esse canal tem como objetivo passar o maximo de dicas sobre motores 2 tempos se vc tem alguma dica ajude nossa familia 2 tempo crescer deixando seu comentario e dica nos videos
SOU DE ARACAJU-SE E FAÇO PARTE DESSA FAMILIA 2 TEMPO
Muito bom o modelo 2022 deve ser a mesma coisa né? O procedimento e simples mesmo e vc mesmo falou com cuidado e tempo da de fazer em casa facil. Renault fala em 100.000km a troca de oleo, e isso mesmo?
Esse cassio do mercado livre passa pra mim para poder comprar um painel de instrumento da duster que tem marcador de temperatura, minha duster é 17/18 não tem marcador de temperatura do motor
Montei um motor rdz numa xtz, , com o pe dr marcha direto no eixo , sem aqueles birros q tem na rdz, as marcha ficaram ao contrário 🤦🏽,prmeira marcha pra cima, o resro é pra baixo kkkk
Parabéns pelo seu vídeo muitos escondem a verdade, eu fiz no meu fluence é mais fácil que muito serviço de mecânica, pois não tem mistério a máquina só serve pra empurrar oleo novo mas oque expulsa o oleo velho é a própria bomba de oleo interna do câmbio, na época me cobram mais de 2 mil pra trocar com máquina não cheguei gastar 1 mil de oleo e filtro troquei tá perfeito o câmbio é faz um ano já que troquei e se pesquisar praticamente todos câmbios da pra trocar dessa maneira que vc ensinou Parabéns.
Boa noite. Tenho uma Duster Expression 2019/2020. Meu computador mostra somente essas 3 funções que você mostrou no início do vídeo. Você faz essa alteração? Para ficar com todos essas outras funções? Onde consigo esse dispositivo que você liga no plug dentro do porta luvas ?
O único risco ai é tirar o trocador, mas foi bem explicado e nada complicado. Ao meu ver, pode alguma parte do cambio trabalhar seco. Já vi um vídeo de um técnico dizendo que algumas máquinas de diálise deixa o cambio trabalhar seco por alguns segundos o que é muito arriscado. Eu se tivesse um cambio igual, faria uma troca parcial com 30.000 km e com 60.000 km eu trocaria filtros e limpando o bujão e com isso o óleo não tenho dúvidas que vai estar sempre zerado. Se olhar o óleo dele, não está tão sujo. Perigo é nunca trocar o óleo. Uma caixa dessas normalmente não dá conserto, e o custo de uma nova beira os 40 conto.
Parabéns!!! Mil vzs parabéns... 1 milhão de vzs. Por ter compartilhado esse conhecimento.... Procurei mais de 50 vídeos de como fazer esse procedimento. VC FOI ÚNICO A COMPARTILHAR. UMA DÚVIDA..... Essa saída de fluido velho tb nao pode ser pelo compartilhamento do filtro de papel???
Bom dia. Antes de mais nada, muito obrigado por compartilhar o conhecimento e o passo a passo. Vou fazer no meu carro com base no seu vídeo. Estou na captura do manual de serviços do carro, mas ainda sem sucesso. Cara torque dos parafusos vc têm? Notei tbm que o filtro original tem o furo por baixo diferente do filtro que instalou.
O vídeo é muito bom e bem explicado. Eu só acho arriscado fazer a total, pois pode sei por alguns segundos a transmissão trabalhar seca. Eu faria o seguinte. Trocaria 4 litros a cada 30.000 km e depois de 30.000km (60.000) faria a troca dos filtros e ficaria nesse processo. Não tenho dúvidas que o óleo vai estar sempre zerado... É bom cuidar, pois basicamente CVT não dá conserto e uma transmissão zerada é coisa de 30 conto pra cima. Nem a Nissan recomenda fazer reforma. Já precisei reformar um cambio AT comum e sinceramente, nunca fica igual quando é lacrado de fábrica.
Carlos tudo bem irmão na paz de Cristo. tenho alguns vídeos para soltar das 2 tempos . Rapaz no caso de Thiago imaginava que já tinha resolvido tivesse um ponto final . Mais isso é fácil de resolver Carlos Mim passa seu conto que entrarei em contato com vc pelo ZAP e farei o possível para te reembolsar via Pix. Tenha uma ótima semana que Deus abençoe sua vida
