Trần Nam - Dịch Vụ Xe Máy. Là Kênh chia sẻ kiến thức và cung cấp các dịch vụ về ngành sửa chữa xe máy. ______________________________________________________________ Điạ chỉ: 2-4 đường 60, khu 2, phường 10, quận 6, tp.hcm. SĐT: 0933029249 (Trần Nam) Fanpage: facebook.com/DICHVUXEMAYNAMLAP?mibextid=LQQJ4d
Anh cho em hỏi là Xe em ex 135 5s nó bị hụp ga anh ga nào cx hụp em chỉnh bình xăng hoài mà ko hết Ra tiệm người ta kêu xe em yếu nên đốt nhiên liệu ko hết nên hụp Anh có thể giải đáp vấn đề này giúp em đc ko ạ
Bạn cho hỏi xe mình chạy. Lúc để số 1 mà bóp côn lại. Đứng 1 chỗ. Nó giật giật quẹo nguyên cục máy qua lại. Vậy có phải do nồi ko bạn. Xe winner X đó bạn
xe zin e để hơn 2 ngày, chắc là 3 ngày thì bị như này, odo 50000km, em chưa thay lọc xăng thì do nguyên nhân lọc xăng ko anh hay do ron nhỉ, tại bugi em thay mới, đúng mã cỡ vài nghìn cây thôi ạ
Cái đó là tùy theo thợ canh cục ic uma m5 bạn bè của em trên 10 người làm xe bên Tô Hà Đông Nghi từ PXL đến trái 68 không có xe nào bị gì cả bên cục ic uma m5- lý do bên Tô Hà Đông Nghi là chuyên nghiệp bên uma - cục ic uma m5 không phải thợ nào cũng làm được hết đâu nhé anh em khó canh lắm-,giá cao nữa cũng như IC BRT 2500k Relleo 2500k Uma M5 4500k - cũng như anh em làm phunl máy 65zz đi anh em làm bên Relleo hoặc BRT giá cả khoảng 27/28 triệu còn uma chắc khoảng 35 triệu- bởi vậy tiền nó quá cao nên ít ai dám chơi- chứ đồ uma bền lắm nhé anh em & ít thợ biết canh lắm mình nói thật bên uma- còn bên relleo hoặc BRT nói chung thợ làm xe cũng biết canh hết trừ uma- vì mình đã từng hỏi những anh em đua xe trong trường đua sân vận động cần thơ rồi họ nói đồ uma rất là ngon nhưng thợ phải biết canh mới được còn không biết canh cũng như không à
tốt nhất là tránh xa các dòng xe có côn tay của honda dưới 300cc, giá rẻ kiểu như xe cho anh em chạy thử 1 thời gian ngắn trước khi mua PKL nên đừng cầu mong độ bền, đấy là hãng đang định hướng khách hàng
I don't understand your language. But I would like to ask in English: In case I upgrade the piston size From 57.3 to 59.3-60.3 With the compression ratio set to the same 11.3:1, can I use the original camshaft?
mình cũng bị dợt dụ này rất nhiêu ae cứ thay cốt với phốt hãng nước mat nó xì ra ngoài cũng kệ miễn nó ko vào máy là được còn muốn dứt benh thì thay bơm điện
Đa phần nó liên quan đến "yếu dòng, ko đủ CCA của bình điện" 👌 Dân làm điện chuyên nghiệp có máy đo phân tích: CCA, nội trở....bình điện đàng hoàng , thì cặp vô đo sẽ thấy thực chứng !! Vd: Ai từng xài qua máy hàn que , gặp hiện tượng "thiếu dòng , dính que hàn" thì sẽ dễ hình dung ra cái tình huống tương tự của vụ "dính relay, chết relay khi bình điện yếu CCA dưới mức tối thiểu để nó có thể khởi động đc xe" 🙂 (ví dụ đây là đã loại trừ những xe lỗi nát ở dàn điện, như move tiếp điểm công tắc đề, thúi dây , oxi hóa dây , đầu cos.....)
1 chai vệ sinh buồng đốt mất 180k và nguy cơ hở xupap rồi muội than đi vào lòng pistong.trong khi đó bạn mở ra vệ sinh xoáy xupap chỉ mất có 1 tiếng mà không mất đồng nào lại an toàn thì bạn chọn phương án nào,đương nhiên là phương án 2😛
