Да вы что с такими ценами? 74-76 тысяч. Это же всего навсего велосипед, а не автомобить. Ланос в нормальном сосоянии стоит 100 тис. А электровелосипед 20 тыс. ну + ещеодин мотор-колесо 5 тыс + железная корзина пускай тыс 3+задний механизм 3-4 тыс. Ну 35 от силы тыс но не 74!!!!
Нарешті, повний фарш. Довго чекав розповіді про гальма. Гідравліка - те, що треба. Якщо можна ставити металізовані колодки на гальма - то це саме те, що треба.
Ємність акумулятора краще вказувати у ватах, бо у ампер годинах незручно розуміти скільки там енергії. Алюмінієва рама то недолік. Тому шо не підлягає ремонту у домашніх умовах. Немає переднього амортизатора. А так візуально велик практичний. І що головне займає мало місця, і можна спробувати зайти з ним у магазин. Звіснож нічого зручнішого та компактнішого за моноколесо ше не вигадали, але якшо потрібен велосепед, то варіант цікавий.
Жах, щось з 90х років . Коштує 36 000 грн , з них велосипед 5-6к , все остальне ну хай 10 000 ) Одна швидкість, навіть не планетарка, все залізне, стандарти з 90х (вилка наприклад).. Ото "по нашому" бізнес, робить 200% на товарі. Точно ...Велосипед 26" Dorozhnik CRYSTAL 2024 - один в один коштує 7000 грн, чипляєм на нього єлектролабуду застарилу и ціну 200% вуаля жріть не подавіться.
1. Это не веломобиль, это электромотороллер, у веломобиля педали есть. 2. С одним приводом на переднее колесо это чудо в гору не поедет нормально. 3. Почему руль посередине, если двухместное кресло? Либо руль посередине, либо 2 человека могут ездить. 4. Ёмкость аккумулятора совершенно недостаточна.
Я так розумію що ця багатослівна текстова довідка на корпусі батареї це на випадок того якщо хтось на вулиці матиме необачність спитати за якісь параметри вашого апарата? Завжди можна ткнути його носом у цю довідку і нехай задовольняє свою допитливість)
Де на ньому можна їздити? В містах,це близько до самогубства. На трасі,де немає велодоріжок,аналогічно.В селі поїхати до магазину мабуть що можна.Але підвіска не дуже мягка......