Merci pour cette superbe vidéo ! Sur mon c25 de 1988 il y a une fuite sous la pompe à injection, il semble que ce soit là ou elle est fixée coté courroies. Meme avec un miroir je ne vois rien, il n'y a pas de place et ça fuit seulement surtout moteur en route. Je n'ai pas 900€ à mettre là dedans, surtout que j'utilise ce véhicule tous les jours. C'est dommage que vous n'ayez pas montré d'où pouvait venir la fuite sur les parties moins visibles et accessibles quand elle est en place. Mon moteur à parfois des raté, il accélère tout seul de temps en temps je pense que c'est lié laus je n'y connais rien 😂. Si quelqu'un a des conseils, je suis preneur. Merci.
bonjour à vous. moi ça fuyait de l'autre côté, pas du côté de la tête de pompe. Quand ça goutte, suivez la source, avec une caméra ? Y a rien sur le couvercle ?
@@lesvoyagesdegrossourcils salut, en fait ça viendrait bien du couvercle mais grrr ... C'est pas certain... Je vais re re essuyer et mettre le moteur en route et essayer de filmer avec mon portable 😂. Mais c'est de nouveau humide sur le dessus. Le moteur ayant des ratés (accélération soudaine) j'avais mis un coup de soufflette via le réservoir pour évacuer les saletés via la vis de purge du filtre à gazole mais sans succès. Cette astuce de mécano avait pourtant porté ses fruits y'a 10 ans peut-être. Bon, là je viens de le repeindre avec les moyens du bord (avec de l'apré de chez action, mais j'ai traité et gratté la rouille🥵) histoire de stopper les dégâts. Donc ça me ferait bien suer qu'il me lâche. Pour la pompe, je vous redirai mais je ne vais pas démonter tout de suite car je roule avec. @+
Bonjour, J’ai un problème sur ma tondeuse Honda HRX 537 hyea acheté il y a 3 ans. Depuis le début Je n’arrive pas à tondre court ma pelouse … La lame s’arrête mais pas le moteur je suis obligé de lever la tondeuse attendre que la lame reparte etc… Je suis donc obligé de couper plus long. Incompréhensible les révisions sont à jours pourtant. Elle m’as toujours fait ça ! Avez vous une idée ? Merci d’avance .
Bonjour à vous. Une histoire de fou ? Comme s'il y avait une mise en sécurité de la lame ? C'est un souci de tension de courroie, non ? Jusqu'à quel cran pouvez-vous tondre sans souci ? Que dit la personne qui révise votre tondeuse ?
@@lesvoyagesdegrossourcils Bonjour merci pour ta réponse rapide ! J’ai vu mon voisin hier qui tiens un garage avec un peu de motoculture. Il vient de me dire que mon embrayage de lame ne plaque pas assez il y a un jour de 2 mm. Il pense que le disque mené est trop rongé. Je ne sais pas trop quoi penser … Je coupe à 3,5 dans les bons jours 😄
Bonsoir et merci de votre commentaire. D'après des spécialistes mieux aguerris que moi, le 3B semble plus robuste et moins puissant mais aussi moins gourmand en carburant. Le 1PZ est à courroie je crois, ce qui occasionne un entretien plus suivi que le 3B avec sa cascade de pignons. Vous envisagez un tel achat ?
@@lesvoyagesdegrossourcilsmerci pour votre réponse, j ai loué il y a quelques années un pzj en Ouganda, il m avait bien plu. En occasion les 3B et pzj semblent plus accessibles que les HZJ.
@@guillaumelourette7394 Ah oui, les HZJ sont inaccessibles et consomment beaucoup plus. Ils sont recherchés mais à 16 litres aux 100 kilomètres, on a du mal à envisager un très grand voyage... Un 3B ça me va, on roule à 110 maxi mais ça me suffit, et consommation moyenne sur 200000km : 10 litres aux 100 !
@@lesvoyagesdegrossourcils ok merci car moi j’ai un ex tracteur agricole et il demmande une atestation d’assurance pour usage non professionnel Je leur ai donc indiqué que sans carte grise je ne pouvais l’assurer
Bonsoir et merci de votre message. Pour la pompe Lucas, je crois qu"il est nécessaire de la sortir avant de changer le joint. Pour la pompe Bosch, je ne sais pas ?
Bonjour et un grand merci pour cette vidéo très instructive et non dénuée d'humour. J'hésite entre ce modèle de tondeuse et une sthil 655 RM vs, le prix étant sensiblement le même et étant déjà équipé sthil, je pencherai pour la sthil...bref j'en viens à ma question : savez vous si ce défaut de conception du châssis et du guidon a été corrigé sur les derniers modèles ? Bien cordialement
Merci à vous de votre message bien agréable. je ne pense pas que ce défaut ait été vraiment relayé car nous sommes assez peu nombreux à tondre 5000m² avec ce type de matériel, c'est l'excès qui nuit au châssis à mon avis. Pour la prochaine, j’opterai pour un châssis métallique pour être tranquille. Parce qu'en mécanique, elle est vraiment parfaite. Mais chez Stihl, ils sont également du sacré matériel,e t si vous êtes déjà équipé avec cette marque, ça peut valoir le coup de rester chez eux ? Bonne décision à vous !
Bonjour monsieur je vais essayer car ma Honda ne démarre plus malgré un entretien voilà seulement 3ans . C la peur de ne plus savoir remonter... Mais je vais suivre pas à pas votre vidéo qui est vraiment superbe et votre patience est super. Digne d un professeur. Vraiment de belles machines ces Honda. Pas le même modèle sue la mienne mais ca ne devrait pas être trop différent. Merci pour ce que vous faites. Prenez soin de vous 🇧🇪🇧🇪🇧🇪👍 bonjour de Belgique
Super, merci de votre message ! Il faudrait peut-être remplacer l'essence pour démarrer plus facilement ? Elle est démontée ou seulement arrêtée ? Bon courage à vous et vive la Belgique !
Bonjour monsieur, l entretien à été effectué voilà 4 ans . Je l'ai fait tourner sans tondre l année passée. Mais j ai effectivement laissé l essence 98 dedans. Je viens d acheter un bel abri de jardin pour la ranger dedans car elle est restée dehors sous une bâche. Donc remplacer l essence d'après vous ? La bougie est bonne j ai vérifié. Merci pour avoir pris la peine de nous répondre. Damien merci 👍
Hello ! Merci beaucoup pour cette vidéo !! De mon côté, je bloque pour enlever le dernier carter… celui qui est fixé par l’écrou positionné au niveau de la roue. Lorsque je tourne cet écrou, ça tourne dans le vide. Impossible de l’enlever. Je vois bien la douille et tout mais il n’ y a rien à faire. Avez-vous une idée ?
Bonjour je dois changer mon train arrière sur ma 205 diesel qui a 415000km j'ai regardé votre vidéo certe c'est une essence mais sa doit etre la meme chose! Une question me trotte Bcp de personnes mettent des graisseurs pk ne l'avez vous pas fait? Faut il démonter les bras pour posé les graisseurs ?ou peux ton percé le gros axe horizontal directement ? Merci pour votre retour
Salut et désolé du retard. Je n'ai pas mis de graisseurs car je n'ai pas de jeu et il fonctionne bien mon train arrière. Il y a plein de tutos je crois sur cette manipulation, vous allez trouver !
Je voix que les tuyaux rigide de freins son super accessibles je ces ces cher les nouveau tuyaux frains mes franchement je les pas fait quand jeai desendu mon reservoire bin maintenant je doi tous redeposser pour la ligne complet qui fuit
Bonjour, Je suis en galère avec l'ANTS: En 2016, j'achète une simca 8 qui trônait dans un champ depuis... Le vendeur, content de se débarrasser, me sine une facture d'achat et signe la cession. En 2017, j'obtiens l'attestation de la FFVE. Année du véhicule 1949. Puis j'entame la restauration, 6 ans. Et arrive enfin le moment du CT. CT ok. Véhicule assuré. Je prends contact avec un professionnel qui fait la demande à l'ANTS. 1ère réponse de "l'instructeur", il faut le certificat d'origine à demander aux archives départementales du département de l'immatriculation. Ce que je fais. Je reçois une copie, mais l'historique s'arrête à 1956. Le pro envoie la pièce et 2ème réponse de l'ANTS que j'ai joint par tél mais "qui ne peuvent pas intervenir sur l'instruction", non plus que le directeur à qui j'ai écrit... "votre client doit se rapprocher du vendeur car il n'est pas officiellement le titulaire du véhicule. Il est dans l'obligation de demander l'établissement d'un certificat d'immatriculation à son nom avant de pouvoir céder le véhicule conformément aux dispositions de l'article 11 de l'arrêté du 9 février 2009 relatif aux modalités d'immatriculations des véhicules. En effet, il n'est pas le propriétaire officiel du véhicule, il n'est donc pas en droit de céder le véhicule." Là, je sais plus quoi faire, on parle d'une simca 8 de 1949!🥴
Bonjour, je comprends votre désarroi et le blocage. C'est la chaîne de propriété qui semble poser problème car vous avez fait tout ce qu'il faut par ailleurs. Si j'ai bien compris, le gars qui vous a vendu l'auto n'est pas le propriétaire car il n'a jamais mis le véhicule à son nom ? C'est bien ça ? Et donc, même l'inscription au registre des immatriculations ne suffit pas car il n'est pas le premier propriétaire ou même le suivant (avant 1956) ? Et donc, comme il n'est pas le propriétaire, il ne pas seulement faire une déclaration de perte ? Et le problème c'est que les papiers n'ont peut-être pas été faits non plus en amont ? Est-il toujours joignable ? Si vous preniez à votre charge la succession des certificats de cession (si c'est encore possible ?). La FFVE peut-elle vous aider ? Tenez-moi au courant.
@@lesvoyagesdegrossourcils Bonjour, Merci pour la rapidité de la réponse. J'ai écris par 2 fois à la FFVE... qui me renvoie à la procédure ANTS ou au site Eplaque avec lequel ils sont associés. Hier j'ai écris au vendeur pour voir s'il peut préciser un peu plus. Mais bon, c'est désespérant. Ce serait une Bugatti de 1930, je comprendrais mieux, il y en a tellement de fausses, mais une simca 8... Refaire le parcours des successions depuis 1956... ça me semble totalement impossible (retrouver les notaires, les successeurs des notaires décédés, les héritiers, etc. )
Bonjour , merci pour la video , je me demande comment savoir si c'est 22 ou 20? Si on ne mesure pas la barre stab? Exemple : 20 pour les tu et 22 pour les gti ? Merci
Salut et merci de ton message. Il faut absolument mesurer au pied à coulisse, il y a eu plusieurs montages, ce n'est pas forcément en fonction de la finition ou du modèle. Prends ton pied à coulisse !
Je veux acheter une golf 2 l’actuel propriétaire et le deuxième propriétaire mais lors de la première vente il n’y a pas eu cession de la carte grise je V donc devoir l’acheter sans carte grise je peux faire quelques choses ou c’est mort ?
Bonjour. Si vous pouvez reprendre contact avec ces deux personnes, vous pouvez prendre en charge la cession entre les deux, tout sera en règle. Sinon, il faut établir la chaine de propriété avec tous les documents que l'on vous a fournis. Vous n'avez rien du tout ? Seulement l'immatriculation ?
J'ai pris beaucoup de retard sur vos vidéos, va falloir que je me rattrape !! J'ai pensé à vous car je cherche des stickers pour notre 4x4 et je me demandais où vous aviez trouvé les vôtres ? Pas évident à trouver. Merci d'avance :)
Salut ! Alors comme ça, vous avez du retard ? Félicitations ! Il faut me contacter sur mon mail, je vous passerai un lien pour les autocollants ! N'hésitez pas ! raphael.ribreau chez gmail.
Je viens de prendre le temps de visionner !!! Somptueux, physique mais grandiose, très beau mix entre photos, vidéos et images drone ! Bravo ! Mais là je n'irai pas😂😂 🥵🥵
Bonsoir à toi et merci ! Oui c'est vraiment superbe ! Seule la montée au premier col est vraiment éreintante, mais parce que j'avais de la neige. Sinon, le reste est très faisable et offre un panorama de malade ! On peut s'y croiser un jour !
@@lesvoyagesdegrossourcils Le Pic des Nets, je devais le faire mais par le lac d'ilheou, puis on a bifurqué pour aller faire le Courounalas ! Il y a de quoi faire autour de Cauterets !
Bonjour sympas la vidéo ! J'ai une hrx 476 hxe acheté d'occasion, la traction fonctionne mais pas correctement. Pas possible de tendre car déjà à fond, cela signifie que la traction est hs ? Ou juste le câble ? Merci
Bonjour je possède une voiture ancienne de 1968 . Elle appartenait à mon père mais je ne retrouve plus la carte grise. j'ai tenté de demander à l'ANTS un duplicata mais ils n'ont pas voulu me le faire. Je souhaite vendre cette voiture mais je ne sais pas comment faire sans carte grise. je precise que je ne peux pas faire un controle technique car elle ne roule plus (20 ans dans le garage sans rouler) Comment puis je avoir un duplicata de carte grise simplement? merci d'avance pour votre réponse
bonsoir et merci de votre message. Pourtant l'ANTS est habilitée à délivrer un duplicata. Il faut une "déclaration de perte". C'est un document CERFA officiel que vous pouvez télécharger et leur fournir. Ca vous dit quelque chose ?
@@lesvoyagesdegrossourcils Oui, j'imagine... 😁 Je suis en train de me renseigner auprès de la ffve pour une voiture qui a une carte grise de retard, et rien que là, c'est déjà pas la joie, surtout quand le vendeur n'est pas réceptif, et loin... 😅 Tellement peur de se faire arnaquer qu'il ne veut pas transmettre les docs pour information... (immatriculation entre autre, cela m'aurait peut etre permis d'en savoir plus sur ce véhicule) J'attends une réponse de la ffve, mais j'ai cru comprendre qu'il fallait au moins une preuve comme quoi le véhicule appartient bien à la personne qui le vend, je pensais au papier de cession... A voir... La quête commence tres mal pour moi... 😂 Et que devient cette Toyota?
@@elfe-guerrier Ah OK ! Franchement, le plus simple est de financer de votre poche la carte grise de retard. Ca règle tout... Ah mon avis c'est le plus facile et à priori, dans ce cas, la FFVE n'intervient que pour la procédure de mise en carte grise collection. Non ? trop compliqué de tenter cette technique , Vous avez confiance dans le vendeur ?
@@lesvoyagesdegrossourcils Je ne refuse pas de payer les deux cartes, le souci est qu'administrativement, c'est interdit, la voiture a pu etre volée, d'où ma requête auprès de la ffve, ils sauront sans doute me dire... Et non, je ne connais pas le vendeur, ça peut donc etre un escroc, il dit avoir la voiture depuis plus de 20 ans, mais qui me dit qu'il ne l'a pas volé à l'époque?... :) Et puis l'ancien est pas du genre patient apparemment, eu au telephone, ne m'a pas laissé placer un mot... 😂 Je pense que si il n'a pas gardé l'acte de vente, la voiture est considérée comme n'étant pas à lui, donc la source d'emmerdes derriere est grande :) Je posterais la réponse de la ffve, quand ils me répondront, je ne sais pas combien de temps cela peut prendre.
Bonjour merci pour la video. J’ai une honda hrh 536 pro, et ce week end je n’arrivais plus à enclencher les lames😢 Quand j’appuie sur la poignée j’ai les lames qui peinent a se lancer, on sent que ca veut y aller mais ca prend pas. Jai tourné la tondeuse et essayé en meme temps (dangereux je sais) et les lames ont du mal à se lancer, je mets un petit coup de pied dedans pour l’aider et la ca part nickel ! J’ai donc reussi a tondre mais dès que je lachais la main du levier, impossible de reactiver les lames sans les aider avec le pied. En fin de tonte (1h) ca semblait refonctionner j’appuie sur la poignée et ca met 5 bonnes secondes a se lancer, ca semble mouliner et ca part enfin. Je vais devoir me lancer dans le demontage mais avez vous une idee ? Embrayage ? Courroie ? Est ce que ca ressemble a mes sympthomes une courroie HS ? Merci d’avance !!! Et desole pour le roman 😂
Salut et merci de votre description précise. oui il faut regarder la courroie, voir si elle est moche, si elle patine (notamment à froid) et de toutes façons, la changer ne revient pas trop cher. Ensuite, oui, possible que l'embrayage soit un peu grippé, surtout si utilisation rare de l'engin ? Une fois les lames démontées (clé de 14), vous pouvez voir s'il se manœuvre facilement à la main ?
Merci beaucoup ! J’utilise la tondeuse toutes les semaines (1200m2) surtout cette année avec la pluie ca pousse vite 😂 J’ai eu plusieurs fois des bourages au niveau de la lame (car herbe trop humide) comme sur votre video, et j’ai l’impression que tout ces bourages font du mal au mecanisme… Je vais tout demonter et changer la courroie, pour 20€ ca ne mange pas de pain et on verra apres pour l’embrayage. Une fois que la tondeuse a bien tournée pendant 1h, le mecanisme fonctionne mieux. Entre le moment ou j’appuie sur la poignee et le moment ou les lames se lancent il se passe quand meme 3 secondes alors qu’avant c’etait quasi immediat… Peut etre que les disques d’embrayage n’aiment pas l’humidité et que ca a rouillé ladedans… je vais la mettre à poil (la tondeuse) et croiser les doigts que ce soit bénin :) Merci pour vos videos en tout cas !
4 ans plus tard, je viens également vous remercier pour ce tuto pédagogique et humoristique. Et en plus, j’adore les sons en arrière-plan : grenouilles, cloches de vaches, oiseaux… c’est comme chez moi ! Ma tondeuse Honda avance de manière aléatoire ces derniers temps. Elle avance, puis elle n’avance plus, etc. Tension de la courroie ? Dois-je la changer ? Je ne pense pas que ça vient du cable car les roues embraient bien. Merci !
ah ! Grand merci de votre message bien agréable ! Oui, je n'ai rien supprimé en son derrière, il n'y a que les brebis qui se font discrètes ! Si la tension du câble est bonne, vous pouvez peut-être vérifier que le boîtier hydrostatique (celui qui permet l'entraînement des roues) est fonctionnel et qu'il ne perd pas d'huile. parfois, les joins spi s'abiment (par exemple en entortillant de l'herbe ou une ficelle et ça peut les déchirer à la longue). Ca peut expliquer une fuite et un entrainement aléatoire...
Bonjour Je possède pas de documents sur la perte de la carte grise Mais j’ai une attestation sur l’honneur et je sais pas ou a été immatriculé le véhicule pour la 1 ere fois ? Ca passe quand meme ?
Bonsoir. Non, l'attestation sur l'honneur est el document que j'avais récupéré chez le vendeur mais ce n'est pas valide pour l'ANTS, ça ne suffit clairement pas. Vous n'avez aucune carte grise, même ancienne ? La plaque a été changée suite à changement de département ?
@@gabrielvarennes1338 Bonsoir. Pour la FFVE c'est bon. Mais pour l'ANTS, ils vous demanderont l'inscription au registre des immatriculations, il faut donc savoir soit la liste des différentes immatriculations, soit le département et la date approximative de la première. Vous pouvez trouver ça ?
Bonsoir, oui, cela se fait des 2 côtés et tournent à la main dans le sens avant mais pas sens arrière . Est-ce qu'une usure des clavettes peut être la cause car elles semblent usées légèrement en épaisseur comme si les clavettes avaient été "aplaties" sur toute la longueur et à mi-hauteur. Ou bien, c'est la forme originale de la clavette...
Bonsoir à vous. Je n'ai plus en tête la forme de la clavette au départ, mais ça aurait lâché des deux côtés en même temps ? C'ets bien un boîtier hydrostatique ? Il y a de l'huile dedans ? J’imagine que oui si elle fonctionne en tonte ?
@@lesvoyagesdegrossourcils Bonsoir, merci de votre réponse. La forme de la clavette est en demi lune. Le boitier n'est pas hydrostatique je pense, car l'avance ne se "règle" pas. On pousse la poignée et la tondeuse avance. Par contre, j'ai remarqué que la tondeuse a tendance à continuer à avancer légèrement (quelques dizaines de cm) même après avoir lâché la poignée. Cela doit provenir de la boite de transmission qui commence à être en panne ou bien le câble en légère tension constante ? Bizarre alors que le câble semble avoir du jeu au niveau de la poignée. D'ailleurs, impossible de régler la tension à la poignée et à l'extérieur de la boite.
Bonjour, merci beaucoup pour ces conseils précis et très instructifs ! Voulant changer ma Honda HRG536 carter acier de 2011 pour 1800 m² (ayant un problème de roues bloquées en reculant) par une HRX 536, je vais plutôt m'orienter sur une à carter acier ! Pour préciser le blocage des roues, j'ai démonté les circlips et graisser les axes et nettoyer les clavettes, mais rien n'y fait !
Bonsoir et merci de votre message bien agréable. Pour les roues bloquées, le phénomène se produit-il tout le temps (moteur tournant ou non ?) et avec les lames embrayées ou non ?
@@lesvoyagesdegrossourcils Bonjour, merci de votre réponse. Oui, il est impossible de reculer la tondeuse en toutes circonstances (roues arrières bloquées), moteur tournant, à l'arrêt et lames embrayées.
Je revois cette belle vidéo , un régal 👍👍 Vue somptueuse au col et quel bel itinéraire en crête ! J'ai bien apprécié les panoramas pris du drône , c'est très réussi , un grand Bravo !
Super, et grand merci à vous de vos commentaires bienveillants et éclairés. J'essaie de ne pas abuser du drone et je ne le sors que lorsque je suis certain d'être seul mais là, pas de danger de croiser grand monde... Ca donne une autre dimension, même si la priorité c'est la vue depuis le sol. Mais oui, une crête magnifique et pas très difficile une fois arrivé là-haut. J'ai très envie d'y retourner, mais il faut attendre mi-juin pour être sûr de ne pas trouver de neige dans la coume de départ; A la prochaine j'espère !
bravo !!!! merci pour les infos pour mon prochain achat. je vais certainement sur une Honda HRX 53 donc une machine fiable mais avec des points a surveiller .Un grand merci pour votre vidéo!!!!!
Ah super ! Merci de votre commentaire, ça fait plaisir. Faites le bon choix, elles restent d'excellentes machines, très fiables et on trouve toutes les pièces pendant des années !
@@lesvoyagesdegrossourcils je voulais juste mettre j'ai envie de le faire mais j'ai peur de le faire la démarche car j'ai pas envie de me retrouver avec une voiture sur le bras sans pouvoir m'en servir tout les jours
Depuis que j'ai découvert Cauterets il y a plus de 10 ans, je suis tombé amoureux. Je suis vos vidéos et c'est toujours un plaisir de les (re)voir. Ce "fameux" Péguère avec un panorama au sommet grandiose, unique et rare. Cela donne évidemment envie de le gravir par cette voie. Est-il possible de récupérer la trace (par mail) ?
Merci pour ce gentil message. C'est la seule zone des Pyrénées que je connais, mais je connais... bien. Et je ne souhaite pas m'en éloigner, j'y suis tellement attaché. La trace ? je l'ai toujours, bien sûr... raphael.ribreau@gmail.com
Merci pour cette video !!! Sommet effectué en 1993 (j'avais 13ans) par la voie classique. Je reve d'y retourner et votre video me motive à tenter l'ascension par le cambasque; Je vois envoie un mail pour recup la trace gps. Encore merci et bravo
Je viens de revisionner sur grand écran !! Bravo, superbe cet accès au Péguère ! Je le programme en juin en fonction de l'enneigement ! Mon unique ascension par les lacets je l'ai faite le 30 Août 2011, je vais faire un diaporama avec quelques vieilles photos de l'époque !! Merci encore pour le partage de cette vidéo !!
Ah super ! merci de ton retour. je veux bien voir les photos d'époque aussi ! J'y étais le 4 juin 2023, jour de cette vidéo. Pas de neige, même à l'ombre. Bonne rando !
