Привет. На моем канале Вы увидите как, своими руками, сделать нужные вещи с не совсем нужных, иными словами самоделки. Также вы увидеть все возможные ремонты и разборку самой разной техники, которая только попадётся под руки. И многое другое, так как тематика Делаем Руками крайне обширна. Подписывайтесь на канал, советуйте друзьям и знакомым. Спасибо за внимание, Ваш автор.
Разжижение... разжижение мозга?) по вашей логике без фильтра вообще не будет ничего работать, не разЖИЖАется же! особенно доставило сомнение в модели мопеда, просто топ делать двиг хз на какой мопед. хоть модель двигателя определили, gbl или gblk? карб надо настраивать с фильтром не из-за разЖИЖЕНИЯ(да...) а из-за того, что после установки фильтрующего элемента у вас увеличивается сопротивление потоку воздуха. и запомните на всю жизнь, разжижиться может мозг и кал, а в воздушной среде разряжение! блин, о каких советах может идти речь, если вы не в состоянии правильно применять терминалогию? к тому же, совета, как такового, не было! ну купите оригинальный фильтрбокс новый, ссылкой поделиться не забудьте. про сечение заборного отверстия - все наоборот, неужели это не очевидно, что вы гоните? глохнет она от того, что карбюратор нормально не обслужили и не настроили, а все из-за полного отсутствия базы знаний об элементарных процессах. вот вы подумайте как-нибудь, если с установленным фильтром увеличивается сопротивление всасыванию, что происходит со скоростью потока в канале карба? как это отражается на его способности сосать бенз через жиклер и создавать приемлемую топливовоздушную смесь. угадайте, через какой из жиклеров он его будет брать? а как в поплавковой камере изменится уровень при этом? вы ничего не понимаете, но решили зачем-то это всем показать.... самая беда, что вас послушают еще менее сведущие (хотя куда там...) и вместо нормального ремонта побегут корпус фильтра искать... это называется не руками, а жопой делать. еще и вредить. и на последок, резиновый патрубок никогда и нигде не был приклеен, а просто плотно прилегает. и еще, подсос воздуха - это когда во впускном коллекторе нет герметичности, а не после него. вы хоть знаете, где его конец? фильтрующие элементы к этому не относятся. и разряжение (как по вашему разЖИЖЕНИЕ) создается за счет изменения объема в коллекторе двигателя в момент хода поршня вверх, тогда воздух засасывается через впускной коллектор, далее через карбюратор. и фильтр, блин, никакого отношения к этому не имеет! как это можно не понимать, а при этом с умным видом пытаться кому-то что-то рассказать? с чего вы вообще решили, что хоть немного в этом смыслите? просто ноль... да наоборот, чем больше отверстие в фильтре - тем лучше пропускная способность и тем легче и резвее работает двигатель. если у вас бедная смесь, от чего он и глохнет на ходу, надо не поток воздуха снижать, а нормально настроить подачу! что за тупость-то! боже... прям бомбануло... скину остальным ваш видос на поржать, столько бреда в одном видосе еще поискать нужно...
Карбюратор обслужен, промыт, жиклёры продуты, каналы не закоксованы, электроклапан работает, манжет заменен, прокладка на электроклапане присутствует, винт обогащения вывернут почти на 2 оборота. дио 36. Без фильтра робота не адекватная, с фильтром стабилизируется. В самого такт 16 - без фильтра, просто увеличиваются холостые. Возможно особенность карбюратора, за это и не люблю неоригинальные детали, лучше родные восстанавливать . И если уж на то пошло, то робота карбюратора основана на нарушении баланса давления в коллекторе, в диффузоре на входе воздуха в карбюраторе и в поплавковой камере. И из чего вы взяли что в двигателе с таким малым объёмом сопротивления воздуха в самом фильтре не имеет значения? Оно имеет значения, ещё как. Особенно при желании конструкторов выжать всё из 49 кубиков. Что касается терминологии, то я намеренно использую простые, понятные большинству людей, слова (на докторскую степень не притендую ). И ролики мои заточены на простого человека, у которого нет лишних денег на мастеров (при возможности отремонтировать самому). Так что если решу что нужно, то и отверстие, дыркой назову.
@@user-Fox тоже с толкнулся с такой проблемой на китайце! не чего пока мудрить не буду поставлю фильтр попробую просто времени небыло!Итересно то что фильтр где к карбу прикручиваеться там одно сечения а где всасывает меньше!
@@User-malik1981 Пользуйтесь. Но это не абсолютное значение +- 30мф в зависимости нагрузки которую вы прилагаете на двигатель. ориентируйтесь на его температуру, в конце концов он должен работать от трёх фаз, помните об этом.
@@user-Fox я из этого двигателя гиганта сделал точилу. А камни не большие ставлю. Пусковой конденсатор поставил 500 мкФ запускаеться без проблем. Пока работаю без рабочих конденсаторов. Счас поставлю 250 или 300
Продукты износа втулки подшипника скольжения (черная пыль) через сальник попадают в хлеб. Проверено на двух новых хлебопечках Gorenie. Не знаете ведра каких производителей устроены иначе, какие не используют эту втулку, а используют подшипник качения? Нашел только ведра хлебопечек LG, они используют подшипник качения.
Вы просто этого не видите:))) У вас порошок точно также сыпится вниз и попадает в хлеб через сальник. Просто у вас эта грязь хорошо перемешалась с тестом и ее не видно. Попробуйте испечь 100% ржаной хлеб 90% влажности. В этом случае шарик теста не получится, соответственно перемешивать печка будет довольно плохо и на дне ведра тесто прилипнет тонким слоем. Когда испекете вокруг вращающегося штырька будет черное пятно.
@@howtowebit8033Я понял вас, но это не метал, это мука которая набивается в сальник, перегарает и вываливается обратно, если там и есть метал, то его немного. Серую, чёрную пудру даёт алюминий а не бронза или латунь.
Возможно там мука перегоревшая есть тоже, но знаю точно, что эти втулки стираются от трения. И вал в них болтается со временем. В любом случае результат износа втулки пусть и с перегоревшей мукой вперемешку кушать не очень хочется. Жаль LG у нас больше не продают, а аналогов я не знаю.
отлично работает, 4,7к поставил многооборотистый - проще подстроить под напряжения. Оптопара любая подошла. Конденсатор поставил на 1000мF.. мне самое то. Плавное зажигание и потом вспышка немного портит всю картину, попробую поиграться в резисторорами и напряжение дам 6V.. но огромное зерно идеи Вы уже заложили, спасибо.
Ещё одна благодарность. Настраивал второй раз в жизни. Перебрал, перечислил карб несколько раз, заменил иглу, поплавок выше ниже а результат один - льет на холостых. И уровень выше нормы. Увидел ваше видео - разобрал бензонасос и вот оно - перепускной отверстие забито хлопьями ржавчины😅
Нет, не дешевле. Конечно я не знаю сколько автор видео за ремонт взял, но я в этом году делал со своей косой подобные работы. Делал сам, поэтому потратился лишь на запчасти. Если сама коса, приблизительно такого же класса как у меня, стоит порядка 2-3 тыс. гривен, то на ремонт я потратил не более 400 гривен. Правда я подшипники коленвала не менял, но это плюс еще порядка 100 гривен. В любом случае дешевле новой.
Встречались ли вы с таким: бензокоса Штиль 55, не заводится. Заливаешь под свечу немного бенза - заводится, и работает пока держишь газ. Только отпустил - глохнет, и уже не заводится. ??? Карбюратор поменян, новый! Фильтра продуты, глушитель прочищен!...
@@user-Fox Спасибо вам большое! Благодаря вам, и еще одному человеку, я кажется нашел причину. Я как то умудрился две прокладки карбюратора соединить в одну😁 Теперь все норм. Все равно глохнет немного поработав, но зато заводится! Думаю, и поршневой уже кирдык)
Обрыв. Скорее всего где то под самой разводкой проводов, там вибрация, если плохо провода примотаны их обламывает. Разбирайте, ищите , паяйте, примотуйте.
Здраствуйте, у меня такая ситуация случилась, я купил насос малого давления (за 600 грн) поставил на тнвд, и пробую запускаться, 1 раз крутил крутил акумулятор сел 2 раз тоже самое, только на третий раз он едва запустился, я прогазовал еого хорошенько, и потом пробовал, как он набирает обороти, и скажу так что, он их набирает, з задержкой на одну секунду, тоесть я нажимаю на педаль газа он 1 ждет или что и потом уже набирает, но перед тем как поставить насос на тнвд, я мерял поршень, и он бил на 2 милиметра меньше чем тот которий стоял, может ли бить в етом проблема или в чьом?
Если отсоединить кабели питания от свечей накала, и подавать питания на свечи поочерёдно через контрольку, то на всех она (контролька) покажет немного разное напряжения, но на сильно подуставшых свечах разница в напряжении будет больше. Когда появится возможность, обязательно сниму на эту тему видео.
Начинающий автоэлектрик - как ребёнок . Но какие - то идеи у него есть , и это похвально . Ну а насчёт дефектовки накальных свечей - это от недостатка знаний . Просто такие свечи имеют разную мощность , как и обычные лампочки накаливания . Да и в пробнике применены старые идеи прошлого века , когда профессиональному автоэлектрику достаточно было простой мощной контрольной лампочки . Но это - такое себе .
Это перепускной клапан, а не обратный. Это разные вещи. Если у вас тоит пучковый насос нд -21 , должен стоять клапан демпфер. Он тоже отличается от этого типа.
Та знаю я прекрасно как он называется (книга по трактору имеется) в народе его так кличут , и что там немного другой клапан должен стоять, тоже знаю, но робота его такая же. Суть та же, запчасти из пластилина сделаны рукожопыми. Как в том анекдоте где ( тот кто делаетвсю жизнь лопаты, никогда = в жизни лопатой не копал). 🙈🙉🙊
Должно, реле на пиках выдерживает 2 киловатта, тут скорее провод сгорит. Но не забывайте что в схеме есть нагрузочный резистор. Видео из схемой будет через час.
Здраствуйте самопройзводители 😊 я хотел сделать многоточечное контактной сварка, чем можно сделать чтобы было ПО адекватном цене? Можно Ли сделать из электродвигателя от 3 фазное? Такое видео нигде нету, Есть трансформаторы у меня от микроволновки но разные мощности
Привет Автору столкнулся с такой темой с кнопок пуска уходит в работу потом потом тепловое его гасит проверил обмотки ровно проверил трассу без подключение ДГ повно 400v но ставишь обратно выбивает профессионалам возили его поменяли подшипники сказали разводка обмотки целая есть подозрение что они его проверяли без тепловушкт
На видео показано примитивная проверка. При помощи мультиметра не возможно проверить замыкания между витками одной катушки. От какой сети работает двигатель? И что такое ДГ?
