Канал создан любителем техники для любителей техники. Тут мы ремонтируем, обслуживаем, модернизируем обсуждаем как четырех колесную технику так и два колеса. Обсуждаем инструмент, которым все это делается и делимся источниками инф. по ремонту.
Канал родился благодаря моей любимой машине. Когда мы стали обслуживать ее самостоятельно, решили делиться инфой с вами.
В процессе вернулся интерес к мотоциклам, и эта тема воплотилась на канале! Есть отдельный плейлист по мото теме!
Мы любим снимать, как фото так видео материал, периодически на канале появляются художественные ролики связанные с техникой
Очень не дурно, но занимаясь ремонтами и этого станет мало, я бы конечно пристроил рядом к гаражу капитально строение с блоков с воротами, в новом гараже уже бы поставил подъёмник и прочие ништяки, а старый гараж уже для зипа, мотика и так далее)
Да хозяин не любит тратиться на обслуживание машины если в колодцах все заржавело, свечи ещё наверно с завода стоят, а потом вот такие владельцы орут что говно а не машина
Подскажите, мерил давление на горячую. В отверстии над выпускным коллектором 1,5 бар. А в канале на шестерни 1,1 бар. Где может теряться давление в канале на шестерни?
Доброе утро. У меня проблема с уходом масла из маслостакана после простоя. Заместо сливного клапана стоит заглушка двухступенчатая. Обратный за геной держит. Проверял воздухом. Завожу после простоя лампа давления гаснет а потом загорается. Фазик пробрякивает полсекунды. При повторном запуске все нормально. Углы в норме. Масло уходит до уровня входа с теплообменника. Такое впечатление что оно уходит в канал подачи масла через насос. Что делать не знаю.
До настоящего момента всё грамотно было. Но замена маслосъёмных колпачков не снимая гбц без ревизии направляющих ....- это как минимум не профессионально! 👎
Замена сальников клапанов - это отдельная процедура. Находится в двух разделах мануала заводского. Присутствует в разделе на снятом моторе и на моторе в сборе. Не нужно писать ради того чтобы написать. Есть сервисная процедура а есть ремонтная. И обе регламентированы в ТИС
@@hostergarage верхушек нахватался. Когда глубже залезешь в мотор может дойдет до тебя что ни какой колпачок тем более маслосъёмный не будет держать болтающийся клапан в направляющей . Доступно объяснил?
Подписался! Впервые вижу такой грамотный подход к работе и подробный рассказ и показ на деле! Хотелось бы и в Казани знать номер телефона таких людей, но пока увы! А ты Лучший, продолжай в том же духе!
На днях в Круз воткнул линзы, земля и небо конечно. Всем умникам которые говорят что слепят, ваш кривой, размытый, желтый галоген, задранный вверх тоже слепит)))
Здравствуй подскажи пожалуйста у меня астра хетчбек 2010г мотор 1.4 МКПП F13+ на 150т пробега заменил масло в коробке было оригинал красное но не успел заметить разницу поменял в этот же день как купил авто залил манол GL4 75×85 на холодную все норм скоростя переключение нормально нагревается масло первая и задняя включается тяжелее с задняя вообще хрустит часто с оригинальным красным нет таких проблем?
если 1.8 на горячую, клапана оригинальные и якорь на распредвале не смещен, стоит сменить прибор для диагностики. Некоторые версии сканматика и елм врут как раз по углу
Привет живу в городе Ставрополе вчера к диагностом съездил сказали менять маслонасос на opel astra h десятова года оригинала нету даже в магазинах только Китай и то говорят что надолго не хватает очень плохого качества что посоветуешь какую фирму маслонасоса сейчас можно приобрести взамен оригинала
Последнее время всё больше стал убеждаться в том что кто ругает не только опель а все машины те люди которые не умеют вопще ремонтировать машины эти люди их можно назвать рукожопы и они всю свою злость срывают на то что вот это машина такая хот сами ноль
