The TimeTrial plant was founded on July 07, 2000. This is the Production and development of inflatable rafts, kayaks, kayaks, canoes, tents, rides and other inflatable products made from PVC and TPU fabrics. Since the foundation of the company, we have already manufactured more than 10,000 inflatable products. We deliver across all Russia and to the CIS countries. All Russian rafting competitions are held with the participation of sports rafts of our production. Company founder Sergey Petrov Rafting World Champion. Non-standard types of products are made on request. After payment of the invoice, the goods will be sent to you: Automobile or Railway transport, by plane. Call: +7 (812) 425-68-18 or send an application by mail: info@timetrial.ru You pay by cash or bank transfer and wait for us to deliver it to you or pick up an order right at the factory!
Очень тяжело идёт как будто воду продирает, а не скользит. Борта низко к середине провалена, складывается впечатление что лодка полна воды и вот-вот утонет
Это только визуально так кажется, на самом деле благодаря жесткости материала идет очень даже легко. Борта даже выше чем у морских каяков, так что отличная лодка получилась 😁
Очень ждем сравнение с Вегой по каждому из пунктов так интересующихся всех байдарочников. От хождения по волнам, против ветра, заливаниями, устойчивостями и тд.
У меня Спутник -2. Сижу сзади, но стараюсь максимально загрузить нос. Тогда пакрафт меньше отклоняется от курса. Нос не поднимается, но плыть без загрузки носа очень некомфортно, много сил тратится на то чтобы держать курс.
ходили в июле на Веге 3 по Белому морю в волну и ветер, да, парусит, но не заливает, и Вега очень устойчива. На Ронине это бы не получилось, слишком низко расположены борта и раскачка самой лодки приличная
Присоединяйтесь к нам в Телеграмме t.me/packrafting_timetrial - "Клуб Владельцев Лодок ТаймТриал" ! Участникам - Бонусы и Скидки! Там много полезного и интересного!
Доброго дня! Вопрос, имеет ли смысл и когда бы вы порекомендовали для ФишКаяка-2 использовать опцию усиленного дна, 1100 плотность, на вашем сайте такая предлагается. Сильно ли затруднена свертка лодки?
У обзорщика Танк самых первых серий, примерно 2018-2019 года выпуска. Носовое расположение плавника было неудачным решением, от него быстро отказались. В Танках современной серии вообще не ставятся плавники, так как рекомендовано ставить откидной съёмный стабилизатор курса. Туннель под эхолот действительно заточен под Практик, тем более, что нынешний Практик-8 по своим свойствам не уступает большим эхолотам - в нём и структурник, и картплоттер, и боковое сканирование - всё есть, а при этом весит как мобильный телефон. Ну а, в принципе, на данный момент Танк, как рыболовный пакрафт, уже устарел, сейчас есть Чехонь и БФП, которые лучше Танка по всем параметрам - и по ходовым, и по вместительности, и по удобству. В прошлом году появилась облегчённая версия рыболовного каяка Фишкаяк Эво, который весит как пакрафт, а при этом сохраняет все свойства полноценного каяка.
Доброго дня, Андрей! Просьба, посоветуйте лодку для захода по горной реке в верх часа на три, и спуск на лодке с рыбалкой! Какая модель лучше всего подходит для таких задач?
Я не знаю, что это за весло, но заказывал 3 года назад в ТТ байдбот и с ним весло самое дешевое с такими же лопастями . Люфты огромные. Особенно это стало понятно после сравния с веслами, поторые у меня появились позднее. Недавно довел его до ума сам , теперь люфт минимальный . К байдботу претензий по качеству нет
Люверсная система там позволяет расположить сиденье и под греблю спиной назад. Да и в целом это лодка такого типа где только распашные весла, а там либо спиной назад либо вперед, третьего не дано :) Дно надувное туда опционально есть. Если вы не фанат подобного типа лодок, у нас есть более 50 моделей других )
@@TimeTrial , смотрю в сторону байдбот-3. Есть в семье катамаран-двушка и одноместная байдарка, сейчас думаем про байдарку с транцем, тем более, что и моторчик на эту лодку уже есть (Tohatsu на 2,5 ЛС).
Ну так то весьма поверхностно. Я что бы отметить ровно, учухался знатно. Вроде так и клеил, обезжирил, подождал 10 минут, потом Фен...в итоге оторвало в первый же сплав. Может фирму клея посоветуете? Пакрафт из ТПУ
Надувное дно улучшает ходовые данные из-за увеличения жёсткости и "облагораживания" обводов корпуса. Также позволяет стоять в пакрафте (только аккуратно). Минусы - вес лодки с днищем возрастает на 2.5 кг (а это практически половина веса БФП) и немного скрадывается высота кокпита. Взвешивайте "за и против", но, в целом, надувное вкладное днище весьма полезно.
Как это так, у нас больше 50 лодок на любой вкус и цвет. Хотите разноцветную - пожалуйста, хотите трехместную с комфортными сиденьями из аирдека - пожалуйста. Полистайте ещё наш сайт, или обратитесь к менеджеру и он подберет вам оптимальную лодку под ваши запросы :)
Здравствуйте. Для правильного приобретения пакрафта интересует когда будут представлены хотя бы концепт пакрафтов? И второй вопрос. Деки на молнии планируете делать?
@@andrew_sonarсейчас ожидаю анонса марафонца с дном ТПУ. Интересует планируется что-то аналогичное от ТТ для гладкой воды. Марафонца потом самому прийдется допиливать что не есть хорошо.
@@ЕвгенийБобылев-у2н Марафонец, по сути, небольшой лёгкий каяк, так что он подходит и для гладкой воды. А есть ещё и Аргоны малых размеров из ТПУ, которые тоже могут быть сделаны с дном из ТПУ. При равных с Марафонцем размерах, у Аргонов больше размер кокпита, что как раз для туристов-гладководников хорошо.
@@ЕвгенийБобылев-у2н Сегодня была откатана новинка, которую можно рассматривать как аналог Марафонца с дном из ТПУ. На новинке выиграли 10-км дистанцию Петровского гребного марафона с отрывом в полчаса до 2-го места.
Андрей, скажите пожалуйста бы впют ли у вас типа "фестивалей на воде" , где можно было бы изделия вашей компании протестировать? Их у вас такое разнообразие, что сходу сложно разобраться.
А нельзя к эво фишкаяку придумать какой то штевень с куском пвх, чтобы его можно было приклеить. Очень задолбало разворачивать каяк против ветра. ( По виду как у одиссея вольного ветра, или Веги, только поменьше)
@@TimeTrial , возможно помогает, нужно попробовать. 4 акульих плавника не помогли, и волна просто хлюпает в плоский нос снизу, не рассекаясь , и парусность плоского носа тоже присутствует.
@@ЮрийЧумак-в4и где вы ставили 4 (!) плавника? Если плавники ставить в нос, то они не улучшают, а УХУДШАЮТ курсовую устойчивость. Эффективность плавников увеличивается, если выносить их за корму как можно дальше. Поэтому наш съёмный курсовой стабилизатор очень эффективен в отличие от плавников, устанавливаемых на днище.
@@TimeTrial , плавники на корме по 2 шт с каждой стороны. Я брал у Вас уже готовую комплектацию, которая на складе была. Еще экскурсию проводили, за что спасибо Андрею. Просто вот штевень хотелось бы (мне так кажется, субъективно) , но нет так нет
@@СергейДостоевский-и8о Так мест настолько много, что проще указать те, где запрещено. Для гребных плавсредств запретными зонами, в основном, считаются судоходные магистрали.
@@TimeTrial и всё же многие ставят на Вегу киль и потом через тросик ногами рулят) Но лично для меня конструкция веги самодостаточная, чтоб держать курсовую устойчивость)
@@Aleks-tourist На Вегу руль ставят. Это совсем другое. Иной метод крепления - он ставится на штевень и имеет поворотный механизм. Стабилизатор же ставится на плоскодонки без штевня. Лучше всего показывает себя с пакрафтами, серьёзно улучшая их ходовые данные.
Спасибо, за видео потому что в техподдержке ответили, но без визуализации вообще не понятно куда его лепить, странно что видео не вышло сразу при появлении стаба.
Ткани разные бывают. И матовые, и блестящие. Появляются новые, исчезают старые. Самое главное - что мы любую ткань тщательно тестируем и не допускаем, чтобы новая ткань была хуже старой по основным характеристикам.
@@TimeTrial Свойство между старым тпу, который ранее у вас был не блестящим, по сравнению с новым блестящим одинаковой плотности - какова? Заранее спасибо.
Классная идея! Андрей подскажи пожалуйста, как правильно приклеить курсовой стабилизатор на паркрафт Спутник Лайт, если не трудно, то запиши видео, а ту купить купил, а приклеивать боюсь, боюсь ошибиться! Спасибо!!!
Очень просто - сначала собрать стабилизатор (вставить пруток), надеть на концы прутка кармашки для приклеивания - и симметрично прислонить кармашки к корме - так, чтобы стабилизатор был прислонён к корме, а висящая лопасть была где-то на 2/3 ниже уровня днища. Аккуратно обвести ручкой, потом приклеить кармашки комплектным клеем.
