Me acuerdo cuando salió al mercado a mediados de los 90 con motor de seis cilindros en linea y compresor Eaton Roots M90 de marras, también utilizado en las berlinas de Jaguar coetáneas. El rival del Aston era el Ferrari 456 GT, que costaba casi el doble.
Me encantó en su momento junto al Vaquish! Recuerdo que en motor trend resaltaban la crítica a Aston Martin por los mandos y botones Ford y que a Ferrari no le criticaban que hacía lo mismo con partes Fiat, saludos
Fué el coche que tuvo mi padre y con el que aprendí a conducir a los increíbles 8 años; un día se quedó sin batería y lo arranqué con la herramienta para cambiar la rueda, metiéndola por un orificio justo debajo de la matrícula trasera, vamos, a manivela como un coche de época 🤣, haz esto hoy en día.
Estos coches, se convierten en coches clásicos, en poco tiempo. Y con las películas de James Bond, aún más. Porque las películas de James Bond, los hace intemporales.👍
Un clásico ideal... Cotización al alza y ningún problema para encontrar piezas y mantenerlo como se merece. A parte de eso, hay un montón de clubs en España y a nivel europeo organizando eventos en torno a Porsche.
Si, es una estravagancia. Se sentaron a diseñar ese coche bajo la premisa de hacerlo lo más raro posible y ponerle todos los avances de la técnica de la época, se les fue tanto de las manos que vieron que era imposible su comercialización. Hay que reconocer que después se hicieron coches copiando de alguna manera las líneas de este coche. Aunque eso sí, solo lo que podría ser vendible. Me refiero a toda esa influencia aeronáutica y aeroespacial que debido a la carrera espacial se daba en aquellos años. Sobre todo en EEUU. Gracias por compartirlo, un saludo.
Quedan pocos R10 , el coche de la gendarmeria francesa en su dia , y de la Guardia Civil en España. En Carballiño hace unos años habia uno blanco aparcado en la calle a diario. Este está impecable y en un color granate precioso
