@@bartekwojcik726 właśnie jestem przed zakupem bo fajnie wygląda ale spotkałem właśnie komentarze że to nie jest 250 tylko 175cc i nie ma 24km. Lecz do 12k ciężko coś podobnego znaleźć..
@@MariuszTyryfyry Mój w tą zimę będzie miał już 2 lata i powiem Panu ,że : fabryczne przełożenia (max- 60 km/h) w terenie lub na nie dużych podjazdach nie ma tragedii ale na prostej brakuje prędkości. Ciężko gaz chodzi ja się ok. 3 miesiące przyzwyczajałem bo na początku po 10 km palec bolał. z tyłu i z przodu te tzw. barażniki (te ramy na górze) pękają przednia od wstrząsów przy wspornikach a tylna od zwykłego oparcia pękła. Oryginalne opony nawet dobrze kleją ale dość podatne na przebicia (są bez dętkowe ) na szczęście dobrać rozmiarem i markowe pasują . tulejki w tylnym wahaczu po wymianie na nowe pękły znowu nieco po ponad miesiącu. ja mam z homologacją i radze kupować quady bez niej jak nie będzie ktoś dużo jeździł po drogach . podobno po odblokowaniu ma wyciągnąć 100km/h ale jakoś nie wierzę w to. i ogólnie jak chce ktoś dorosły tym jeździć to za słabe jest, tym bardziej w automacie to najlepiej coś od 400cc- 500cc chyba ,że dla nastolatka no to musi w tedy być już troche za znajomiony z tym . Ja jak zaczynałem od zera 2 lata temu w wieku ok 12 nie miałem większych problemów opanować quada ale już po roku mocy brakowało.i jeszcze dodam ,że po 2 latach w tym roku dość mocnego użytkowania już silnik na chwilę obecną pobrał już z 1litr oleju na dolewkę a wchodzi 650 ml nie naprawiam póki jeździ bo za rok crossa planuje kupić. a i na początku z airboxa leciała benzyna ale wystarczyło go wyczyścić oraz pompa hamulcowa była wymieniana. Polecam kupić jakiś używany markowy lub np. tgb, polaris czy cfmoto ale nie znam dokładnie ich
No i 1500 km I poloski z przodu latają jak żyd po sklepie obudowa paska tak przemyślana ze niech krew zaleje jak przyjdzie zmienić w terenie do tego śruby w plastiku jak u Chinola lampy przed woda niezabezpieczone zaraz woda w lampach chujnia
@@polarislublin jak serwisować gniazda w przednim dyfrze kumpel kupił nowke dotarl według wytycznych potem oddał na serwis powiedział że jedzie na Grecję i tak mu przygotowali wrocil poloski sprzofu latają jak żyd po sklepie
@@polarislublin to chyba w garażu trzymają u nas jest kilka 1000 i wszystkie to samo i każdy jeździ dopóki jest gwarancja i do Żyda bo się poprostu rozlatuje
@@atvspontan-g5t w garażu nie zrobią ponad 11 tys km 👌 a takich klientów mamy, póki jest gwarancja to trzeba robić na gwarancji po to jest autoryzowany serwis ale jaki serwis takie gwarancje 🤭
Dzień dobry, Dziękujemy za pytanie. Główny powód to wypchnięcie starego smaru który miał kontakt z wodą oraz zanieczyszczeniami stałymi typu kurz, błoto i piasek, poza tym większa ilość smaru zabezpiecza łożysko na przyszłość przed przedostawaniem się do środka zanieczyszczeń i wilgoci które negatywnie wpływają na żywotność łożyska. 😊
@@polarislublinma to sens. Zastanawiam się nad oporami jakie musi pokonać kulka łożyska. Przy nadmiarze smaru łożysko kulkowe może mieć spore problemy z obracaniem się i zamiast się kręcić będzie wykonywać ruch ślizgowy. Czy w Polarisie Sportsman 1000s również dokonuje się smarowania łożysk za pomocą takiego narzędzie jak na filmie?
@@tlokston Opory są zdecydowanie większe , ale z praktyki naszej wynika że jeśli od przeglądu zerowego były nasmarowane wysokiej jakości smarem odpornym na działanie wody to spokojnie lozysko wytrzyma bardzo duże przebiegi bez ryzyka powstania wewnętrznej korozji oraz luzu👌
