavně problém s bržděním. Auto podstatně hůře brzdí a může to pak řidiče u přechodu nemile překvapit, že nedobrzdil. Kdo chce více, ten si pořídí bržděný vozík.
Zdravím. K tomuto tématu taky dojdeme. Samozřejmě, že je brzdeny nejlepší, ale jak jsem řekl ve videu - je lepší si připlatit za nápravu s vyšší nosnosti, protože člověk neodhadne, kolik má na vozíku písku nebo kamení. A když už jsme u té váhy- řidiči Fabie by si tedy měli dát na nebrzdeny vozik max 200 kg, protože mají v technicaku 400 kg nebrzdeny,pokud se nemýlím🙃
@@mitab2283 To by odhadnout měl, dá se to přibližně spočítat. Neříkám, že je třeba koukat na každé kilo, ale 2 násobný překročení je dost. Nejen, že to nebrzdí, což je problém, ale taky to nemusí vydržet pneumatiky, které nejsou na vyšší hmotnost počítané. A ano pokud je v TP 400 kg na nebržděný, tak může vést jen 200kg nákladu s vozíkem 200kg.
@@pavelmachalek1096 To víte špatně. Moje tažné je dimenzované na 2200kg, ale táhnout tam můžu jen 750 kg nebržděného přívěsu (2000 kg bržděného). Hmotnost určuje to, co je napsáno v technickém průkazu!
Pokud máte tažné originál z výroby, tak plati co je v techničáku. Pokud jej montujeme dodatečně, může se asi stát, že samotné tažné bude mít nižší zatížitelnost, než co by bylo přípustné pro auto. Pak bych ale čekal, že toto nižší zatíženi na STK zapíšou do TP při zápisu tažného. Nezapomeňte, že jste omezen i skupinou ŘP. Pokud máte jen B, tak je Vám k ničemu, že za auto můžete připojit vozík 2.000kg
Благодаря, това са такива хоби видеа. Но вече си купих GoPro и в събота заминавам за България за 2 седмици, така че се вълнувам. България е пълна с красиви забележителности. И искам хората от Чехия и Словакия да знаят, че не става въпрос само за морето 🙂. Вече съм роден в Чехия и говоря много зле български. Дъщерите ми също не говорят български, но искам да са в България възможно най-често и да им е приятно тук🤘
Edit k 1.7.2023- naši jeli přes Srbsko. Na Hu Srb hranici čekali 2 h a na Srb BG hranici 3 h... To bych byl už dávno na baráku, pokud bych jel přes Rumunsko
Edit k 9.4.2023 - v pátek jsme vyjeli v 4:00 a přijeli jsme v 3:00 českého času. Sekera 5 hodin. Proč? Velikonoce a ucpané maďarské dálnice. Jelo se maximálně 100. Několik nehod. V Rumunsku frezovali asi 15 km silnice , zdržení hodinu. No, tak jsem si na Bg hranicích dal kafe, redbull a zvykat jsem zvejku, a nakopnout mě to tak, že jsem mohl řídit až k mori 😂. A strašně zastávek na curani, když vezeš 6 bab...
Edit k 15.4. Cesta domů z Bg - vyjeli jsme v 02:30 českého času z Sofijske oblasti. V Calafatu jsem ještě stihl noční směnu, na hranici nikdo nebyl. Kontrola OP a auta a jeli jsme dal. Silnice prázdné v Rumunsku. V Nadlacu zdržení na 15 minut. Celé jsme to ujeli bez nehody na dálnici a tak. K Lovosicím jsme dojeli v 20:00, což je rekord. 7 lidi ,mikrobus a vozik..
Zdravím, Vezeko Vario A08.2 ZN jsem koupil jako novej v roce 2017 za 26400kč (+ 4 kurty ty nejdelší na kamion :) z důvodu, že na trhu podle mě nic lepšího není! Vše zesílené, náprava, oje, C čkové pneu, atd... Používán na stavbu domu :) V hornbachu jsem poprosil obsluhu jestli může na ještěrku dát prodloužení a dát opatrně na vozejk paletu cementu, trošku koukal, vozejk bez problémů to dal, celkem 15x na euro paletě je 56X25kg celkem 1,4tuny... V pískovně nakladač mě naložil vždy +- 1360kg v jednom dni jsem navezl i 13,5 tuny Vozejk je i dnes pořád ve stejném stavu! je garážovaný a trošku zoxidovaný pozink a to je vše. PS: při nakládání písku jsem dával na podlahu pozink plech abych neškrábal podlahu... Vozejk mě ušetřil na dopravě dooost peněz a několikrát se již zaplatil! Ať se vám daří!
chlape sorry, ale ty nevychadzaj z domu, prvych 5min a uz si stratil doklady, zacalo ti horiet auto, 5 hod si stal v kolone, deky, matka zem!!! nejdes do divociny, do bulharska chodim casto a neprechadzas cez saharu, neplas ludi
Všechno, co tam jmenuji, se stalo. Pokud si myslis, ze je vsechno bez problémů, tak je to tvoje věc. 5 hodin jsem čekal v Kutech, kdyz se tam zabil kamionak. Nemohl jsem dopředu ani dozadu. Bulharsko jezdim kazdy rok 3-4 x a uz jsem zažil dost věcí na to, abych omezil možné problémy.
