«АвтоЭлектроКонсалтинг» сегодня - это четыре основных направления, в каждом из которых удалось достигнуть определенных результатов. Четыре главных направления работы компании: - отключение мочевины; - Чип тюнинг, Эко тюнинг; - продажа эмуляторов мочевины (AdBlue) последнего поколения; - диагностика электронных систем управления; - автоэлектрика.
Мы отлично понимаем, что имея дело со сложной и дорогой техникой, нельзя допускать ни малейшего просчета. Именно поэтому каждый сотрудник компании проходит специальную стажировку, а каждый технический элемент - пятиэтапную проверку. Наши контакты: Адрес: г. Москва, Боровское шоссе, дом 6, корпус 1, 5 этаж Технический отдел: +7 (999) 833-77-19, tech@avtoec.ru Отдел продаж: +7 (905) 773-77-79, sales@avtoec.ru Ждем Вас!
Купил машину моча отключена. При диагностике возмутило показания . Температура впускаемого воздуха -40 градусов . Думал датчик поменял все равно также. Он думает что двс холодный
здраствуйте вопрос возможно ли как то решить проблему с родным светом в салоне чтоб ничего не мудрить ..на данный момент спасаюсь не до конца закрываю дверь и диммером регулирую свет ...есть ли рабочее решение проблемы ?
Добрый день. Решение всегда есть. Но искать его должны профессионалы. В Вашем случае - необходим визит к электрику. Не пытайтесь "велосипедить" - можно сделать только хуже.
Добрый день. Все, что связано с деньгами и стоимостью, тут я не обсуждаю. Для этих целей есть корпоративные телефон, WhatsApp, электронная почта. Вся контактная информация есть в самом видео, а также в описании к нему.
Здравствуйте,скажите,можно ли отключать мочевину с активной неисправностью?или нужно ли восстанавливать мочевину,для сброса ошибок и замены эмулятора....?
@@dzhonsmith1397 Нет, не забыл. Скорее ошибся с перспективностью направления. ТАЗики вообще не приносят прибыль: 99% обращающихся, такое ощущение, что либо с Марса к нам спустились, либо любители халявы... А заниматься не прибыльным проектом, в сезон, когда неплохо зарабатывают кондиционеры - это не логично. От Видео не отказываюсь - но заниматься им буду только тогда, когда БУДЕТ время, либо что-то измениться в умах "марсиан"-ТАЗоводов ))
Добрый день. На данный момент выпуск эмуляторов для автомобилей КамАЗ прекращен. Анализ рекламаций показал, что в 90% обращений - это проблема не Эмулятора, а проблема "слабой" проводки автомобиля.... т.е. каждый такой выезд по факту оказывался для заказчика "халявным" ремонтом проводки, как правило CAN-шины... а для нас - не нужными тратами. Поэтому решили отказаться от отключения на КамАЗах АдБлю эмулятором, в пользу отключения перепрошивкой блока управления двигателем. Если находитесь в Москве или Подмосковье - звоните. Отключим программно.
Эт не отключение. Эт сбор денег за коробочку с пару резюками процес приметивным и кан трансивером. Последний иногда валит кан и падает приборка и пол машины не работает. Только программное отключение нужно делать. Есть множество прошивок как и доведенных по мощности так и стоковых по мощностям и с убраны ограничение и ошибками по мочевине и по связи кана с блоком scr.
Ну, не все такие умные... Есть НЕ умные, которые хотят чтобы на их машине штатные системы были исправными, а не отключенными. Для всех хорош не будешь 😉
Нужен тем, кто к своей машине относится с любовью и уважением... тем, кто хочет, чтобы на его машине все системы были ИСПРАВНЫМИ. Более, что-то доказывать я не собираюсь. Не нравиться видео или мой ответ.... Ну, что ж для всех хорош не будешь. Вам удачи, и будьте добрее ))
Поведайте ..Как через "дивгнозу" на гранте добавить ключ?? И чем? Без обучающего?? А подгатовить чистый новый чип и превратить его в обучающий горааааздо быстрее и дешевлее, чемм отключать IMMO. При наличии соответ.оборудования .
@@nikolaysobolev191 Николай, добрый день. То, как и чем восстановить обучающий ключ, завит от органа управления противоугонной системы автомобиля (т.е. места хранения информации по ключам). ЭБУ двигателя, хоть и не является органом управления иммобилизатора, но там инфа по ключам есть, и то как восстанавливать ключ по блоку управления двигателем - тоже будет отдельное видео. Сейчас работаю над монтажом части, где я разбираю состав противоугонной системой.... а потом будут видео, посвященные разным способам восстановления красного ключа в зависимости от блока (условно) управления противоугонной системой... Работы сейчас много....а потому, к сожалению, монтаж видео продвигается медленно... P.S. Относительно Гранты... Можно "Умным ключом" - но я этот способ не люблю.... с моей точки зрения не профессионально это, кроме того, он не работает с закрытыми процессорами... А еще можно, например, АйПрогом....
К сожалению... Но очень хочется верить, что в Тольятти данную ситуацию воспримут как стимул к развитию, наша страна богата умельцами. Главное взяться за ум, засучить рукава. Очень надеюсь ))
Весты 2023 года в этом плане показательны, конечно. Хотя работу над ошибками они, все же, делают... По крайней мере, как говорят дилеры, проблему "слетающих" кнопок ПДУ они решили...
доброго времени суток! у меня вопрос, как установка эмулятора повлияет на работу ЭБУ, повысится ли расход а также качество и количество смеси. Ведь эмулятор дублирует якобы все в порядке, а системно эбу на мощностных режимах будет откликаться не адекватно, соответственно эбу поменяет либо качество, либо количество смеси. и не приведет ли это к повышенному износу шатунно поршеной группы?
Добрый день. "... системно эбу на мощностных режимах будет откликаться не адекватно..." - сильное заявление, чтобы это утверждать нужно, как минимум, подключаться компьютером к машине и ездить на ней в этих самых режимах, а лучше - вывешивать двигатель на стенд и изучать.... - извиняюсь, но утверждение из разряда "где-то услышал и решил поумничать". Если следовать Вашей логике в направлении повышенного износа шатунно-поршневой группы - тогда в России 90% парка грузовых машин должна стоять в сервисах по переборке моторов... ведь примерно плюс-минус столько грузовиков ездит по просторам нашей Родины с отключенной АдБлю.
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.. Шаблон для монтажа, который экономит много времени и повышает качество. Подписчки для вида)! .Нужно ли вам для каннала!..?_-? т)д(_
Данное видео не является учебным пособием. У нас не было цели показывать подробности. Мы сервис, мы оказываем услугу, и в этом видео мы рассказали о ней.
Ну, что сказать Вы молодец. И все же, если лично Вы не можете найти нормального калибровщика, это не означает, что их нет. Мой опыт общения с людьми показал, что в 50% подобных случаев "загвоздка" в том, кто ищет: либо требования неоправданно завышены, либо сам человек "редиска". Не примите на свой счет... Вы же не такой, Вы наверняка профессионал.
Теоретически можно все, периодически такие чудеса встречаю... Именно поэтому, практически я так не делаю,. Для меня спокойнее, если прошивка в машине остается родная, да и перед заказчиком, с точки зрения взаимодействия - это профессионально и более честно, если хотите...
Это фильтр. Вот ссылка на видео канала, где прекрасно видно содержимое, находящееся под крышкой: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TmeIAgK4oso.html
@@ДмитрийКилейкин Так в программе после выбора авто,выбираешь блок, в Сканматике это окно называется Нейтрализация ОГ, дальше открывается два блока SCR.
Александр, повторюсь - в КАМАЗах с двигателем Cummins нет отдельного блока, отвечающего за нейтрализацию отработавших газов. В списке представленных боков диагностической программы: EMITEC (устанавливается на машинах с двигателем КАМАЗ-740 и ЭБУ EDC7) и SCR-Detronic MGS (устанавливается на машинах с двигателем МВ).
@@ДмитрийКилейкин Спасибо за развёрнутый ответ добрый человек, просто обратил внимание на разъем ОБД-2 и задействованы пины 12,13 подумал может на них КАМАЗ решил вывести CAN мочивины...
