Тёмный
Алексей Литвинчев
Алексей Литвинчев
Алексей Литвинчев
Подписаться
Комментарии
@ДимаПалеинский
@ДимаПалеинский 23 дня назад
Надо проверить датчики ож снять и проверить даже новые
@ДимаПалеинский
@ДимаПалеинский 23 дня назад
😊
@zxpav
@zxpav 6 месяцев назад
Информативности ноль
@Tosnowood
@Tosnowood 7 месяцев назад
Что делать если ручник не держит? Причем в салоне поднимается на 3 щелчка. Но машина катится как будто его вообще нет.
@АлексейЛитвинчев-о7и
@АлексейЛитвинчев-о7и 7 месяцев назад
Смотреть тросик, там всё механическое, тросик тянет рычаг на тормозном цилиндре и цилиндр сжимает колодки. Может механизм внутри цилиндра.
@Racir
@Racir 9 месяцев назад
А не ххх смотреть на щитке, она сделана чтобы не пугать народ. Причём на многих иномарках, на щитке показывает 90 температуру двигателя, а на самом деле там больше. На Опелях приборку прошиваешь через Op Com и смотришь показания температуры охлаждающей жидкости.
@nikitazyiork4971
@nikitazyiork4971 Год назад
Заебал цокать
@elish33
@elish33 Год назад
Как называется на АлиЭкспресс такого рода термостаты?
@kfh_fart333
@kfh_fart333 Год назад
Привет если не сложно название и номер деталей напиши, я лузар ставлю если интересно стоит не дорого очень качественные детали
@Jarik40RUS
@Jarik40RUS Год назад
где взять такой силиконовый шланг?
@АРАХМАД
@АРАХМАД 2 года назад
А код детали есть возможность написать ? Зикмар
@АлексейЛитвинчев-о7и
Z68541R ZIKMAR
@ЭльмирМамедов-ы3м
@ЭльмирМамедов-ы3м 2 года назад
Здравствуйте Как ведёт себя термостат? На сегодняшний день что посоветуете,какой термостат проставить?
@АлексейЛитвинчев-о7и
Ведёт термостат себя хорошо, никаких проблем, на двух опелях с одинаковыми моторами, мне больше нравится чем оригинал.
@СергейСивов-ф4ю
@СергейСивов-ф4ю 2 года назад
просто потерял время,все видео что мулюкал во рту и крутил патрубок в руках
@XiaomiRedmi-tf4do
@XiaomiRedmi-tf4do 2 года назад
Если Турбина кидает масло в интеркулер то причем тут патрубок ? 😂😂😂😂😂😂😂😂 Зачем нести такую чушь? Если турбина кидает масло есть 2 причина либо проблема в самом турбине либо слетел грибовидный клапан во внутри впускного коллектора,этот очень распространенная болезнь у этого двигателя
@RomanSiber55
@RomanSiber55 Год назад
Проблем может быть много, не только неисправность клапана ВКГ (кстати их в коллекторе два), но и неисправность клапанов давления турбины (их тоже два), так же банальная не герметичность системы ВКГ.
@skymen63
@skymen63 3 года назад
на наждаке подтачиваешь уши и нет проблем)))только не очень много
@АлексейЛитвинчев-о7и
Подтачивал уши немного, через год опять клинит, если сильно сточить гремят колодки.
@Hrenwam1
@Hrenwam1 3 года назад
ни фига не понял
@КонстантинБарихин
Если удлинить шток термостата на скольки градусов будет открываться и это эффективно?
@сергейфарышев
@сергейфарышев 3 года назад
Мне нужен такой патрубок на j как найти его по артиклу?
@basmach7772
@basmach7772 3 года назад
С турбины вообще не должно масло бежать в интеркулер! Там же воздух если масло льет значит турбина накрывается!
@topsell9397
@topsell9397 3 года назад
Пиздеж все это. Если масло тянет через патрубок вентиляции, однозначно нужно менять клапанную крышку. Вопервых возможно рваная мембрана, ограничивающая поток циркуляции, во вторых не справляется маслоотделитель который тоже находится в крышке.
@ЕвгенийПанченко-ъ9б
а как проверить вентилятор срабатывает он или нет температура 70 накатом до 55 опускается может термостат не работает теплообменник заварил систему мыл до 90 температура подымалась вентилятор молчал
@АлексейЛитвинчев-о7и
Как вариант заклинил термостат в открытом положении, вентилятор срабатывает при температуре выше 100 градусов.
@ЕвгенийПанченко-ъ9б
@@АлексейЛитвинчев-о7и спасибо буду лечить
@0010-o7k
@0010-o7k 3 года назад
Здравствуйте у меня круз термостат поменял но все равно вода кипит,скажи пожалуйста почему
@АлексейЛитвинчев-о7и
Помру смотреть.
@АлексейЛитвинчев-о7и
Помпу.
@0010-o7k
@0010-o7k 3 года назад
@@АлексейЛитвинчев-о7и помпу поменял уже
@0010-o7k
@0010-o7k 3 года назад
@@АлексейЛитвинчев-о7и ГБЦ прокладку тоже поменял
@0010-o7k
@0010-o7k 3 года назад
@@АлексейЛитвинчев-о7и не могу найти причину
@НикитаКузнецов-в8н8ь
Привет, как себя ведёт термостат в наше время? Z68541R?
@АлексейЛитвинчев-о7и
Хорошо, только зимой в машине чуть прохладнее стало, не Ташкент как раньше.
@АлександрПронин-я6ш
Имею Астру 13-ого года, рестайлинг. Пробег 75к. Сегодня обнаружил такую же проблему. Надеюсь данный совет поможет, но всё равно готовлюсь к худшему.
@АлексейЛитвинчев-о7и
У рестайлинга патрубок и много чего ещё доработанно заводом, но поршня остались прежними, то есть ломаются перегородки.
@СтрайтМедиа
@СтрайтМедиа 4 года назад
Как работает новый патрубок? Есть ещё кто нибудь кто опробовал такую конструкцию?
@АлексейЛитвинчев-о7и
Работает хорошо, особенно расход бензина на трассе нравится, но поршня всё равно взорвутся.
@СтрайтМедиа
@СтрайтМедиа 4 года назад
@@АлексейЛитвинчев-о7и почему взорвуться? Можно по подробней? Жор масла не возобновился?
@АлексейЛитвинчев-о7и
@@СтрайтМедиа Жора масла не было до последнего, потом в один момент взорвались 3 поршня, поршни ставить только кованные!
@СтрайтМедиа
@СтрайтМедиа 4 года назад
@@АлексейЛитвинчев-о7и развал поршней связываете с заменой патрубка? У меня расход масла примерно 1л на 4000км. Турбина новая. Сизого дыма нет. Этот патрубок в месте соединения с интеркулером в масле. Немного масло и в дросселе есть. Куда масло девается не пойму))
@АлексейЛитвинчев-о7и
@@СтрайтМедиа Расход масла смотреть клапан вентиляции картера, или поршня, на них лопаются перегородки между кольцами но машина ездит и на таких поршнях, наверное компрессию смотреть надо.
@maerhendle6540
@maerhendle6540 4 года назад
Это правда. Что бы избавиться нужно оцинковать и ортофосфорить.
@podvoh1
@podvoh1 4 года назад
Опыт интересный. Но пока через соплежевание, плямканье и тупление автора досмотрел до сути, сам слегка одурел.
@denisak2395
@denisak2395 4 года назад
Кроме потрубка ещё что то нужно и хомутов
@АлексейЛитвинчев-о7и
Кусок трубы внешний диаметр 57 мм.
@arturjurewicz5480
@arturjurewicz5480 4 года назад
Добрый день. Для чего и как использовался алюминиевый соеденитель? Та же проблема с опелем. Спасибо
@АлексейЛитвинчев-о7и
Соединил силиконовый патрубок с родным резиновым который от турбины отходит, можно просто кусок трубы там поставить.
@arturjurewicz5480
@arturjurewicz5480 4 года назад
Понял, спасибо
@Честный161
@Честный161 4 года назад
@@АлексейЛитвинчев-о7и где найти патрубок такой не могу найти и как он выглядит нет фото?
@АлексейЛитвинчев-о7и
@@Честный161 tboxshop.ru/ В комментариях указывал размеры.
@алексейюрьевич-е5б
как ведет себя термостат?
@АлексейЛитвинчев-о7и
Хорошо, максимум 107 градусов в пробках и сразу сбрасывает до 98, если дать оборотов сбросит до 90.
@АндрейБелосов-у1ч
Подскажи где купил данный патрубок
@АлексейЛитвинчев-о7и
tboxshop.ru/ патрубок силиконовый 135 градусов 57мм, соединитель алюминиевый 57мм, хомуты лучше обычные червячные они не раскручиваются. Патрубок подрезал под размер оригинального.
@АндрейЕршов-ц5щ
@АндрейЕршов-ц5щ 5 лет назад
бампер пришлось снимать?
@АлексейЛитвинчев-о7и
Мне нет, но подлезть очень тяжело.
@MiroslavUsov
@MiroslavUsov 5 лет назад
Почему перестала есть масло, вы нашли это у объяснение? Почему? Может из-за разности давления уплотнитель турбины на волу где масло перестаёт держать давление и масло идёт во внутрь, а потом соответственно потоком воздуха гонет его в дроссель.
@АлексейЛитвинчев-о7и
Почему перестала есть масло не понял, с родным патрубком тянула масло через трубку вентиляции картера.
@АлексейЛитвинчев-о7и
На дорестайлингах не держит уплотнительное кольцо и турбина дует не только в двигатель но и в подкапотное пространство. На инсигниях 2,0 т тоже есть такая фигня.
@alex779933
@alex779933 4 года назад
Алексей Литвинчев доброго дня или вечера. У меня масложор тоже присутствует. Дроссель весь в масле,неужели из за этого Патрубка все??