А не ххх смотреть на щитке, она сделана чтобы не пугать народ. Причём на многих иномарках, на щитке показывает 90 температуру двигателя, а на самом деле там больше. На Опелях приборку прошиваешь через Op Com и смотришь показания температуры охлаждающей жидкости.
Если Турбина кидает масло в интеркулер то причем тут патрубок ? 😂😂😂😂😂😂😂😂 Зачем нести такую чушь? Если турбина кидает масло есть 2 причина либо проблема в самом турбине либо слетел грибовидный клапан во внутри впускного коллектора,этот очень распространенная болезнь у этого двигателя
Проблем может быть много, не только неисправность клапана ВКГ (кстати их в коллекторе два), но и неисправность клапанов давления турбины (их тоже два), так же банальная не герметичность системы ВКГ.
Пиздеж все это. Если масло тянет через патрубок вентиляции, однозначно нужно менять клапанную крышку. Вопервых возможно рваная мембрана, ограничивающая поток циркуляции, во вторых не справляется маслоотделитель который тоже находится в крышке.
а как проверить вентилятор срабатывает он или нет температура 70 накатом до 55 опускается может термостат не работает теплообменник заварил систему мыл до 90 температура подымалась вентилятор молчал
@@АлексейЛитвинчев-о7и развал поршней связываете с заменой патрубка? У меня расход масла примерно 1л на 4000км. Турбина новая. Сизого дыма нет. Этот патрубок в месте соединения с интеркулером в масле. Немного масло и в дросселе есть. Куда масло девается не пойму))
@@СтрайтМедиа Расход масла смотреть клапан вентиляции картера, или поршня, на них лопаются перегородки между кольцами но машина ездит и на таких поршнях, наверное компрессию смотреть надо.
tboxshop.ru/ патрубок силиконовый 135 градусов 57мм, соединитель алюминиевый 57мм, хомуты лучше обычные червячные они не раскручиваются. Патрубок подрезал под размер оригинального.
Почему перестала есть масло, вы нашли это у объяснение? Почему? Может из-за разности давления уплотнитель турбины на волу где масло перестаёт держать давление и масло идёт во внутрь, а потом соответственно потоком воздуха гонет его в дроссель.
На дорестайлингах не держит уплотнительное кольцо и турбина дует не только в двигатель но и в подкапотное пространство. На инсигниях 2,0 т тоже есть такая фигня.