きったな！

ベルトに直に工具（アダプター）当てて取り付けするのは普通に考えてあかんやろ

スズキ車なら、純正工具でベルトリプレーサーが出ているのでそれを使っている、スペーシアなんかはそれが無い頃は難儀していた、下手なやり方だとベルトに傷が入り身も蓋もなくなる。

やっぱりベアリング打ち込みはプレスがいいなぁ バイクが長いので３トン圧入が安定かも。アルミのたたき込みツールはダメだ！

ジャッキで上げてショックサス揺らすとガクガクします。スズキのカス欠陥パーツです

スズキ、すぐ腐食する様な気がする… (エバボレータとかマフラーとかでリコール見た気がする)

ホース類全部交換とラジエーターアッパータンク類のプラスチックの交換。。。割れそうな色してまんなぁ〜知らんけど。

このタイプのキャリパーの方がパッド綺麗に減るんだよね。スズキだと巻き込んで斜めに減るのが多い。キャリパーハンガーの剛性の問題かなぁ・・・

圧かけてみないとわからーん。まぁたぶん。。。

ミニキャブ系ですかね。ベルト鳴りやすいし結構トラブル多いんですよねぇ

この動画では、中に入れた布を、念能力で動かしています。

奇跡的な破損の仕方ですね。 ベルトの山(プーリーの谷)の部分だけ残ってる。

パッド裏等に塗ってるグリススプレーは何てスプレーですか？

レリーズフォークの損壊？

レリーズベアリング崩壊してるんじゃない？

エアコンだけで良かったやん、サンバーで高速でリアル大炎上したからね🔥 二度サンバーには乗らねー😅

火口掃除針？

コンベアーのオリエンタルみたい

良く良く有りますね‼️年式の古い車は要注意です。平成から始まる年式経年劣化似てTジョイント亀裂入り漏れます。最悪オーバーヒートお越します。

マイカ削るのも忘れずに。

走行距離情報を下さい。

使ってりゃそのうち減るんだからそんなもんで大丈夫よ

ブラシの交換部品ってほとんど出して無いから、流用するしか無いですね

なにがホッホッホッーだよw

ブレーキ鳴きを抑える為に面取りしてますね。 中央の削り方はセンスない笑 やるならサンダーで綺麗にやってほしい笑

ブラシの配線が当たる所を削って延命したことある

早く歯ブラシでブラシを掃除してください♪♪😅

交換する必要ありませんよ。

原因わかりましたか？

粒々で汚れを吸着するのかな？ 引っかかるイメージなのかな？

😅あはは

中にフィルターがあって 結果パイプ交換しないと 治らないんですよね

こうなるとラジエター交換ですか？

なぜ近年は修理せず、新品やリビルト品でのASSY交換が主流になったのか。 よく話題に出てますね。 自分も整備士ですが、電装品はASSY交換です。 ベテランの上司たちはもちろん昔は外して電気屋に持っていって直してもらっていたとのこと。 では、なぜASSY交換が主流になったのか。 それは、修理では納期と金額が不明だからです。 車によってはダイナモなど取り外す際にドライブシャフトなどを外さないといけなかったりし、リフトにかけっぱなしにしないといけない。 そうすると他の整備ができないです。 (1度組み直し、降ろす手もありますが、そんなめんどくさいことしません。工賃を貰えるのであれば別ですが) 電気屋に持っていって、部品を取り寄せとかになったら、何日も車を動かせないです。 電気屋はある程度部品の在庫を置いてるかもしれませんが、各メーカー、各車種の部品を在庫にするなんて無駄ですからね。 故障の原因は個体によって違うのでバラしてみないと分からないですし、バラしたら原因とは違う劣化してる部品があって、そっちも交換とかする、そうすると結局は修理の金額(脱着工賃＋分解後の部品代＋修理の工賃)とリビルト品での交換と金額が変わらなくなるんですよ。 それに、お客さんへの見積もりもバラしてみないと分からないってことは無くなりますし、納期も短くなります。 なのでリビルト品などのASSY交換が主流になってると言っていました。 なので私もASSY交換は正しいと思います。 ただ、ドアミラーなどのウインカーレンズが割れた、カバーが割れたからASSY交換とかいう工場もあると聞くので、それは違うと思ってます。

乗用車に限らず、汚れると言うか面積でかい分埃やらゴミが詰まりやすいのな、高圧洗浄機でピャーっと洗えば面白いくらい堆積物が落ちる。

乾式二硫化モリブデンを塗布しています。

結構見てて怖い

電源入ったままエアバッグの配線弄ったり、ましてやテスター当てるなんて自殺行為。 まともな整備士はやらない行為。

エアバッグに抵抗測定してる❔❔

ミミズだと思った😅

CR12かな？

アッパータンクからあるね、スズキとか良くある、タンクのカシメ部分にも当たり外れがある様で。

石鹸水使うと便利ですよ

今日交換しました、もちろんダイハツのL175の古いヤツ サブタンクとオイルパイプのボルト固着しててイライラしました

日産のBプラットフォームかな？

バルブインストーラー？のゴムはエアホースのアレですねw 時々、自作工具見えるの面白いです！

ドラム式は無くなるよ

キャリパーのピストンを洗わないんですね😂 ピストンにグリス充填した方がいいと思います。 メタルコンパウンド使ってピストンの頭に塗るだけで放熱性が上がりますね。

今年あたいの車ファンが溶けて抜け落ちたで😂

全面に塗って大丈夫なの？