Как то в новостях был такой сюжет, мужик, который жил в памятнике архитектуры. У того дома памятника была гнилая деревянная пристройка. Ее ремонтировать смысла нет, все со временем разрушается. Мужик ее снес и построил красивую, кирпичную пристройку в одном стиле с домом, чтобы сильно не выделялась и не портила вид исторического дома. Его оштрафовали, заставили снести пристрой и востановить гнилой деревянный. Здесь же, какието плакаты наклеили, снизу вовсе кирпичем заложили, со стороны реки и вовсе рухнуло и построили стену. И никто никакой ответственности не несет.
Удачи вам парни. Снимите пожалуйста видос когда запустите. У меня такая же беда, расточка +запчасти где то 55 получается, моя разборка и сборка. Тоже думаю 406 поставить.
Привет. Молодец так держать. Я тоже тут кое чего проанализировал и думаю 1) наверно не коллектор надо варить и изменять форму а всё-таки штаны. 2) как мне кажется радиатор стоило газелевские впихнуть. Разность уклонов нижнего патрубка может злую шутку сыграть когда-то.
А неподскажеш у меня блезер араб 4.3. Хочу тоже 406 как он по лапам встанет..и коробку волга или газель.только передний мост хочу подключить через раздатку газ 66.тебе просто виднее.как ты видеш у себя? Войдёт ли туда еще и раздатка? Хватит место?буду признателен за диолог!!!
@@своимируками-л8к спасибо что пошол на контакт.движок та мощный и хороший машина находу.я хочу всё на максимум упростить.и доступнее в магазинах...у меня был патриот.мне нравятся эти моторы.я тоже расматривал раздатки газелевские.общался и смотрел видео пацаны их наоборот снимают и ставят 66.родные громкие и давят машину сильно.а там сам смотри....не знаеш когда убирают акпп и ставят кпп с чего педаль потходит.(сцепление)
Жаль затраченного времени. Спаривая главный ЦС родной и рабочий от УАЗ Патриот пошол другим путем. Взял соединение родное срезал трубку, обтачил под конус все неровности на посадочном месте. Далее медная трубка 6 мм. Трубку разширил немного на заход. Насадил на обточенную часть и припаял латунью. Можно серебром или медью у кого чего подрукой. Соответственно через соединитель магистраль собираем.
Привет какой смысл было такими дебрями идти??? Уже все давно придуманно . Кардан блейзеровский в топку. Ставится кардан от Волги прямом в сборе. С хвостовика моста срезается скоба и варится фланец от газ. Кардан не хуже блейзеровского 20ти летнего. Я вообще нашол советский ещё. Диаметры карданов одинаковы.
Привет. Я даже и не чаял что что то появится . Пропустил релиз. Как перебирают 406 найти можно на Ютюбе. А моменты крепления ДВС к раме и адаптация проводки очень интересно. По возможности удели этим моментам больше внимания и подробности подробности тоже незабудь. Удачи
Привет. Внесу корректировку. На ШБЕ двигатель B22NZ. На фронтеры ставились C20NE / C24NE/ X22XE /X20SE. И 3.2 6VD1/Y32NE. На ШБЕ обычно корячат C20NE он самый не прихотливый. Но были варианты и с таетовским ДВС и дизелем от Опель. Как мне кажется ЗМЗ 406 это не лучшее решение при импорте замещение хорошо прошло бы ЗМЗ 409 . думаю лучьший вариант это C20XE если повезёт то C20XEV (отсутствия трамблёра, раздувается до 201 кобылы)
@@своимируками-л8к ну вообще с завода ставили копию c18ne с увеличенным объемом до 2.2 моноинжектор. C20NE более современный агрегат с распределенным вспрыском.
@@своимируками-л8к C20NE с моновпрыском никогда не делался. Сама маркировка C20NE имеет расшифровку где 20 это объем 2 литра а Е распределённый впрыск. Главном ты назвал B22NZ объем 2.2 литра Z моновпрыск
