13:50 100 euros is steep. He wasn't prepared to drop the price with a bit of bargaining? I'd be inclined to pay a bit extra given that you went all the way and a river tour would be nice, jaguar or not.
o no. the bike was doing so well. i thought it might have been something to do with the service. i know you will get it sorted. liking the longer vlogs Jorg. good vlog as always. safe journey
Bought the bike new, done a 3000 kilometer testride with all luggage to Sardignia. started in Vancouver with 5200 km on the odo. Was familiar with it after the first 200km. Cheers mate!
Thx Constantin. Yeah, it’s really amazing, but far off everything and it takes a long ride to get there. In my case, it was very rainy, what gives the footage a kind of dramatic mood with the black clouds in the background. But it’s full beauty, the place shows only at bright sunshine: the the sand appears almost white, and all the water kind of turquoise.
Besten Dank für das informative Video. Ja, insgesamt schon eine tolle Maschine. Eines jener, für die engere Auswahl nächstes Jahr. Sicher kommt es viel drauf an was und wie man fährt.. Aber das Thema Kupplung dürft meiner Meinung nach in der Preisklasse nicht vorkommen. Frage zum Windschutz.. wenn man auch mal schneller als 130 fährt, empfinde ich das bei 1.80m schon als relativ laut hinter dem Schild, da ist die Versys 1000 besser. wie sind da deine Erfahrungen ? und welche Lösung hast du evtl. gefunden, eine Navi ( Zumo XT zb. ) sinnvoll zu befestigen ? Fahrkomfort konnte ich letzte Woche " erfahren " tatsächlich mega.. An den Charakter gewöhnt man sich bestimmt schnell, wenn man vom 4 Zylinder kommt. Aber dieses " raue " hat schon was, gepart mit Drehfreudigkeit. Das Display könnte etwas flüssiger sein, wenn man schon mit nem elektr. Fahrwerk punktet, kann man sicher auch die Bildwiederholungsrate steigern :) Mal schauen was Triumpf für 2025 für die Tiger geplant hat. Das aktuelle Zwischenmodell bekommt man nicht als Vorführer. Schon verrückt. Gute Reise weiterhin.
Danke für die Blumen! Zum Windschutz über 130 km/h kann ich leider nix beitragen, da ich seit nunmehr 62000 Kilometern in Ländern unterwegs bin, wo das die absolute Obergrenze darstellt - sorry. Wenn du in meinen Videos genau hinschaust, entdeckst du direkt vor mir auf der Lenkerbrücke den Navihalter von Tourtatech für das Garmin XT / Tread. Dem Halter kann ich nur 100 Punkte geben, genau wie dessen Position. Oberhalb vom Display habe ich meine Handyhalterung plus Kamera angebracht - das zusammen wiegt die Hälfte vom Garmin mit Halter, stellt aber schon etwas mehr als das Maximum dar, was man an dieser Position montieren sollte (Scheibe wird durch Gewicht und Stöße nach unten gedrückt). Zum Garmin Gerät kann ich leider kein positives Feedback geben!
@@my-global-ride ich danke dir ... Ich bin meist in Deutschland, bißchen Österreich, Schweiz und Italien unterwegs. Plane auch viel am Computer. Kein Vergleich zu dir :) dafür ist das zumo xt ganz gut :) Schönes Wochenende soweit.
Danke Frank. Kein Satellitentelefon, aber für den ganzen Amerika Trip hatte ich einen kleinen Satelliten Cumunicator „Garmin inreach mini 2“ Zur Sicherheit dabei, der hat nen notrufknopf und Tracking. Da dieser aber in Indien und Pakistan illegal ist, hab ich ihn hier in Thailand meinem Sohn mit heim gegeben und abgemeldet.
Dankeschön! Das liegt an dir: wenn du es schaffst das Visier bei strömenden Regen geschlossen zu halten, bleibt das Wasser draußen. Aufgrund der beschriebenen Probleme mit dem Pinlock ist mir das fast nie gelungen- und dann ist’s eh klar: Visier leicht geöffnet, Wasser rinnt auch innen ins Visier 🤗
@@my-global-ride danke ✌für die schnelle Antwort. Bin am überlegen mir den Helm zukaufen . Oder gibt es eine der vielleicht besser ist ? Weiter hin viel Spaß beim Fahren und immer sitzen bleiben.
@@robertrobert5533 Die Entscheidung kann dir keiner abnehmen. Das Beste ist, du gehst in einen gut sortierten Fachhandel, und probierst verschiedene Modelle an - einer wird dich sicher besonders ansprechen! Bei mir ist und war das der Rpha 91. LG Jörg
Nice video! You open up my appetite for traveling even more! Do you actually have a schedule/destination plan? I'm curious how did you organized such a big trip...
You were lucky! I had the same experience in south of France last week but I was also lucky :) Such a nice city and celebration tour - thank you for taking us with you!
Liked and subscribed. Will check your other videos now. Question. How is it in slow speed manouvering? Slow speed u-turns? Cone driving? Cheers from a Swede in Mexico
Hey Magnus! Thx for subscribing 😃! I know what your question is about! I saw these comments too. Let me point it like this: If you’re a rookie, you’re better off on the GS when it comes to lowest speed handling, because of it’s lower point of gravity. Above 5-10 km/h this advantage is gone! You have to get used to every bike by riding it. Even if all the high mounted luggage doesn’t make it better on my Tiger, I never had any trouble in hairpins or low speed handling. But I ride since 38 years and direct my bike with over 110 kg of own bodyweight- that helps😉 Best regards from Kuala Lumpur, Jörg
@@my-global-ride Thank you for the advice Jörg, yes I am a rookie. My question is mostly for practicing and passing the driving test in Sweden, which can be really difficult. I currently live in Mexico, here the license was really easy and I driven some smaller bikes like cfmoto 450, Royal enfields, Itakas, but that is what I am going to buy when I move back to Sweden. I think I just go with the 900 or 1200 and practice more on this. What a coincidence, I am just watching 2 Wheels 2 Everywhere channel, he is in Kuala Lumpur now. lol,. Good luck on your travels, will follow. Cheers from Swede in Mexico
Ich danke dir, das freut mich. Das Sprachproblem ist hier gut erklärt: Deutsch oder Englisch? Welche Sprache für meine Videos? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BuimGvgINoE.html Wenn du dir meine meistgesehenen Videos anschaust, wirst du mir zustimmen. Lg aus Kuala Lumpur, Jörg
Hallo Jörg, ich habe auch diesen Helm - super. Aber ist es normal, wenn man mit offenen Visier fährt , das Visier ab ca 60 KMH runterklappt? Danke lg. Miriam
Hi Miriam. Nein und Ja. Du hast einen erwischt mit der fehlerhaften Visiermechanik- das Problem ist bekannt ( ich habe das nicht🤔🤗) wende dich bitte direkt an HJC Deutschland, die schicken dir kostenlos ne neue- der Austausch ist ganz einfach. Lg aus Kuala Lumpur, Jörg
Hi Jörg,wie immer ein geniales Video. Bei all deinen Videos bekomme ich immer Fernweh 🏍️👍🏼 , einfach Klasse!!! Genieß die Zeit der Erlebnisse ,- Land & Leute kennenzulernen und das mit dem Motorrad 🏍️ einfach perfekt. Pass auf Dich auf und weiterhin viel viel Spaß 🤟🏼✌🏼😀. Liebe Grüße 🖖 aus Köln .
Vielen Dank für das tolle Video Ich kann mich da nur anschließen, fahre eine KTM 1190 Adventure R und eine BMW GS 1250 und bin mit den Heidenau K60 absolut zufrieden. Laufleistung immer zwischen 12 bis 17000 km. Auch sehr gut im Regen zu fahren mit gutem Gripp. Sand und Matsch, denke dafür ist er auch nicht gemacht. Weiterhin gute Reise
Hey Horst, ich danke dir! Interessant das du beide von mir erwähnten Größen auf deinen 2 bikes fährst. Beidesmal den Scout? Ich war geschockt, als mein Mitfahrer auf seiner BMW ganz andere Erfahrungen gemacht hat als ich auf meinen 21/18 Zöllern. Kannst du das nachvollziehen? Lg aus Malaysia, Jörg
@@my-global-ride Hallo Jörg, ja auf beiden den K60 Scout. Kann es von deinem Mitfahrer nicht nachvollziehen. Hatte auf der BMW auch schon den Karo 4 von Metzeler für Marokko aufgezogen, sehr guter Reifen, hat auch 12000 km gehalten. Aber für meine Strecken die ich fahre bin ich mit dem K60 sehr zufrieden. Weiterhin viel Spaß
Ich freue mich auf jedes deiner Videos. Den Heidenau K60 (Ranger) habe ich auch schon länger im Visier (gleiches Motorradmodell.) Ich habe derzeit den Dunlop Trailmax Raid aufgezogen (war Anfangs sehr skeptisch! Dunlop halt...) und bin tatsächlich begeistert. Sicherlich nicht die Reichweite des Scout (10k wird er aber auch schaffen), aber auf der Straße der absolute Hammer und im Gelände top. Weiterhin gute Fahrt!
Und das freut mich zu hören, ich danke dir! Ja, die Dunlops haben wir gar nicht so auf dem Schirm - die sind aber echt Klasse! Habe auf der Reise einige Amis getroffen die mit dem Trailmax Mission unterwegs waren, der schlägt den Heidenau nochmal um Längen bei der Laufleistung, und fährt sich scheinbar auch sehr gut, ohne störende Geräusche. Leider in Südamerika und SOA nicht zu bekommen, sonst wäre der jetzt drauf. Vom Raid höre ich auch nur gutes - aber wie du schon sagst, für mich wegen der Laufleistung nicht geeignet, genau wie der Ranger hinten.
I thought your video really emphasized the dynamics of the wheel sizes compared to the GS. Die hard Beemer fans will always pick the GS but I like the Triumph. A little fork dive is what I'm used too anyway, it's just a big motorcycle is all. Yeah what a monster of a machine.
How are the nads coping with the cold? Have you considered those sleeves that fit over the grips and encloses your hand? The heated grips on the Tiger aren't that hot but the sleeve protects your hands from the cold wind.
Temperatures didn't fall below 6 degrees Celsius, even if it felt much colder.. - I didn't even have to put my winter gloves, cause the heated grips did a great job on mine. sleeves are unthinkable for me, I would never attach something that prevents me from lifting a hand or foot within fractions of a second.
You have made Patagonia top of my bucket list. Great work Jorg. The motorcycle hostel and the weather looks fabulous. I imagine it gets very rough down there.
Yes - we have been lucky temperature and weather wise, also in the rest of Patagonia. Some say, only 30% of all visitors get a clear view to Torres del Paine, some get blown away for good ;-))
Amazing glacier shots. I've seen a few in Alaska and Canada but drones are not allowed or very much frowned on at the least. I guess it was the same at Perito Moreno?
I can imagine it was not easy to say good by. But I been by yourself you had more time for exploration and more freedom. Looking forward to the next one! :)
The part in Patagonia you are skipping (?) is possibly the most beautiful road I ever did. I am referring to Carretera Austral (Ruta 7): O'Higgins to Puerto Montt. For reference, I've ridden a motorcycle from Europe to Indonesia, South Africa to Egypt and Argentina to United States. It would be a shame to miss it. Consider it for a (shorter) future holiday/adventure then!
You are right, and I do consider to do the Caraterra Austral one day, as well as the Ruta 40 as a whole. Problem on a journey around the globe: you will see a lot, but you will miss even more. Often there is a selfset timelimit or other circumstances. But believe me- I am aware!😉
@@my-global-ride Hehe, true! Enjoy it when you get there. I was there late October last year. Probably as one of the first waves of bikers riding that season. You have to be lucky with the weather/temperature there (which we were; 3-4 days blue skies). It's possibly the best time of the year as there is barely any traffic (no dust) and no issues with ferry bookings and accommodation options. Just for info - I probably did 85-90% of the whole route Ruta 40: from Bariloche southwards it was not really that amazing. Northwards from Bariloche is definitely better and some sections quite amazing even. Of course, as you will also know, at times relatively "OK sections" could be spectacular with the right conditions. For example, after finishing Los 73 Malditos heading to Gobernador Gregores the road became magical-suddenly barely any wind and beautiful sunset. Sometimes these things are impossible to capture on video. Anyway, wishing you a safe journey and looking forward to your new videos for new inspiration for future travels!
@@xupben Yeah - i rode the Rota 40 from Salta area down to Mendoza later on - made me want to do the whole thing in once! Amazing landscapes around Salta!
