Добро пожаловать в мир автомобилей! Мы не будем пересказывать статьи Википедии! Только реально применимые на практике фишки и полезности автомобильного мира! Пора наконец разобраться в автомобильной тематике!
И вот сколько времени прошло. По коробке регламента у БМВ нет, но ZF рекомендует частичную замену раз в 60 тысяч. И того по практике без замены масла коробки проходили 250 твсяч с заменой 450+. Двигатель тут моё почтение встречались с пробегом 600+
весь секрет в том, что не нужно слепо придерживаться именно 2000 оборотов! Мне вбивали в голову держать 1500 оборотов! Я как дурак старался словить эти 1500 оборотов, естественно мне не хватало и я глох, сука, можно и 1500 и 2000 и 2500 и даже 3000 оборотов давать! Естественно, чем больше оборотов тем хуже движку, но со фанатизмом педанта ловить именно 1500 или ровно 2000 оборотов не нужно!
Весь секрет в том, чтобы задержать сцепление в момент, когда тачка поехала. Ни один инструктор этому не учит. Я не понимаю почему. Это же же самый главный акцент троганья!
@@user-wt6vy9jb6g выжемаешь сцепление держа ногу на тормозе включаешь передачу опустив ручник начинаешь отпускать сцепление когда чувствуешь что схватывает движок с коробкой правой ногой сняв с тормоза подгазовываешь плавно отпустив полностью педаль сцепление. Всё это делается быстро. Выжемаешь сцепление отпустив педаль газа включаешь вторую передачу отпустил сцепление не резко давишь на газ и так далее. Все это делается быстро. Главное научиться чувствовать когда сцепление схватывает. Но никогда как этот чайник показал выжав сцепление газовать и потом отпускать сцепление. Так сцепление диск сжигаешь нафиг.
@@goodrobinhood1 во первых! Нога правая всегда должна дать на педаль тормоза на светофоре и тд. Прежде чем тронуться машина должна быть на тормозе ( не ручник, если не выезжая с парковки) а как он показывает в Европе сразу не сдал. Да и сцепления жгешь. В инете до хера таких умников
Вообще как говорит zf замена масла должна происходить с пробегом от 80 до 120 тысяч километров только бмв говорит что масло менять не нужно так как типа они заливают масло longlife но по сегодняшним понятиям Автопрома машины отслужила своё с пробегом 150000 км конечно можно проехать и300 и 500 тысяч километров всё зависит от ухода за автомобилем с самого начала
Все хорошо сказал, комментарии из России можно не читать! При правильном обслуживании на этом автомобиле можно до 350000 и цепь не менять! В коробке - никогда!
Ты по обЪявлению понял что у той тачки с 370000 нету проблем? Что хуйню заливаешь? ПИОНЭР. Баран не у всех деньги есть. А ты походу насасал!!! Ты что хуйню городишь жук навозный, я меняю масло в каробки 50000, а в движке каждые 15000. и ездию по европейским дорогам. Не базарь за всех!!! Камуняка.
А знаете, парень явно не топовый автоблоггер, да и в виду возраста и опыта понятно, что он не самый компетентный авто-блоггер. Но тем не мение, данный обзор был мне очень полезен, я уже давно вождиляю эту машину, и понятное дело, что я хочу знать о ней как можно больше, а вот на просторах ютюба, уважаемые топ авто блогеры, больше говорят о новых машинах, а вот о BMW 530D 2010, F10 иформации очень мало. Поэтому спасибо за видео - палец вверх.
Artūrs AP наверное первый здравый комментарий за все время :)) спасибо вам большое ! Буду стараться улучшаться, хоть и не на этом канале. Если вдруг будет интересно - Эндрю Картер. Это мой новый ютуб канал.
Добрый день. Скажите пожалуйста а вы купили такой f10 дизель? Я вижу вы 2 года назад писали этот комент, просто я тоже собираюсь купить такой же f10 530d 2010 года . У меня Камри 2014 года 2,5 л в отличном состоянии и вот думаю стоит ли мне сменить. Если вы приобрели то поделитесь пожалуйста. Буду очень благодарен.
Нет не приобрел, езжу на своей старой пятерке БМВ 530 E60 дизель (поменялись приоритеты в жизни, новую машину решил отложить). Учитывая что я уже давно езжу на своей БМВ, хоть и старой, могу сказать одно - После Камри 2014 в отличном состоянии, даже не думай брать старую (да да пятерка F тоже старая), так как будит шок культурный и финансовый, так как машина крутая, напичкана всеми технологиями, и так как они сложные - часто ломаются. Да, машина супер, но тогда нужно иметь стальные нервы и толстый кошелек так как старая БМВ обслуживается дорого (не важно где, что у дилера (там космос), что в гараже у Володи. Был бы у тебя подобный седан типадругова немца, Я бы посоветовал брать. А так, мой совет, от сердца, не бери старую БМВ.
Да 143000 это херня для коробки даже на одном масле,только если его не менять она проедет 250-300т км,а если каждые 60-80т км его менять она проедет в три раза больше
разделяю мнение о европейской и российской эксплуатациях. и по поводу масла в коробке автомат подтверждаю. более того, до прошлого года не мог расстаться с Е39 2003 года выпуска, 530d, автомат. Пробег был на ней 260000км. Масло в коробке ни разу не менялось. и никакоо дискомфорта. в моторе если long life 5w30 то каждые 30000 км по регламенту, сам же, через 50000км без долива и без нареканий. это BMW
