et oui, il y a ceux qui passe leur temps à dire c'est nul etc...En attendant le tuto a le mérite d'exister et c'est fort utile la technique de "compresser" le galet avec la sangle...ce tuto est très utile si on a la petite plaque latérale qui permet de maintenir la compression du ressort...donc pour moi c'est +1 et merci
Il n’a vraiment pas honte lui !! Celui qui arrivera à remplir un FAP en vidant une bombe de Decapfour à 10cm de l’orifice de la sonde, en gardant le diffuseur d’origine comme on le voit sur la vidéo, je lui paye la voiture neuve. Prends un livre et cultive toi moi ami, ça t’évitera de prendre les gens pour plus bêtes qu’ils ne sont (je passe sur le trait de génie qui te fait accélérer moteur froid, comme quoi tu as raison d’enseigner la mécanique via tes tutos..du vrai travail de pro). Pour ta gouverne, avec la soude que contient ce produit ça marche très bien FAP démonté et rincé en un lieu adapté à recevoir ces déchets très polluants).
Moi j ai changer ma pile sur ma 407 la centralisation marche tjr pas et quand je la met ds le neiman ça me met la clés avec une grosse croix rouge dessus comme si elle reconnaissait plus la clés du coup j ai enlevé la neuve et ça marché sans
@@keyauto83 j ai racheté ce véhicule avec une seule clé 🔑 et il n y avait plus le système de centralisation donc j aimerais en faire une avec et biensur qui démarre le véhicule , je suis allé chez iveco ils me disent véhicule trop vieux ça ne se fait plu j ai trouvé çà gonflé
@@telmafmatel1829 oui le camion est trop vieux pour faire une télécommande dessus car la prise obd n'est pas bonne...la meilleure chose est de faire une télécommande séparée
Bonjour j’ai le même souci sur mon berlingot E HDII j’ai débranché débitmètre il marche très fort dès que je rebranché le débitmètre le véhicule et moi comme une tortue par compte quand je roule sans débitmètre le véhicule fume comme un pompier vu que le véhicule est de FAP
Vidéo sans importance aucune explication sur le rôle ni les effets de la wastgate qui gère la régulation de pression de turbo et quoi le rendement de la durée de la phase d ouverture de la soupape .ne toucher pas à la mécanique si vous n avait pas les principes de fonctionnement d un moteur. Rien que le turbo nécessite une connaissance modeste pour pouvoir bien transmettre son rôle dans un moteur thermique. Salutations.
Ta vidéo m'a sauvé la vie ... pour la seconde fois !!! C'est déjà avec cette vidéo que j'ai changé ma distribution y a 3 ans, et là, mon accessoire est morte, et j'ai passé 2h à essayer de comprimer ce ressort en passant la sangle autour; NON, faut la passer DEDANS !!! Bordel, j'avais oublié !!! Et pour mettre la neuve, faut démonter la petite poulie tout en bas. Au final, pour changer l'accessoire, il suffit d'une sangle et une clé de 13; sans démonter la roue, sans monter la voiture.
Je l'ai sorti par en haut côté passager justement par rapport a la conduite d'hule du turbo mais pour le rentrer je crois je vais devoir démonté cette conduite et le rentre côté passage de roue parce que c difficile à l'aveugle côté passage de roue je vois un peu plus comment le faufiler dessus le catalyseur
