Bonjour .. Par expérience , sur ce type de van , si c'est pour réellement le sortir de la route , il vaut mieux une propulsion .. La moindre grimpette caillouteuse ou grasse te posera des problèmes avec l'essieu moteur à l'avant.
@@conncetchathach666 très clairement l'objectif n'est pas de faire du franchissement juste de pouvoir faire de la piste et donc d'améliorer la motricité générale
@@conncetchathach666 et oui un propulsion est tellement mieux je ne comprends pas pourquoi ce sont les seuls à utilitaire à ne pas être en propulsion encore une histoire de coût...
Très intéressante l'analyse des pneus merci beaucoup. J'ai le meme fourgon et suis encore en cours d'aménagement donc je me pose pas tout de suite la question pour les pneus mais je pense que je ne manquerai pas de revenir voir la video quand il faudra que je me décide. En attendant profitez bien du fourgon. À bientôt sur les routes.
"quand je monterai les plaques noires" Bah c'est pas homologué en fait .... Et le mini pare buffle aussi c'est interdit. Du coup, en cas d''accident, l'assurance te dira: "dsl frérot, on rembourse pas ton char non homologué, cordialement, la direction" 😂😂🤣🤣😂😂
Qu'est ce qu'il a de drôle ? Vous trouvez ça drôle de se faire retirer des droits en permanence ? Je ne roule pas en France donc je ne suis pas concerné
Pour rappel, le parebuffle est interdit en France depuis 2018, radiation de la compagnie d'assurance et non remboursement en cas d'accident. Après si le look compte plus que la sécurité des usagers de la route. il est vrai que en France, on rencontre souvent des buffles sur la route... J'espère que les assureurs ne regardent pas votre video surtout que vous montrez votre plaque d'immatriculation
Vous avez tout à fait raison et vous avez bien précisé en France. Ça tombe bien je roule pas en France ;) j'agi en connaissance merci de vos conseils !
Bonjour, c'est interdit les pares buffles pour une utilisation sur la voie public . De 1, tu seras mal quand tu auras cassé les jambes d'un piéton le jour où..... et de 2, quand tu auras causé plus de dommage lors d'un chocs. Ton assurance se retournera contre toi (même si tu n'es pas en tord) . C'est juste encore toléré pour les véhicules qui d'époque était livré d'origine avec cet équipement. Appelez votre assurance, vous en serez fixé 😉
@@neloeswitcher9500 on était pas en hors piste, merci de ne pas faire de conclusion devant une vidéo de 1 minutes qui ne montre rien de l'espace environnant ;)
@@erwangrouhel4879 ah non mais j'ai tout ce qu'il faut pour gonfler et dégonfler en plus mais juste pas eu le temps. On était sur la terre et juste une roue qui est tombé dans du sable
L'astuce c'est d'avoir 8 morceaux de tubes légèrement inférieure à la largeur de la roue avec des sangles rapides a deux euros la paire rangé dans un carton dans un coin et quand ce genre de soucis arrive passer la sangle dans le trou de la jante et le tube contre le plat de la roue. Quatre tubes par roues et tu sors nickel.
Un utilitaire traction est une hérésie. Ce qui est valable pour une voiture ( poids sur les roues motrices) est totalement faux pour un véhicule censé être chargé à l'arrière. Patinage assure lors des adhérences minimes et je vous explique pas les démarrages en côté. Perso je tracté une remorque porte 2 voitures avec un vieux ford transit propulsion. Je rame dans les côtes mais j'ai de l'adhérence.
@@Simon_Charmeau J'ai fait les concessionnaires pour un collègue qui recherche un van, visité les vans Rimor, sur le parking il faisait 34 degrés, à l'intérieur des Rimor on devait avoir 50* 🥵 Beaucoup trop de plastique, avec la chaleur ça craquer de partout.. Je leurs délivre le prix 2024/2025 de la passoire thermique 😅
@@Simon_Charmeau Vous avez des marques comme La Strada, C3Cartier, Kabe qui proposent des vans 4 saisons, mais attention aux prix 😭 Kabe avait testé sa gamme en Laponie par -50 degrés 🥶
Vraiment bravo pour tout le travail accompli, le résultat est vraiment beau. C’est beaucoup de temps et d’investissement mais ça donne envie de se lancer 👍
Trop cool la douche en raptor !! Vous aviez mis quelque chose avant la peinture raptor ou bien ils ont peint directement sur le bois ? Et sinon vous en etes satisfait du raptor pour la douche ?
Nous avions mis un vernis marin à la base sur le bois mais il a fallu le poncer pour poser le Raptor donc au final inutile 🙄 Sinon très très content honnêtement après plus de 3 mois d'utilisation c'est génial, nettoyage ultra simple, résistant et sèche super vite vraiment top top
@@user-fb4bb6gh7d salut c'est une gshock GMA de base (en version 39mm) et ensuite j'ai commandé un kit sur Aliexpress. Tu tape casio OAK sur eBay, Aliexpress amazon truc comme ça. tu reçois le kit avec les tournevis et y'a plus qu'à mais c'est extrêmement facile ça prend 5 minutes ;)
Mon frère et mécanicien depuis 35 ans, l'éthanol grignote les soupape et autres, essaye de trouver des moteurs ouvert qui tourne a l'éthanol. Jolie voiture.
C'est faux il y a désormais des tas d'études là dessus et de retour sur expérience. On voit même régulièrement des moteurs plus propres à l'intérieur lorsqu'ils sont à l'éthanol plutôt qu'à l'essence ;)
Beau boulot !! 😊 Par contre je ne suis pas sûr d'avoir bien compris où vous avez mis le frost control, mais j'ai l'impression qu'il y a le frost control, puis le clapet anti retour, puis le truma. Si c'est le cas, ça veut dire que le clapet anti retour va empêcher le truma de se vider et donc seuls la pompe, le vase d'expansion et les tuyaux avant le clapet vont se vider. Tout ce qu'il y aura après ne se videra pas.
Ta remarque est super pertinente et tu as tout à faire raison de le souligner, j'aurai du d'ailleurs le préciser dans la vidéo que le clapet anti retour n'était pas au bonne endroit. Depuis il a en effet été déplacé avant le frost controle car comme tu l'as dit cela annule sans utilité si ca reste comme dans la vidéo !
