На нашем RU-vid канале "EVOline - садовая техника, оборудование для уборки" вы найдете все необходимые советы, рекомендации и обзоры по использованию и обслуживанию садовой техники от Evoline. Мы стремимся помочь вам достичь идеального ухода за вашим садом и сделать его уютным и красивым местом.
На нашем канале вы сможете узнать о новинках и последних технологических разработках в области садовой техники. Мы подробно расскажем о мощных газонокосилках, удобных триммерах, эффективных садовых пылесосах, многофункциональных тракторах и других необходимых инструментах для работы в саду.
Мы также поделимся с вами советами и лайфхаками по правильной эксплуатации и уходу за садовой техникой EVOline. Вы узнаете, как осуществить подготовку инструментов к работе, как правильно прочищать фильтры, как поддерживать оптимальный уровень масла в двигателе и многое другое.
Подписывайтесь на наш канал "EVOline - садовая техника" и станьте экспертом в области садового оборудования.
Трёхлопастной нож - смерть редуктору. Несколько попаданий на препятствия, и зубья конической передачи не выдерживают возникающих ударных нагрузок. Проверено на собственном опыте. Когда работал с такими ножами, редуктора (нижние) превращались в расходники.
Купил lmg48cv. В целом доволен но не без косяков. Сорвана резьба на креплении рубашки троса заслонки карбюратора. На третьем покосе заскрипели задние колеса. После разбора пришел к выводу что косилку без включения самохода лучше не катать т.к приводная металлическая шестерня надета на ось без втулки или подшипника и при выработки смазки начинает подъедать ось и скрипеть. Воздушный фильтр никакущий. Иногда при запуске стреляет в глушитель но запускается мотор хорошо. Будем наблюдать
@@Александр-ж8и3я В принципе норм. Завелась с пол пинка. На холодную ручку газа в низ до упора и пуск. Рабочие обороты ближе к середине, самый верх рычага холостые. Косили одуваны, густые и влажные. Травозборник полный не набирает. Где то две третьих и начинает забиваться трава на выходе, при этом резко возрастает нагрузка на двигатель. Травку по жиже и по суше забивает в травозборник почти до полной. Не понравилось что при выбросе на зад, львиная доля травы летит на левое заднее колесо. При выбросе на сторону вылетает узкой струёй, но на нормальное расстояние. Главный минус для меня то что между самым низким положением деки и следующим расстояние фиксации в два раза больше чем на остальных. При моем, не ровном участке не хватало промежуточного положения между первым и вторым положением. На первом часто цепляет землю, а на втором положении хотелось бы скашивать по ниже. Главный плюс косилки ее вариатор. Тема рабочая и очень удобная. Можно варьировать скорость покоса а зависимости от условий. Косила в основном жена. Справились легко. Довольна.
Здравствуйте, если вы находитесь в Москве, то можете купить напрямую у нас в магазине "Техника для дачи" м. Киевская (Б.Дорогмиловская, д.10). Если Вы не в Москве, то можно заказать доставку транспортной компанией, или же у наших дилеров в Вашем регионе. Напишите Ваш город и мы направим контакты дилеров. Или Вы можете посмотреть их список на evoline-rus.ru/dealers.
У Honda нет разделения на "зимний" и "летний" версии двигателей. Если Вам необходим именно "зимний" двигатель, то у EVOline есть модели с двигателями Briggs&Stratton линейки SNOW SERIES.
Ха правый разблокиратор заедает на новом аппарате) уже, а как эксплуатировать хозяин начнёт вообще рассыпится наверное. Может это только на данном девайсе такой косяк. За такие деньги он должен работать идеально!
Да согласен. Этот снегоуборщик с таким двигателем прослужит долгие годы. У меня снегоуборщик с таким американским движком работает 13 лет и объёмы по чистке очень большие.
Поработал часов 6-8, вроде норм. Есть недоработки мелкие, требующие приложения рук, но это как я теперь понял у многих снегоуборщиков так. Гибкий вал поворота желоба надо перед первым использованием вытащить и обильно смазать густой смазкой. Червяк на конце вала тоже полый надо его заглушить пробкой или смазкой. При установке желоба влево на червяк обильно валится снег, тает и вода попадает внутрь кожуха гибкого вала. Этот червяк и в целом всё остальное надо прикрыть кожухом. Как на хондах и прочих японцах. Без прикрытия может и свечу залить и обороты начинают плавать. Ну и фильтр снять, двигатель то летний. Ручной стартер свободно ходит, шарики наверно примерзли, ни разу не пользовался, завтра разбирать буду. Ещё вроде навернулся разобщитель гусениц. Всё таки похоже, что им надо использовать прерывая ход.
Ладно, уговорили, расскажу. Посмотрите снегоуборщик hnd st76 xst. Это тот-же снегоуборщик, только в другом цвете. Ну и сами шнеки у hnd более зубастые. И hnd дешевле на 60 т.р. Руководство пo эксплуатации у hnd более подробное и длинное, есть раздел по сборке снегоуборщика. Других отличий нет. Не благодарите.
@@bob_8726 потому что hnd пока нет в известных сетевых инструментальных магазинах. А эволайн есть. Если что-то сломается, просто отвезу в магаз через два дома. Одно только то, что руководство по эксплуатации у hnd в два раза длиннее и подробнее говорит о многом. По руководству hnd я вчера собрал эволайн. А эти просто перевели китайскую версию, или это китайцы перевели. Я сам писал руководства к новому оборудованию, поэтому ценю.
Тока собрал. Не заводил. Мне не понравилось устройство поворота выбрасывающей направляшки - тяжело ходит, подклинивает, быстро не повернешь, желоб держится на пластмасках. Рукоятка стартера очень неудачно расположена, хрен руку просунешь. Двигатель обычный, не зимней серии, с установленным воздушным фильтром, не закрыт ничем от снега. После уборки снега при небольшом ветре фильтр, стартер, аккумулятор, бак, провода будут покрыты снегом. Как и сам оператор. Дальше дополню, как поработаю.
Они асе зоблокированы,увас стоят разблокираторы для удобства разварота.А упростеньких они всегда заблокированы оба колеса крутятся в месте,что плохо для разварота
к сожалению по опыту эксплуатации вариант с АКБ не лучший для снегоуборщика который например надо завести после простоя в полгода зимой да и еще если морозец -15, а так при ежедневном использовании хватает и ручного старта да же на холодную, закрыл заслонку дернул и пошел кидаться.
Полностью согласен с коментами . Действительно, ничего нового, особенно , если взять чемпион и хютер. Имею маломощный чемпион и широкозахватные мощный хютер с электростартером. Проблем с двигателями и с их запуском никогда НЕ БЫЛО(если в голове не опилки) за 10лет эксплуатации. А вот с трансмиссией и особенно с фрикционами (и их качеством) самая главная беда. Но об этом ни слова. И видимо в трансмиссии все проблемы остались, в т.ч. пониженные передачи это ускоренный гроб для фрикциона. Не говоря о таких небольших, решаемых владельцами, проблемах как: направление на "хобот" теплого воздуха от двигателя(с последующим обледенением), "дешёвые" срезные болты, попадание снега при встечном ветре в фильтр карбюратора и т. п.
